[發明專利]一種電動車自補電裝置及方法在審
| 申請號： | 201911066043.9 | 申請日： | 2019-11-04 |
| 公開（公告）號： | CN110733365A | 公開（公告）日： | 2020-01-31 |
| 發明（設計）人： | 馬金良 | 申請（專利權）人： | 徐州康博智能控制儀表有限公司 |
| 主分類號： | B60L53/14 | 分類號： | B60L53/14;B60L58/13;H02J7/14 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 221000 江蘇省*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 電動車電池 儲電裝置 繼電器 電動車控制器 穩壓電路 電池電量檢測 電量檢測單元 電動車 后輪 后輪擋板 整流電路 自動補充 電裝置 永磁體 電量 | ||
【權利要求書】：
1.一種電動車自補電裝置，其特征在于，包括安裝在電動車前/后輪上的永磁體，以及安裝在前/后輪擋板上的線圈，線圈通過整流電路、穩壓電路與儲電裝置相連，儲電裝置與電動車電池相連；
還包括電池電量檢測單元、第一繼電器和第二電量檢測單元，電池電量檢測單元與電動車電池和電動車控制器相連，儲電裝置與通過第一繼電器與電動車控制器相連；
第二電量檢測單元，分別與電動車控制器和儲電裝置相連，穩壓電路還與電動車電池相連，穩壓電路與儲電裝置之間安裝有第二繼電器，第二繼電器與電動車控制器相連。
2.一種電動車自補電方法，其特征在于，包括以下步驟：
1)電動車前/后輪開始轉動，轉動的過程中帶動導磁體轉動，當永磁體經過前/后輪擋板上的線圈時，線圈會對永磁體產生的磁感線進行切割，進而產生電流；
2)產生的電流經過整流電路和穩壓電路的處理首先進入到儲電裝置進行存儲，當第二電量檢測單元檢測儲電裝置的容電量已滿時，則控制第二繼電器斷開；
3)線圈切割磁感線產生的電能直接進入電動車電池中，進而補充電動車電池的電量；
4)當電池電量檢測單元檢測電動車電池電量低于設定電量值時，電動車控制器控制第一繼電器接通，由儲電裝置為電動車控制器繼續供電。
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