[發(fā)明專利]具有駐車功能的分布式自主制動(dòng)系統(tǒng)及控制方法

在審

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• 申請日: 2019-11-05
• 公開（公告）號: CN110803149A
• 公開（公告）日: 2020-02-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鄧偉文;丁能根;張凱
• 申請（專利權(quán)）人: 南京經(jīng)緯達(dá)汽車科技有限公司
• 主分類號: B60T13/74
• 分類號: B60T13/74;B60T17/22;F16D65/14
• 代理公司: 長沙和雅知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 43238
• 代理人: 林傳貴

1.一種具有駐車功能的分布式自主制動(dòng)系統(tǒng)，包括電源(1)、制動(dòng)控制器(2)及車輪制動(dòng)器，其特征在于，還包括至少三個(gè)與所述車輪制動(dòng)器連接并形成制動(dòng)回路的電動(dòng)缸(3)；

所述電動(dòng)缸(3)包括電動(dòng)缸缸體(316)、滑動(dòng)設(shè)置于所述電動(dòng)缸缸體(316)內(nèi)的活塞(312)、通過設(shè)置于所述電動(dòng)缸(3)內(nèi)的螺桿副驅(qū)動(dòng)所述活塞(312)滑動(dòng)的電機(jī)(301)，以及與所述電動(dòng)缸缸體(316)連接的儲液罐(315)；所述電機(jī)(301)與所述制動(dòng)控制器(2)電連接；

所述螺桿副包括由所述電機(jī)(301)驅(qū)動(dòng)的螺母(303)以及與所述活塞(312)聯(lián)接的螺桿(306)；

所述電動(dòng)缸一一對應(yīng)連接至汽車上的相同數(shù)量的車輪制動(dòng)器，且每個(gè)所述電動(dòng)缸與對應(yīng)的一個(gè)車輪制動(dòng)器形成一個(gè)制動(dòng)回路。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有駐車功能的分布式自主制動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于：所述電動(dòng)缸(3)還包括與所述電動(dòng)缸缸體(316)連接的殼體(307)，所述螺桿副由一對軸承(304)支承在所述殼體(307)內(nèi)；所述螺桿(306)為轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置于所述螺母(303)內(nèi)部并與所述活塞(312)通過螺栓(313)聯(lián)接的單頭螺桿(306)；所述螺母(303)通過聯(lián)軸器(302)與所述電機(jī)(301)的輸出軸連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的具有駐車功能的分布式自主制動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于：所述殼體(307)的內(nèi)部為圓柱形中空結(jié)構(gòu)，其內(nèi)部包括相連通且直徑依次增大的第一圓柱形空腔、第二圓柱形空腔以及第三圓柱形空腔；所述第一圓柱形空腔與第二圓柱形空腔之間設(shè)置有隔斷面，所述隔斷面上開設(shè)有供所述螺桿(306)穿過的通孔；所述第二圓柱形空腔與所述第三圓柱形空腔之間形成軸肩，所述螺母(303)轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置于所述第三圓柱形空腔內(nèi)，且所述螺母(303)遠(yuǎn)離所述電機(jī)(301)的一端通過軸承(304)固定在所述軸肩上。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的具有駐車功能的分布式自主制動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于：所述殼體(307)靠近所述活塞(312)的一端沿軸向向外延伸形成凸臺，所述凸臺與所述電動(dòng)缸缸體(316)的開口密封配合并固定連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有駐車功能的分布式自主制動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于：所述活塞(312)與所述電動(dòng)缸缸體(316)之間形成有第一腔體(D)與第二腔體(A)，所述活塞(312)與所述電動(dòng)缸缸體(316)之間設(shè)置有復(fù)位件(314)；

所述電動(dòng)缸缸體(316)上開設(shè)有：連通所述儲液罐(315)與所述第一腔體(D)的補(bǔ)償孔(C)、連通所述儲液罐(315)與所述第二腔體(A)的供液孔(B)以及連通所述第一腔體(D)與相應(yīng)的車輪制動(dòng)器的排液孔(E)；

所述活塞(312)上設(shè)置有皮碗(311)，所述復(fù)位件(314)處于預(yù)壓狀態(tài)下時(shí)，所述皮碗(311)位于所述補(bǔ)償孔(C)和所述供液孔(B)之間。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有駐車功能的分布式自主制動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于：所述電動(dòng)缸缸體(316)上還固定設(shè)置有導(dǎo)向銷(309)，所述螺桿(306)上開設(shè)有與所述導(dǎo)向銷(309)配合的導(dǎo)向槽，所述復(fù)位件(314)處于預(yù)壓狀態(tài)時(shí)，所述導(dǎo)向槽靠近所述活塞(312)的一端與所述導(dǎo)向銷(309)抵接。

7.根據(jù)權(quán)利要求1-6任意一項(xiàng)所述的具有駐車功能的分布式自主制動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于：所述制動(dòng)控制器(2)還連接至汽車的其他電控系統(tǒng)；所述分布式自主制動(dòng)系統(tǒng)還包括與所述制動(dòng)控制器(2)電連接的制動(dòng)燈開關(guān)(8)與故障指示燈(9)。

8.根據(jù)權(quán)利要求1-6任意一項(xiàng)所述的具有駐車功能的分布式自主制動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于：所述電動(dòng)缸為四個(gè)，包括第一電動(dòng)缸(3a)、第二電動(dòng)缸(3b)、第三電動(dòng)缸(3c)以及第四電動(dòng)缸(3d)，所述第一電動(dòng)缸(3a)與汽車的右后車輪制動(dòng)器(4)連接，所述第二電動(dòng)缸(3b)與汽車的左后車輪制動(dòng)器(5)連接，所述第三電動(dòng)缸(3c)與汽車的左前車輪制動(dòng)器(6)連接，所述第四電動(dòng)缸(3d)與汽車的右前車輪制動(dòng)器(7)連接。