[發明專利]一種用于汽車的剎車機構

有效

• 申請號: 201911075404.6
• 申請日: 2018-10-25
• 公開（公告）號: CN110792703B
• 公開（公告）日: 2021-02-12
• 發明（設計）人: 李華鴻;李麗麗;項炳海
• 申請（專利權）人: 項炳海
• 主分類號: F16D55/02
• 分類號: F16D55/02;F16D65/14;F16D65/12;F16D121/02;F16D125/18;F16D125/24;F16D125/40
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本發明屬于剎車技術領域，尤其涉及一種用于汽車的剎車機構，它包括剎車盤、液壓殼、液壓柱、施壓機構、動力機構等，其中本發明的快速剎車機構在剎車時，動力機構中的摩擦輪與剎車盤相摩擦配合，使得動力機構能給施壓機構提供動力，進而縮短第三固定板和第四固定板之間的距離，增大第四固定板給剎車片的壓力，達到增大剎車效果的目的。在急剎車時，快速剎車機構能夠縮短傳統剎車機構中急剎車的制動時間，在汽車遇到突發情況后能更快地停止，減小了駕駛者在遇到突發情況急踩剎車后汽車觸碰到意外的可能性，更加保護了駕駛者的安全。本發明結構簡單，具有較好使用效果。

技術領域

本發明屬于剎車技術領域，尤其涉及一種用于汽車的剎車機構。

背景技術

目前汽車制動大部分使用液壓推動剎車片與剎車盤產生壓力，通過摩擦力對剎車盤進行制動。在制動過程中，當駕駛者遇到突發情況時會通過急踩剎車來對汽車進行快速制動，避免汽車出現意外情況。在駕駛者正常駕駛汽車的過程中，駕駛者正常急剎車時的反應時間在0.4到0.5秒之間，但是一旦遇到突發情況時，駕駛者急踩剎車的反應時間大多會大于1秒，甚至一些心態慌張的駕駛者急踩剎車的反應時間會在2秒左右；在這1到2秒急踩剎車的反應時間里，汽車很有可能在高速情況下行駛比較遠的距離，使汽車觸碰到意外的可能性加大。為了駕駛者在遇到突發情況急踩剎車后汽車觸碰到意外的可能性減小，那么就需要設計一種快速剎車機構。

本發明設計一種用于汽車的剎車機構解決如上問題。

發明內容

為解決現有技術中的上述缺陷，本發明公開一種用于汽車的剎車機構，它是采用以下技術方案來實現的。

在本發明的描述中，需要說明的是，術語“內”、“下”、“上”等指示方位或者位置關系為基于附圖所示的方位或者位置關系，或者是該發明產品使用時慣常擺放的方位或者位置關系，僅僅是為了便于描述本發明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造或操作，因此不能理解為對本發明的限制。此外，術語“第一”、“第二”等僅用于區分描述，而不能理解為指示或暗示相對重要性。

一種用于汽車的剎車機構，其特征在于：它包括驅動軸、剎車盤、液壓殼、U型安裝板、液壓柱、第一固定板、第二固定板、滑槽、施壓機構、動力機構，其中驅動軸的一端安裝有剎車盤；U型安裝板的一端安裝有液壓殼；兩個液壓柱的一端位于液壓殼內，另一端安裝有第一固定板；第一固定板的下側安裝有第二固定板；施壓機構安裝在第一固定板和第二固定板上；動力機構安裝在第二固定板上；剎車盤位于U型安裝板中，且剎車盤分別與施壓機構和動力機構相配合；第二固定板遠離第一固定板的一端上表面上開有滑槽。