[發(fā)明專利]一種汽車座椅

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201911067828.8
• 申請(qǐng)日: 2019-11-04
• 公開（公告）號(hào): CN110803083B
• 公開（公告）日: 2020-12-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 安月強(qiáng);汪海正;譚傳瑞;周金
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國(guó)第一汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): B60N2/90
• 分類號(hào): B60N2/90;A47G9/10
• 代理公司: 北京遠(yuǎn)智匯知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11659
• 代理人: 林波

1.一種汽車座椅，其特征在于，包括：

座椅本體(1)，所述座椅本體(1)包括底座部(11)和頭靠部(12)；

頸靠(2)，所述頸靠(2)被配置為沿Z軸設(shè)置在所述底座部(11)和所述頭靠部(12)之間的不同位置，所述頸靠(2)包括固定座(20)和用于抵靠人體頸部的氣囊(21)，其中：

所述固定座(20)的前端面形成限位框架(200)，所述限位框架(200)的兩側(cè)端面設(shè)有若干個(gè)限位凸肋(201)，相鄰兩個(gè)所述限位凸肋(201)之間形成限位槽(202)；

所述氣囊(21)沿X軸滑設(shè)在所述限位框架(200)中，所述氣囊(21)通過(guò)從未充氣到充氣飽和之間的若干個(gè)充氣狀態(tài)調(diào)節(jié)自身的凸出程度，所述氣囊(21)可選擇地設(shè)置在任一所述充氣狀態(tài)，所述氣囊(21)的兩側(cè)設(shè)有撥片(211)，所述撥片(211)被配置為當(dāng)所述氣囊(21)的充氣狀態(tài)改變時(shí)，所述撥片(211)從一個(gè)所述限位槽(202)轉(zhuǎn)移至相鄰的另一個(gè)所述限位槽(202)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車座椅，其特征在于，所述底座部(11)和所述頭靠部(12)之間設(shè)有連接桿(13)，所述連接桿(13)沿自身長(zhǎng)度方向設(shè)有若干個(gè)定位孔，所述固定座(20)設(shè)置在所述頸靠(2)的后側(cè)，所述固定座(20)被配置為通過(guò)任一所述定位孔連接所述連接桿(13)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車座椅，其特征在于，所述連接桿(13)沿自身長(zhǎng)度方向可拆卸成兩部分。

4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的汽車座椅，其特征在于，所述固定座(20)內(nèi)部設(shè)有通氣管道，所述氣囊(21)的氣孔與所述通氣管道的第一端連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車座椅，其特征在于，所述汽車座椅還包括空氣壓縮機(jī)(3)，所述空氣壓縮機(jī)(3)的一端與所述通氣管道的第二端連接并向所述氣囊(21)進(jìn)行充氣和放氣。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車座椅，其特征在于，所述空氣壓縮機(jī)(3)通過(guò)空氣管路(31)與所述通氣管道連接，所述空氣管路(31)至少部分設(shè)置在所述座椅本體(1)中。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車座椅，其特征在于，所述限位框架(200)至少設(shè)有五個(gè)限位槽(202)。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的汽車座椅，其特征在于，所述氣囊(21)的外端面設(shè)有一層記憶棉(210)。