[發(fā)明專利]EGR單元及發(fā)動機系統(tǒng)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201911077444.4 | 申請日： | 2019-11-06 |
| 公開（公告）號： | CN111173654B | 公開（公告）日： | 2022-03-18 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 大西郁美;仲尾進(jìn)士;西山徹 | 申請（專利權(quán)）人： | 川崎重工業(yè)株式會社 |
| 主分類號： | F02M26/13 | 分類號： | F02M26/13;F02M26/34;F02M26/35 |
| 代理公司： | 上海瀚橋?qū)＠硎聞?wù)所(普通合伙) 31261 | 代理人： | 曹芳玲 |
| 地址： | 日本兵庫*** | 國省代碼： | 暫無信息 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | egr 單元 發(fā)動機 系統(tǒng) | ||
1.一種EGR單元，其特征在于，
是設(shè)置于具備船用二沖程發(fā)動機的發(fā)動機系統(tǒng)，從排氣流路抽出排氣氣體并將抽出的排氣氣體向壓力比所述排氣流路高的掃氣流路供給的EGR單元；
具備：銜接所述排氣流路與所述掃氣流路的EGR流路；和
設(shè)置于所述EGR流路的EGR風(fēng)機；
所述EGR流路形成為在所述EGR風(fēng)機停止時，利用所述排氣流路與所述掃氣流路的壓力差使沖掃氣體從所述EGR流路的出口流入，藉由流入的沖掃氣體使該EGR流路內(nèi)的排氣氣體向所述排氣流路排出的結(jié)構(gòu)；
所述EGR風(fēng)機形成為在發(fā)動機運行中該EGR風(fēng)機停止時，沖掃氣體漏流于該EGR風(fēng)機所具有的多個構(gòu)件中相對移動的構(gòu)件間的間隙的結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的EGR單元，其特征在于，
所述EGR風(fēng)機是具備具有多個第一葉片的第一轉(zhuǎn)子、具有多個第二葉片的第二轉(zhuǎn)子和容納所述第一轉(zhuǎn)子及所述第二轉(zhuǎn)子的殼體的羅茨風(fēng)機；
所述EGR風(fēng)機形成為在發(fā)動機運行中該EGR風(fēng)機停止時，沖掃氣體漏流于所述第一葉片與所述第二葉片的間隙、所述第一葉片與所述殼體的間隙以及所述第二葉片與所述殼體的間隙的結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的EGR單元，其特征在于，
所述第一葉片與所述第二葉片的間隙、所述第一葉片與所述殼體的間隙以及所述第二葉片與所述殼體的間隙均在0.1mm以上1.5mm以下。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項所述的EGR單元，其特征在于，
還具備設(shè)置于所述EGR流路的比所述EGR風(fēng)機靠排氣流路側(cè)處，在發(fā)動機運行中所述EGR風(fēng)機停止時關(guān)閉的入口閥；
所述入口閥形成為在發(fā)動機運行中所述EGR風(fēng)機停止而該入口閥關(guān)閉時，沖掃氣體漏流于所述入口閥具有的閥片與閥座的間隙的結(jié)構(gòu)。
5.一種發(fā)動機系統(tǒng)，其特征在于，
具備權(quán)利要求1至4中任一項所述的EGR單元。
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