[發明專利]一種搭載車頂玻璃往后往復運動的機械組結構

在審

• 申請號: 201911065384.4
• 申請日: 2019-11-04
• 公開（公告）號: CN110626158A
• 公開（公告）日: 2019-12-31
• 發明（設計）人: 劉方文;胡強;袁相平;劉旭;戴維波
• 申請（專利權）人: 寧海建新天窗系統有限公司
• 主分類號: B60J7/057
• 分類號: B60J7/057;B60J7/043
• 代理公司: 33283 杭州天昊專利代理事務所(特殊普通合伙)
• 代理人: 葉蕊嘉

本發明公開了一種搭載車頂玻璃往后往復運動的機械組結構，包括玻璃固定架、前滑塊與后滑塊，玻璃固定架兩端通過前起翹支撐臂與前滑塊活動連接、通過后起翹支撐臂與后滑塊連接，后滑塊開設有向上彎曲起翹的第一滑槽與水平設置的第二滑槽，后起翹支撐臂設置有第一滑腳、第二滑腳分別安裝于第一滑槽、第二滑槽，前滑塊沿水平方向開設有第三滑槽，天窗導軌開設有向上彎曲起翹的第四滑槽與水平設置的第五滑槽，前起翹支撐臂一側面設置安裝于第三滑槽的第三滑腳，前起翹支撐臂的另一側面設置安裝于第四滑槽的第四滑腳、安裝于第五滑槽的第五滑腳，前滑塊與后滑塊之間通過連桿可旋轉連接。增加其機械組的承載力和剛度，機械組在起翹打開過程中更加平穩。

技術領域

本發明涉及汽車天窗領域的機械結構件，尤其是涉及一種搭載車頂玻璃往后往復運動的機械組結構。

背景技術

汽車天窗安裝于車頂，能夠有效地使車內空氣流通，增加新鮮空氣的進入，為車主帶來健康、舒適的享受；同時汽車車窗也可以開闊視野，也常用于移動攝影攝像的拍攝需求。汽車天窗可大致分為：外滑式、內藏式、內藏外翻式、全景式和窗簾式等。

全景天窗實際上是相對于普通天窗而言，它的優點是視野開闊，通風良好。全景天窗首先面積較大，甚至是整塊玻璃的車頂，坐在車中可以將上方的景象一覽無余；目前較多的全景天窗為前后兩塊單獨的玻璃，分別使得前后座位都有天窗的感受。

全景天窗上安裝的玻璃面積較大，需要驅動前、后舉臂舉起天窗，它需要更大的機械組的承載力和剛度、更加穩定的機械組運行需要。有鑒于此，本發明設計人針對前述問題深入探討，并成功的開發出申請《一種搭載車頂玻璃往后往復運動的機械組結構》，以改善現有技術的問題。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種搭載車頂玻璃往后往復運動的機械組結構，增加其機械組的承載力和剛度，機械組在起翹打開過程中更加平穩。

本發明解決上述技術問題所采用的技術方案為：一種搭載車頂玻璃往后往復運動的機械組結構，包括搭載著天窗玻璃的玻璃固定架、以及安裝于天窗導軌的前滑塊與后滑塊，所述的玻璃固定架的前后兩端通過前起翹支撐臂與前滑塊活動連接、通過后起翹支撐臂與后滑塊連接，所述的后滑塊開設有向上彎曲起翹的第一滑槽與水平設置的第二滑槽，所述的后起翹支撐臂設置有第一滑腳、第二滑腳分別安裝于第一滑槽、第二滑槽，所述的前滑塊沿水平方向開設有第三滑槽，所述的天窗導軌開設有向上彎曲起翹的第四滑槽與水平設置的第五滑槽，所述的前起翹支撐臂一側面設置安裝于第三滑槽的第三滑腳，前起翹支撐臂的另一側面設置安裝于第四滑槽的第四滑腳、安裝于第五滑槽的第五滑腳，前滑塊與后滑塊之間通過連桿可旋轉連接；電機驅動后滑塊在天窗導軌中往后運動，后滑塊帶動后起翹支撐臂起翹，后滑塊帶動前滑塊往后運動，往后運動的前滑塊帶動前起翹支撐臂起翹，起翹的前起翹支撐臂、起翹的后起翹支撐臂支撐天窗玻璃打開。

本發明進一步的優選方案：所述的后起翹支撐臂的后端與玻璃固定架的后端可旋轉連接。

本發明進一步的優選方案：所述的第一滑槽的后段水平且端部上擴，第一滑槽的中段、后段向上向后彎曲，所述的第二滑槽水平設置且在前端下彎，在非工作狀態下第一滑腳位于第一滑槽的后段。

本發明進一步的優選方案：所述的前起翹支撐臂的前端與玻璃固定架的前端可旋轉連接，所述的連桿前端與前起翹支撐臂的后端可旋轉連接，連桿的后端與后起翹支撐臂的前端可旋轉連接。

本發明進一步的優選方案：所述的第三滑槽水平設置且在前端上彎。

本發明進一步的優選方案：所述的天窗導軌開設的第四滑槽、第五滑槽位于前起翹支撐臂的另一側面，所述的第四滑槽的第四滑槽的前段向上向后彎曲，第四滑槽后段水平設置，在非工作狀態下第四滑腳位于第四滑槽的前段。