[發(fā)明專利]一種電子油泵傳動結(jié)構(gòu)在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201911077064.0 | 申請日： | 2019-11-06 |
| 公開（公告）號： | CN110701042A | 公開（公告）日： | 2020-01-17 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 陳鵬;王軍;陳小平;楊陽 | 申請（專利權(quán)）人： | 綿陽富臨精工機械股份有限公司 |
| 主分類號： | F04C11/00 | 分類號： | F04C11/00;F04C2/10;F04C15/00 |
| 代理公司： | 51214 成都九鼎天元知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 | 代理人： | 韓雪 |
| 地址： | 621000 四川省綿陽市*** | 國省代碼： | 四川;51 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 內(nèi)轉(zhuǎn)子 驅(qū)動軸 電子油泵 滑塊 傳動結(jié)構(gòu) 偏心 滑動方向 驅(qū)動 工作噪音 間隙配合 同軸度 有效地 卡滯 磨損 零部件 保證 | ||
1.一種電子油泵傳動結(jié)構(gòu)，包括內(nèi)轉(zhuǎn)子(4)和驅(qū)動軸(7)，所述的驅(qū)動軸(7)與內(nèi)轉(zhuǎn)子(4)之間形成傳動結(jié)構(gòu)，其特征在于：還包括滑塊(5)，所述的滑塊(5)分別與內(nèi)轉(zhuǎn)子(4)、驅(qū)動軸(7)通過間隙配合形成傳動結(jié)構(gòu)，所述的驅(qū)動軸(7)通過滑塊(5)分別相對于內(nèi)轉(zhuǎn)子(4)、驅(qū)動軸(7)在滑動方向上的不同來偏心地驅(qū)動內(nèi)轉(zhuǎn)子(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電子油泵傳動結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述的內(nèi)轉(zhuǎn)子(4)上形成第一傳動卡槽(41)，所述的滑塊(5)上分別形成傳動凸臂(51)和第二傳動卡槽(52)，所述的傳動凸臂(51)與第一傳動卡槽(41)之間形成間隙配合結(jié)構(gòu)，所述驅(qū)動軸(7)上的傳動配合部(71)與第二傳動卡槽(52)之間形成間隙配合結(jié)構(gòu)，所述傳動凸臂(51)相對于第一傳動卡槽(41)的滑動方向與傳動配合部(71)相對于第二傳動卡槽(52)的滑動方向不同。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種電子油泵傳動結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述傳動凸臂(51)相對于第一傳動卡槽(41)的滑動方向與傳動配合部(71)相對于第二傳動卡槽(52)的滑動方向相互垂直。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種電子油泵傳動結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述的傳動凸臂(51)設(shè)置兩個，所述的內(nèi)轉(zhuǎn)子(4)上設(shè)置與傳動凸臂(51)一一對應(yīng)的第一傳動卡槽(41)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種電子油泵傳動結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述的兩個傳動凸臂(51)環(huán)滑塊(5)對稱分布。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種電子油泵傳動結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述的第二傳動卡槽(52)為扁平結(jié)構(gòu)槽，所述的傳動配合部(71)與第二傳動卡槽(52)之間形成相對直線滑動的插接傳動結(jié)構(gòu)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種電子油泵傳動結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述的第二傳動卡槽(52)為貫穿滑塊(5)的通心結(jié)構(gòu)槽，所述傳動配合部(71)的尾端貫穿第二傳動卡槽(52)。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種電子油泵傳動結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述第二傳動卡槽(52)的相對兩側(cè)面分別形成圓弧過渡結(jié)構(gòu)。
9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種電子油泵傳動結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述傳動配合部(71)的相對兩側(cè)部分別形成圓弧過渡結(jié)構(gòu)。
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