[發明專利]軌道車輛鋁合金中厚板焊接工藝方法在審
| 申請號： | 201911075833.3 | 申請日： | 2019-11-06 |
| 公開（公告）號： | CN110711921A | 公開（公告）日： | 2020-01-21 |
| 發明（設計）人： | 何巖;李業雄;李萬君;宋帥帥 | 申請（專利權）人： | 中車長春軌道客車股份有限公司 |
| 主分類號： | B23K9/00 | 分類號： | B23K9/00;B23K9/022;B23K9/235;B23K9/32 |
| 代理公司： | 22211 長春眾益專利商標事務所(普通合伙) | 代理人： | 余巖 |
| 地址： | 130061 *** | 國省代碼： | 吉林;22 |
| 權利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 焊接 焊工 蓋面焊 單層 焊接工藝 鋁合金中厚板 鋁合金板材 測量焊縫 輔助工裝 根部間隙 軌道車輛 焊接變形 焊接電流 焊接區域 平均分配 坡口鈍邊 熱輸入量 射線探傷 生產過程 現場環境 移動身體 直線往復 焊縫 焊槍 測溫儀 單道焊 固定的 起始端 收尾處 預熱 墊板 蓋面 母材 組對 冷卻 合格率 保證 | ||
1.一種軌道車輛鋁合金中厚板焊接工藝方法，其特征在于包括下列步驟：
（1）焊接現場環境溫度≥18攝氏度，濕度≤60%，采用共4層6道焊接，單層不斷弧，50°V型坡口鋁合金板材，焊前母材焊接區域25mm范圍清理干凈；
（2）坡口鈍邊1mm，根部間隙起始端4—5mm，收尾處6—7mm，組對加永久性墊板預熱100℃，焊道平均分配定位點，間隔50mm，每段30-50mm；
（3）采用直線往復運弧焊接，填充層第二層采用兩道填充，焊接完成后，用測溫儀測量焊縫溫度，如不高于100℃繼續進行蓋面焊，如高于100℃就需要冷卻到100℃以下再焊。
2.根據權利要求1所述的一種軌道車輛鋁合金中厚板焊接工藝方法，其特征在于：所述的步驟（2）中，以定位點為基準進行段焊，段焊收弧點收在定位點上。
3.根據權利要求1所述的一種軌道車輛鋁合金中厚板焊接工藝方法，其特征在于：所述的直線往復運弧焊接是采用月牙形回擺手法或鋸齒手法運弧短弧焊接，使電弧在坡口內側燃燒，填充金屬蓋住坡口邊就向前進行，避免產生咬邊缺陷。
4.根據權利要求1所述的一種軌道車輛鋁合金中厚板焊接工藝方法，其特征在于：所述的蓋面焊的第二道焊接時，蓋面要壓在第一道的三分之二上。
5.根據權利要求1所述的一種軌道車輛鋁合金中厚板焊接工藝方法，其特征在于：所述步驟（3）實施之前，架設焊接移動支撐支架，利用車身鋁合金型材自帶溝槽作為焊接移動支撐支架的橫向移動定位基準，焊接移動支撐支架的滑動輪與溝槽配合作為走行導軌，施焊時，將工裝支撐焊工手臂的同時固定焊槍。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息，商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于中車長春軌道客車股份有限公司，未經中車長春軌道客車股份有限公司許可，擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作，請聯系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/201911075833.3/1.html，轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
