[發明專利]一種全路網路面附著系數預估系統及方法

有效

• 申請號: 201911071215.1
• 申請日: 2019-11-05
• 公開（公告）號: CN112767678B
• 公開（公告）日: 2022-03-25
• 發明（設計）人: 楊雪麗;黃殿輝;張友煥;尹穎
• 申請（專利權）人: 北京新能源汽車股份有限公司
• 主分類號: G08G1/01
• 分類號: G08G1/01;G08G1/0967;H04L67/12
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;安利霞

1.一種全路網路面附著系數預估系統，其特征在于，包括：

服務器，與車載客戶端連接，用于獲取所述車載客戶端上報的第一路面附著系數和車輛信息，根據所述車輛信息和實時采集的天氣信息計算第二路面附著系數，并根據所述第一路面附著系數和所述第二路面附著系數確定當前路面附著系數和告警信息；

所述服務器包括：第二中心服務器和分散布置的多個第二基站服務器；

所述第二基站服務器用于接收所述車載客戶端發送的所述車輛信息和所述第一路面附著系數，根據所述車輛信息和所述天氣信息計算所述第二路面附著系數，并根據所述第一路面附著系數和所述第二路面附著系數確定所述當前路面附著系數和所述告警信息；

所述第二中心服務器用于在其他第二基站服務器請求所述當前路面附著系數時，將獲取到的所述當前路面附著系數和所述告警信息發送至其他所述第二基站服務器。

2.根據權利要求1所述的全路網路面附著系數預估系統，其特征在于，所述車輛信息包括但不限于以下信息：碰撞信息、車速信息、車型信息、自動駕駛信息和編隊信息。

3.根據權利要求1所述的全路網路面附著系數預估系統，其特征在于，所述服務器包括：第一中心服務器和分散布置的多個第一基站服務器；

所述第一基站服務器用于將接收到的所述車載客戶端發送的所述第一路面附著系數和所述車輛信息轉發至所述第一中心服務器和其他所述第一基站服務器；

所述第一中心服務器用于根據所述車輛信息和所述天氣信息計算所述第二路面附著系數，并根據所述第一路面附著系數和所述第二路面附著系數確定所述當前路面附著系數和所述告警信息。

4.根據權利要求3所述的全路網路面附著系數預估系統，其特征在于，所述第一基站服務器還用于在接收到所述車載客戶端發送的更新數據請求時，將獲取到的所述第一中心服務器確定的所述當前路面附著系數和所述告警信息發送至所述車載客戶端。

5.根據權利要求1所述的全路網路面附著系數預估系統，其特征在于，所述第二基站服務器還用于，在所述車載客戶端請求更新數據時，將所述當前路面附著系數和所述告警信息發送至所述車載客戶端。

6.根據權利要求1所述的全路網路面附著系數預估系統，其特征在于，在根據所述第一路面附著系數和所述第二路面附著系數確定當前路面附著系數和告警信息時，所述服務器具體用于：

確定所述第一路面附著系數和所述第二路面附著系數中數值較小的一個為所述當前路面附著系數；

根據所述當前路面附著系數和預先存儲的路面附著系數和告警信息對照表，確定所述告警信息。

7.根據權利要求6所述的全路網路面附著系數預估系統，其特征在于，在根據所述當前路面附著系數和預先存儲的路面附著系數和告警信息對照表，確定所述告警信息時，所述服務器用于：

在所述當前路面附著系數大于第一預設系數時，不產生告警信息；

在所述當前路面附著系數小于或等于所述第一預設系數且大于第二預設系數時，確定所述告警信息為可能出現低附路面；

在所述當前路面附著系數小于或等于所述第二預設系數且大于第三預設系數時，確定所述告警信息為路面附著系數較低請注意安全駕駛；

在所述當前路面附著系數小于或等于所述第三預設系數時，確定所述告警信息為路面附著系數低請減速行駛。