[發(fā)明專利]一種智能化公交站臺系統(tǒng)及工作方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201911066266.5
• 申請日: 2019-11-04
• 公開（公告）號: CN110700640A
• 公開（公告）日: 2020-01-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 姬欽龍
• 申請（專利權(quán)）人: 揚(yáng)州超宇節(jié)能科技有限公司
• 主分類號: E04H1/12
• 分類號: E04H1/12;E04B1/32
• 代理公司: 32362 南京德銘知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)
• 代理人: 奚鎏

本發(fā)明涉及智能公交站臺領(lǐng)域的一種智能化公交站臺系統(tǒng)及工作方法，候車地板的中部配合設(shè)置有候車亭，前側(cè)欄桿處并位于候車亭的兩側(cè)位置配合設(shè)置有左側(cè)門禁系統(tǒng)和右側(cè)門禁系統(tǒng)，候車亭的內(nèi)部并位于兩側(cè)分別設(shè)置有左側(cè)道閘系統(tǒng)和右側(cè)道閘系統(tǒng)，左側(cè)道閘系統(tǒng)通向左側(cè)的階梯，右側(cè)道閘系統(tǒng)通向右側(cè)的階梯；候車亭上與前側(cè)欄桿并排的位置設(shè)置有上車門禁系統(tǒng)，候車亭采用密封殼體制成；該發(fā)明提供一種智能化公交站臺系統(tǒng)，通過該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對公交車實(shí)時(shí)路況查詢而且提供一個(gè)相對封閉穩(wěn)定的候車環(huán)境，提高乘客的舒適度；同時(shí)提供一種工作方法，通過該方法可以較好更方便的進(jìn)行候車，提高候車效率，給城市帶來更好的安全環(huán)境及秩序。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及智能公交站臺領(lǐng)域內(nèi)的一種智能化公交站臺系統(tǒng)及工作方法。

背景技術(shù)

公交站臺專門為城市候車市民建設(shè)的公共設(shè)施，它提供了人們候車場所，為市民候車亭提供了方便；現(xiàn)有技術(shù)中的公交站臺通常為敞開式，敞開式的公交站臺存在以下缺陷：1、在惡劣天氣下，影響候車乘客，如日曬、雨淋的天氣下，乘客的舒適度較低；2、公路上到車輛尾氣以及噪音的影響較大，直接危害人體健康；3、公交車到站時(shí)，乘客一擁而上，影響上車次序，而且容易造成意外產(chǎn)生；而且汽車行駛帶過的水花、風(fēng)吹雨打、烈日暴曬等問題；現(xiàn)有的公交站臺不帶有溫控系統(tǒng)，與外界是一個(gè)整體，沒有形成一個(gè)相對封閉的空間，等車的乘客沒有一個(gè)良好的環(huán)境；而且現(xiàn)有的公交站臺安全防護(hù)裝置存在通道欄桿不能封閉、安全系數(shù)低、沒有監(jiān)控功能的缺點(diǎn)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明能夠提供一種智能化公交站臺系統(tǒng)，該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對公交車實(shí)時(shí)路況查詢而且提供一個(gè)相對封閉穩(wěn)定的候車環(huán)境，提高乘客的舒適度。

本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：一種智能化公交站臺系統(tǒng)，包括公交站臺本體，其特征在于，所述公交站臺本體包括直接鋪裝在地面上的底部地板，設(shè)置在地板上的候車地板，所述底部地板和候車地板之間呈中空形狀設(shè)置，所述候車地板上的前側(cè)和后側(cè)分別設(shè)置有前側(cè)欄桿和后側(cè)欄桿，候車地板的左側(cè)和右側(cè)分別設(shè)置有階梯，所述階梯設(shè)置在候車地板和底部地板之間；所述候車地板的中部配合設(shè)置有候車亭，所述前側(cè)欄桿處并位于候車亭的兩側(cè)位置配合設(shè)置有左側(cè)門禁系統(tǒng)和右側(cè)門禁系統(tǒng)，所述候車亭的內(nèi)部并位于兩側(cè)分別設(shè)置有左側(cè)道閘系統(tǒng)和右側(cè)道閘系統(tǒng)，左側(cè)道閘系統(tǒng)通向左側(cè)的階梯，右側(cè)道閘系統(tǒng)通向右側(cè)的階梯；所述候車亭上與前側(cè)欄桿并排的位置設(shè)置有上車門禁系統(tǒng)，所述候車亭采用密封殼體制成。

本發(fā)明的有益效果在于，該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對公交車實(shí)時(shí)路況查詢而且提供一個(gè)相對封閉穩(wěn)定的候車環(huán)境，提高乘客的舒適度。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，為保證候車亭能夠正常的進(jìn)行的開關(guān)門動(dòng)作，而且確保安全性；所述候車亭的殼體呈圓形設(shè)置，所述殼體采用鋼化玻璃制成，所述上車門禁系統(tǒng)設(shè)置在候車亭的中部位置；所述上車門禁系統(tǒng)包括的自動(dòng)門，配合自動(dòng)門設(shè)置的自動(dòng)伸縮腳踏板，所述自動(dòng)伸縮腳踏板直接通向公交車的踏板上，所述自動(dòng)伸縮腳踏板下面配合底部底板之間設(shè)置有支撐座。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，為保證乘客能夠快速的進(jìn)入到候車亭內(nèi)或者出來；所述候車亭兩側(cè)設(shè)置的左側(cè)門禁系統(tǒng)和右側(cè)門禁系統(tǒng)分別包括進(jìn)閘口和出閘口，進(jìn)閘口和出閘口平行設(shè)置；所述進(jìn)閘口配合設(shè)置有刷卡系統(tǒng)，所述出閘口配合設(shè)置有出門按鈕；任意一側(cè)的門禁系統(tǒng)旁邊配合設(shè)置有人工臺，貼近殼體邊緣的位置設(shè)置有人工臺座椅。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，為保證候車亭內(nèi)的人員安全性較高，確保候車安全；所述候車亭的內(nèi)部并位于殼體兩側(cè)的位置設(shè)置有側(cè)部扶手，所述候車亭的內(nèi)部并位于殼體內(nèi)側(cè)的頂部位置還配合設(shè)置有頂部扶手，所述殼體內(nèi)部配合設(shè)置有若干組加強(qiáng)筋，若干組加強(qiáng)筋交錯(cuò)設(shè)置，所述側(cè)部扶手和頂部扶手固定在加強(qiáng)筋上。