[發(fā)明專利]轉(zhuǎn)向架構(gòu)架及具有其的轉(zhuǎn)向架總成和跨座式單軌車輛有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201911066616.8 | 申請(qǐng)日: | 2019-11-04 |
| 公開(公告)號(hào): | CN112758122B | 公開(公告)日: | 2022-08-09 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 丁利民;鐘廣輝;奉起華;李思;熊輝 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 比亞迪股份有限公司 |
| 主分類號(hào): | B61F5/52 | 分類號(hào): | B61F5/52;B61B13/04 |
| 代理公司: | 北京志霖恒遠(yuǎn)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11435 | 代理人: | 郭棟梁 |
| 地址: | 518118 廣東省*** | 國(guó)省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 轉(zhuǎn)向架 構(gòu)架 具有 總成 跨座式 單軌 車輛 | ||
1.一種轉(zhuǎn)向架構(gòu)架,其特征在于,包括:
梁組件,所述梁組件包括左側(cè)縱梁、右側(cè)縱梁、前側(cè)橫梁和后側(cè)橫梁,所述前側(cè)橫梁和所述后側(cè)橫梁均位于所述左側(cè)縱梁和所述右側(cè)縱梁之間,且所述前側(cè)橫梁的兩端分別與所述左側(cè)縱梁和所述右側(cè)縱梁連接,所述后側(cè)橫梁的兩端分別與所述左側(cè)縱梁和所述右側(cè)縱梁連接;所述左側(cè)縱梁的上表面和所述右側(cè)縱梁的上表面均設(shè)置有懸掛安裝座;所述懸掛安裝座設(shè)置于所述左側(cè)縱梁或所述右側(cè)縱梁的中部;
附加氣室,所述附加氣室位于所述懸掛安裝座的下方,且所述附加氣室至少部分位于所述左側(cè)縱梁或所述右側(cè)縱梁內(nèi)部;
電動(dòng)總成安裝座,所述電動(dòng)總成安裝座設(shè)置于所述前側(cè)橫梁和所述后側(cè)橫梁之間;所述電動(dòng)總成安裝座分別與所述左側(cè)縱梁和所述右側(cè)間隔設(shè)置,且所述電動(dòng)總成安裝座與所述左側(cè)縱梁的橫向間隔距離小于與所述右側(cè)縱梁的橫向間隔距離;所述電動(dòng)總成安裝座形成有電動(dòng)總成安裝孔;
其中,所述電動(dòng)總成安裝孔與所述懸掛安裝座在橫向上相對(duì)設(shè)置,且所述懸掛安裝座的上表面位于所述電動(dòng)總成安裝孔的軸線和所述電動(dòng)總成安裝孔的最低處之間;
所述前側(cè)橫梁和所述后側(cè)橫梁的上表面的高度大于所述左側(cè)橫梁和所述右側(cè)橫梁的上表面的高度;
所述梁組件還包括第三縱梁,所述第三縱梁設(shè)置于所述前側(cè)橫梁和后側(cè)橫梁之間;所述左側(cè)縱梁、所述電動(dòng)總成安裝座、所述第三縱梁和所述右側(cè)縱梁在橫向依次間隔設(shè)置;所述電動(dòng)總成安裝座、所述第三縱梁、所述前側(cè)橫梁和所述后側(cè)橫梁限定出走行輪安裝槽。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)向架構(gòu)架,其特征在于,還包括四個(gè)連接梁;第一個(gè)所述連接梁連接所述前側(cè)橫梁和所述左側(cè)縱梁,第二個(gè)所述連接梁連接所述前側(cè)橫梁和所述右側(cè)縱梁,第三個(gè)所述連接梁連接所述后側(cè)橫梁和所述左側(cè)縱梁,第四個(gè)所述連接梁連接所述后側(cè)橫梁和所述右側(cè)縱梁;
所述連接梁的上表面傾斜設(shè)置;所述連接梁較高的一端與所述前側(cè)橫梁或所述后側(cè)橫梁連接,所述連接梁較低的一端與所述左側(cè)縱梁或所述右側(cè)縱梁連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)向架構(gòu)架,其特征在于,包括從上往下依次連接的上封件、中支撐架和下封件;
所述上封件包括左側(cè)縱梁蓋板、右側(cè)縱梁蓋板、前側(cè)橫梁蓋板和后側(cè)橫梁蓋板;所述中支撐架包括左支撐板、右支撐板、前支撐板、后支撐板;所述下封件包括左側(cè)縱梁底板、右側(cè)縱梁底板、前側(cè)橫梁底板和后側(cè)橫梁底板;
所述左側(cè)縱梁蓋板、所述左支撐板和所述左側(cè)縱梁底板連接成為所述左側(cè)縱梁;
所述右側(cè)縱梁蓋板、所述右支撐板和所述右側(cè)縱梁底板連接成為所述右側(cè)縱梁;
所述前側(cè)橫梁蓋板、所述前支撐板和所述前側(cè)橫梁底板連接成為所述前側(cè)橫梁;
所述后側(cè)橫梁蓋板、所述后支撐板和所述后側(cè)橫梁底板連接成為所述后側(cè)橫梁。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)向架構(gòu)架,其特征在于,還包括左穩(wěn)定輪支撐座和右穩(wěn)定輪支撐座,所述左穩(wěn)定輪支撐座的下端和右穩(wěn)定輪支撐座的下端均適于安裝穩(wěn)定輪;
所述左穩(wěn)定輪支撐座設(shè)置于所述電動(dòng)總成安裝座的下方,所述右穩(wěn)定輪支撐座設(shè)置于所述第三縱梁的下方。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的轉(zhuǎn)向架構(gòu)架,其特征在于,所述左穩(wěn)定輪支撐座為中空結(jié)構(gòu),
所述左穩(wěn)定輪支撐座包括左內(nèi)封板、兩個(gè)折彎件和左外封板,所述左內(nèi)封板與所述左外封板相對(duì)設(shè)置,兩個(gè)所述折彎件設(shè)置于所述左內(nèi)封板與所述左外封板之間,并連接所述左內(nèi)封板與所述左外封板。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的轉(zhuǎn)向架構(gòu)架,其特征在于,所述右穩(wěn)定輪支撐座為中空結(jié)構(gòu),
所述右穩(wěn)定輪支撐座包括右內(nèi)封板、兩個(gè)平板和右外封板,所述右內(nèi)封板與所述右外封板相對(duì)設(shè)置,兩個(gè)所述平板設(shè)置于所述右內(nèi)封板與所述右外封板之間,并連接所述右內(nèi)封板與所述右外封板。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的轉(zhuǎn)向架構(gòu)架,其特征在于,所述左穩(wěn)定輪支撐座的下端和所述右穩(wěn)定輪支撐座的下端設(shè)置有排氣孔。
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- 專利分類
B61F 鐵路車輛的懸架,如底架、轉(zhuǎn)向架、輪軸;在不同寬度的軌道上使用的鐵路車輛;預(yù)防脫軌;護(hù)輪罩;障礙物清除器或類似裝置
B61F5-00 轉(zhuǎn)向架的結(jié)構(gòu)部件;轉(zhuǎn)向架和車輛底架間的連接;用于在拐彎時(shí)調(diào)節(jié)或允許輪軸或轉(zhuǎn)向架自行調(diào)節(jié)的裝置或設(shè)備
B61F5-02 . 允許車輛底架或搖枕與轉(zhuǎn)向架之間有有限的橫向相對(duì)移動(dòng)的裝置;在底架與轉(zhuǎn)向架之間的連接
B61F5-26 . 在車輛或轉(zhuǎn)向架底架中安裝或固定軸箱
B61F5-38 . 用于在轉(zhuǎn)彎時(shí)調(diào)整或容許輪軸或轉(zhuǎn)向架自行調(diào)節(jié)的裝置或設(shè)備,如滑動(dòng)軸、擺動(dòng)軸
B61F5-50 . 其他部件
B61F5-52 ..轉(zhuǎn)向架構(gòu)架
- 礦車轉(zhuǎn)向架定位裝置
- 包括聯(lián)接構(gòu)件的單軌轉(zhuǎn)向架組件
- 轉(zhuǎn)向架天線梁和轉(zhuǎn)向架
- 轉(zhuǎn)向架鎖軸故障監(jiān)測(cè)方法、裝置及系統(tǒng)
- 轉(zhuǎn)向架分解組裝機(jī)的支撐機(jī)構(gòu)和轉(zhuǎn)向架分解組裝機(jī)
- 一種輪邊驅(qū)動(dòng)的堆取料機(jī)行走裝置
- 包括轉(zhuǎn)向架包覆件的軌道車輛
- 一種軌道交通轉(zhuǎn)向架制動(dòng)模型實(shí)訓(xùn)考核裝置
- 火車減震系統(tǒng)
- 一種轉(zhuǎn)向架連接裝置及工藝轉(zhuǎn)向架組





