[發(fā)明專(zhuān)利]一種軌道交通信號(hào)設(shè)備故障及工作狀態(tài)監(jiān)控裝置在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201911066096.0 | 申請(qǐng)日: | 2019-11-04 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN110654431A | 公開(kāi)(公告)日: | 2020-01-07 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 胡曉娟;王晶;邸建紅;劉玉芝 | 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: | 石家莊鐵道大學(xué) |
| 主分類(lèi)號(hào): | B61L27/00 | 分類(lèi)號(hào): | B61L27/00 |
| 代理公司: | 61223 西安銘澤知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) | 代理人: | 耿路 |
| 地址: | 050043 河*** | 國(guó)省代碼: | 河北;13 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 調(diào)度中心 工作點(diǎn) 工作狀態(tài)監(jiān)控裝置 軌道交通信號(hào)設(shè)備 信號(hào)采集端 軌道交通 軌道交通信號(hào) 監(jiān)控技術(shù)領(lǐng)域 無(wú)線(xiàn)通信方式 信號(hào)采集裝置 列車(chē)調(diào)度 實(shí)時(shí)采集 實(shí)時(shí)發(fā)送 實(shí)時(shí)獲取 數(shù)據(jù)信息 信息通過(guò) 依次設(shè)置 故障點(diǎn) 檢修 采集 乘客 維修 | ||
1.一種軌道交通信號(hào)設(shè)備故障及工作狀態(tài)監(jiān)控裝置,其特征在于,包括:若干個(gè)信號(hào)采集端、調(diào)度中心、檢修端、乘客端和列車(chē)調(diào)度端;
若干個(gè)所述信號(hào)采集端依次設(shè)置在軌道交通的工作點(diǎn)處,用于實(shí)時(shí)采集各個(gè)工作點(diǎn)的數(shù)據(jù)信息,并將采集到的信息通過(guò)無(wú)線(xiàn)通信方式實(shí)時(shí)發(fā)送至所述調(diào)度中心;
所述調(diào)度中心用于接收處理所述信號(hào)采集端采集的數(shù)據(jù)信息,并根據(jù)預(yù)先的設(shè)置判斷數(shù)據(jù)信息的內(nèi)容,依據(jù)判斷結(jié)果通過(guò)無(wú)線(xiàn)通信方式對(duì)所述檢修端、乘客端和列車(chē)調(diào)度端發(fā)送相應(yīng)的信號(hào)信息;
所述檢修端為軌道交通維修人員使用的檢修單元,所述檢修端通過(guò)無(wú)線(xiàn)通信方式與所述調(diào)度中心進(jìn)行通信,用于接收所述調(diào)度中心發(fā)送的檢修信息和檢修位置的位置點(diǎn)信息,并在檢修完成后將完成信號(hào)反饋至所述調(diào)度中心;
所述乘客端為乘坐軌道交通人員使用的購(gòu)票單元,所述乘客端通過(guò)無(wú)線(xiàn)通信方式與所述調(diào)度中心進(jìn)行通信,所述乘客端內(nèi)存儲(chǔ)相應(yīng)乘客的身份信息、購(gòu)票信息和交通位置信息,并實(shí)時(shí)發(fā)送至所述調(diào)度中心;
所述列車(chē)調(diào)度端為各個(gè)車(chē)輛駕駛員使用的調(diào)度單元,用于接收來(lái)自所述調(diào)度中心發(fā)送的調(diào)度信號(hào),并將接受調(diào)度后的行駛信息實(shí)時(shí)反饋至所述調(diào)度中心。
2.如權(quán)利要求1所述的一種軌道交通信號(hào)設(shè)備故障及工作狀態(tài)監(jiān)控裝置,其特征在于,所述調(diào)度中心包括設(shè)置單元、監(jiān)控單元、檢修單元、顯示單元和調(diào)度單元;所述設(shè)置單元用于設(shè)置各工作點(diǎn)采集數(shù)據(jù)的閾值;所述監(jiān)控單元用于接收處理來(lái)自所述信號(hào)采集端的數(shù)據(jù),并根據(jù)設(shè)置的閾值將超過(guò)預(yù)設(shè)閾值的數(shù)據(jù)則標(biāo)記為故障數(shù)據(jù);所述檢修單元用于對(duì)獲取到故障數(shù)據(jù)的工作點(diǎn)進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)測(cè)和遠(yuǎn)程調(diào)控,并將故障工作點(diǎn)的數(shù)據(jù)信息發(fā)送至所述檢修端接收;所述顯示單元用于顯示監(jiān)控單元處理的數(shù)據(jù)信息,并將故障數(shù)據(jù)著色標(biāo)記顯示;所述調(diào)度單元獲取故障工作點(diǎn)的數(shù)據(jù)信息并進(jìn)行故障分析處理,根據(jù)分析結(jié)果向所述列車(chē)調(diào)度端發(fā)送調(diào)度信息。
3.如權(quán)利要求1所述的一種軌道交通信號(hào)設(shè)備故障及工作狀態(tài)監(jiān)控裝置,其特征在于,若干個(gè)所述信號(hào)采集端分別依次設(shè)置在軌道交通運(yùn)行路線(xiàn)的兩側(cè),所述信號(hào)采集端采集交通車(chē)輛的運(yùn)行信息和軌道交通的設(shè)備信息。
4.如權(quán)利要求1所述的一種軌道交通信號(hào)設(shè)備故障及工作狀態(tài)監(jiān)控裝置,其特征在于,所述交通車(chē)輛的運(yùn)行信息包括運(yùn)行位置信息和車(chē)輛行駛速度信息,所述軌道交通的設(shè)備信息包括軌道溫度信息、軌道受到的壓力信息和軌道設(shè)備運(yùn)行信息。
5.如權(quán)利要求1所述的一種軌道交通信號(hào)設(shè)備故障及工作狀態(tài)監(jiān)控裝置,其特征在于,所述信號(hào)采集端采集交通車(chē)輛運(yùn)行的視頻信息。
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