[發明專利]一種軌道交通信號設備故障及工作狀態監控裝置

在審

• 申請號: 201911066096.0
• 申請日: 2019-11-04
• 公開（公告）號: CN110654431A
• 公開（公告）日: 2020-01-07
• 發明（設計）人: 胡曉娟;王晶;邸建紅;劉玉芝
• 申請（專利權）人: 石家莊鐵道大學
• 主分類號: B61L27/00
• 分類號: B61L27/00
• 代理公司: 61223 西安銘澤知識產權代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 耿路

本發明公開了一種軌道交通信號設備故障及工作狀態監控裝置，涉及軌道交通信號監控技術領域，包括若干個信號采集端、調度中心、檢修端、乘客端和列車調度端；若干個所述信號采集端依次設置在軌道交通的工作點處，用于實時采集各個工作點的數據信息，并將采集到的信息通過無線通信方式實時發送至所述調度中心；本發明提供的一種軌道交通信號設備故障及工作狀態監控裝置，通過在軌道交通的所經之處設置較多的信號采集裝置，通過調度中心的處理，及時迅速的完成故障點的維修工作和實時獲取各個工作點的工作狀態。

技術領域

本發明涉及軌道交通信號監控技術領域，特別涉及一種軌道交通信號設備故障及工作狀態監控裝置。

背景技術

軌道交通信號系統是保證列車運行安全，實現行車指揮和列車運行現代化，提高運輸效率的關鍵系統設備。軌道交通是指運營車輛需要在特定軌道上行駛的一類交通工具或運輸系統。最典型的軌道交通就是由傳統火車和標準鐵路所組成的鐵路系統。隨著火車和鐵路技術的多元化發展，軌道交通呈現出越來越多的類型，不僅遍布于長距離的陸地運輸，也廣泛運用于中短距離的城市公共交通中。根據服務范圍差異，軌道交通一般分成國家鐵路系統、城際軌道交通和城市軌道交通三大類。軌道交通普遍具有運量大、速度快、班次密、安全舒適、準點率高、全天候、運費低和節能環保等優點。

但由于軌道交通占用的空間較大，隨著產生較多的故障維修問題，由于軌道長度較長，使得確定維修點的困難，維修時間延長，大大降低了交通運行的效率。針對現有的問題，本申請提供了一種軌道交通信號設備故障及工作狀態監控裝置，通過在軌道交通的所經之處設置較多的信號采集裝置，通過調度中心的處理，及時迅速的完成故障點的維修工作和實時獲取各個工作點的工作狀態。

發明內容

本發明的目的在于提供一種軌道交通信號設備故障及工作狀態監控裝置，通過在軌道交通的所經之處設置較多的信號采集裝置，通過調度中心的處理，及時迅速的完成故障點的維修工作和實時獲取各個工作點的工作狀態。

本發明提供了一種軌道交通信號設備故障及工作狀態監控裝置，其特征在于，包括：若干個信號采集端、調度中心、檢修端、乘客端和列車調度端；

若干個所述信號采集端依次設置在軌道交通的工作點處，用于實時采集各個工作點的數據信息，并將采集到的信息通過無線通信方式實時發送至所述調度中心；

所述調度中心用于接收處理所述信號采集端采集的數據信息，并根據預先的設置判斷數據信息的內容，依據判斷結果通過無線通信方式對所述檢修端、乘客端和列車調度端發送相應的信號信息；

所述檢修端為軌道交通維修人員使用的檢修單元，所述檢修端通過無線通信方式與所述調度中心進行通信，用于接收所述調度中心發送的檢修信息和檢修位置的位置點信息，并在檢修完成后將完成信號反饋至所述調度中心；

所述乘客端為乘坐軌道交通人員使用的購票單元，所述乘客端通過無線通信方式與所述調度中心進行通信，所述乘客端內存儲相應乘客的身份信息、購票信息和交通位置信息，并實時發送至所述調度中心；

所述列車調度端為各個車輛駕駛員使用的調度單元，用于接收來自所述調度中心發送的調度信號，并將接受調度后的行駛信息實時反饋至所述調度中心。

進一步地，所述調度中心包括設置單元、監控單元、檢修單元、顯示單元和調度單元；所述設置單元用于設置各工作點采集數據的閾值；所述監控單元用于接收處理來自所述信號采集端的數據，并根據設置的閾值將超過預設閾值的數據則標記為故障數據；所述檢修單元用于對獲取到故障數據的工作點進行重點監測和遠程調控，并將故障工作點的數據信息發送至所述檢修端接收；所述顯示單元用于顯示監控單元處理的數據信息，并將故障數據著色標記顯示；所述調度單元獲取故障工作點的數據信息并進行故障分析處理，根據分析結果向所述列車調度端發送調度信息。

進一步地，若干個所述信號采集端分別依次設置在軌道交通運行路線的兩側，所述信號采集端采集交通車輛的運行信息和軌道交通的設備信息。