[發明專利]一種智能化公交站臺系統及工作方法

在審

• 申請號: 201911066266.5
• 申請日: 2019-11-04
• 公開（公告）號: CN110700640A
• 公開（公告）日: 2020-01-17
• 發明（設計）人: 姬欽龍
• 申請（專利權）人: 揚州超宇節能科技有限公司
• 主分類號: E04H1/12
• 分類號: E04H1/12;E04B1/32
• 代理公司: 32362 南京德銘知識產權代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 奚鎏

1.一種智能化公交站臺系統，包括公交站臺本體，其特征在于，所述公交站臺本體包括直接鋪裝在地面上的底部地板，設置在地板上的候車地板，所述底部地板和候車地板之間呈中空形狀設置，所述候車地板上的前側和后側分別設置有前側欄桿和后側欄桿，候車地板的左側和右側分別設置有階梯，所述階梯設置在候車地板和底部地板之間；所述候車地板的中部配合設置有候車亭，所述前側欄桿處并位于候車亭的兩側位置配合設置有左側門禁系統和右側門禁系統，所述候車亭的內部并位于兩側分別設置有左側道閘系統和右側道閘系統，左側道閘系統通向左側的階梯，右側道閘系統通向右側的階梯；所述候車亭上與前側欄桿并排的位置設置有上車門禁系統，所述候車亭采用密封殼體制成。

2.根據權利要求1所述的一種智能化公交站臺系統，其特征在于：所述候車亭的殼體呈圓形設置，所述殼體采用鋼化玻璃制成，所述上車門禁系統設置在候車亭的中部位置；所述上車門禁系統包括的自動門，配合自動門設置的自動伸縮腳踏板，所述自動伸縮腳踏板直接通向公交車的踏板上，所述自動伸縮腳踏板下面配合底部底板之間設置有支撐座。

3.根據權利要求1所述的一種智能化公交站臺系統，其特征在于：所述候車亭兩側設置的左側門禁系統和右側門禁系統分別包括進閘口和出閘口，進閘口和出閘口平行設置；所述進閘口配合設置有刷卡系統，所述出閘口配合設置有出門按鈕；任意一側的門禁系統旁邊配合設置有人工臺，貼近殼體邊緣的位置設置有人工臺座椅。

4.根據權利要求1所述的一種智能化公交站臺系統，其特征在于：所述候車亭的內部并位于殼體兩側的位置設置有側部扶手，所述候車亭的內部并位于殼體內側的頂部位置還配合設置有頂部扶手，所述殼體內部配合設置有若干組加強筋，若干組加強筋交錯設置，所述側部扶手和頂部扶手固定在加強筋上。

5.根據權利要求4所述的一種智能化公交站臺系統，其特征在于：所述殼體內部和外部設置有公交車實時到站提醒系統，殼體內部還配合設置有空調系統，所述殼體內部還配合新風系統，所述殼體內部頂部位置還配合設置有滅火系統；所述殼體的內部和外部分別設置有實時監控系統；所述實時監控系統通過網絡與城市公交站臺總部實時交換數據。

6.根據權利要求1-5所述的一種智能化公交站臺系統的工作方法，其特征在于： 包括：

步驟一：需要候車的人群從候車地板的左側和右側分別通過階梯進入到候車地板上并準備分別進入到候車亭內；此時安裝在候車亭外部的實施監控系統對兩邊的人流量進行實施監控，確保安全；

步驟二：乘客可以通過殼體外部的公交車實時到站提醒系統觀察公交車來往的情況，還可以查閱自己所需要的公交車?？空军c的需求；如果需要乘車，此時乘客通過刷手機或者刷公交卡分別通過左側道閘系統和右側道閘系統上的進閘口進入到殼體內部；

步驟三：殼體內部的新風系統實時工作，確保內部有新鮮空氣，而且殼體內部的空調系統實時工作，確保內部處于恒溫狀態，以便于乘客的體感最舒適；在乘客不斷進入到殼體之后，此時系統會實時的判斷內部乘客的人流量，并且根據快到站的公交車的遠近來計算此時殼體內部是否還能進入乘客；

步驟四：一旦候車亭內的乘客達到預先設置人數的70%-80%時，此時左側道閘系統和右側道閘系統上的進閘口就會暫停進入，并且只會允許乘坐即將到來的2-3個班次的公交車的乘客進入，乘客在進入之前需要在道閘口語音輸入哪個公交車次，或者到站地址；系統判斷是最近2-3個班次即可以進入，如果不是就暫時不可以進入，繼續等待；

步驟五：如果最近過來的公交車上面乘客滿載，此時候車亭內就會提醒滿員，請等待下個班次，并且會提醒候車亭內乘客先朝后站，讓下個班次的乘客先朝前站，與此同時，還會提醒候車亭外未進入的乘客繼續等待下個班次，并請乘坐即將到來的公交車班次的乘客優先進入；

步驟六：公交車進入站臺之后，此時上車門禁系統包括的自動門打開，自動伸縮腳踏板配合公交車設置，確保乘客能夠直接從候車亭處上車，下車的乘客從候車亭與公交車之間的間隙朝后行走并離去；

步驟七：乘客上完之后，此時上車門禁系統的自動伸縮腳踏板收回，自動門關閉；如果接著第二輛車來之后，此時自動門不關閉，只會收回自動伸縮腳踏板，然后待下一輛車來之后，自動伸縮腳踏板伸出，進而繼續上客，同時候車亭內進行實時的提醒，避免乘客做錯車；

步驟八：實時監控系統與公安局的大數據系統實時相通，公安局可以實時通過人臉識別系統對乘客的臉部進行識別，便于尋找通緝犯或者可疑人員，保證安全；同時可以分析出各個時間端乘坐哪路公交車的人數，從而可以酌情增加公交車的班次或者減少公交車的班次，做到資源的合理利用。