[發明專利]一種識別汽車后背門內板的鉸鏈螺母板是否漏裝的裝置

在審

• 申請號: 201911065139.3
• 申請日: 2019-11-04
• 公開（公告）號: CN110816231A
• 公開（公告）日: 2020-02-21
• 發明（設計）人: 姜民德;王鵬;史承婕;馬睿秋;王志勇;張黎宏
• 申請（專利權）人: 一汽轎車股份有限公司
• 主分類號: B60J5/10
• 分類號: B60J5/10;B62D65/06;B23K37/00
• 代理公司: 長春市四環專利事務所(普通合伙) 22103
• 代理人: 張建成

本發明提供了一種識別汽車后背門內板的鉸鏈螺母板是否漏裝的裝置，包括壓力傳感器以及可識別漏裝結構，可識別漏裝結構設置在螺母板遠離焊槍一側的外邊緣上，可識別漏裝結構為一個截面為L字形的直角板結構的唇邊，可識別漏裝結構的豎直部與螺母板的焊接部垂直并與螺母板的焊接部的后端固定，可識別漏裝結構的水平部向遠離焊槍的方向設置，壓力傳感器固定在焊槍的側面且壓力傳感器的探頭位于可識別漏裝結構的水平部的上方，壓力傳感器與自動焊接線的控制電路連接，壓力傳感器隨焊槍向下移動并觸碰到可識別漏裝結構的水平部后，壓力傳感器檢測到壓力并產生一個信號給自動焊接線的控制電路，焊槍即可進行焊接動作。

技術領域

本發明屬于汽車零部件焊接技術領域，涉及一種識別汽車后背門內板的鉸鏈螺母板是否漏裝的裝置。

背景技術

汽車后背門內板總成中，鉸鏈加強板固定設置在后背門內板用于安裝鉸鏈的部位上，鉸鏈加強板上需要焊接螺母板，螺母板的上翹部通過鉸接的方式連接鉸鏈進而將鉸鏈與鉸鏈加強板連接在一起，生產車間中的自動焊接線的焊槍向下移動并將螺母板焊接在鉸鏈加強板上，但由于螺母板相對于后背門內板和鉸鏈加強板來說尺寸很小，存在漏裝螺母板的風險，而焊接過程中當工藝人員漏裝螺母板時，操作人員通常無法看到螺母板是否被放置在了鉸鏈加強板上，因此以往的焊接工藝存在不滿足要求樣件的風險，焊接過程中完全依靠工藝人員主觀識別的方式，給工藝人員帶來較大的工作強度。

發明內容

本發明為了克服現有技術存在的上述問題，提供了一種識別汽車后背門內板的鉸鏈螺母板是否漏裝的裝置。

本發明是采用如下技術方案實現的：

一種識別汽車后背門內板的鉸鏈螺母板是否漏裝的裝置，用于在自動焊接線的焊槍進行焊接前識別鉸鏈加強板上是否漏裝了螺母板，鉸鏈加強板固定設置在后背門內板用于安裝鉸鏈的部位上，鉸鏈加強板上需要焊接螺母板，螺母板連接鉸鏈進而將鉸鏈與鉸鏈加強板連接在一起，生產車間中的自動焊接線的焊槍向下移動并將螺母板焊接在鉸鏈加強板上，其特征在于：包括一個壓力傳感器以及與螺母板固連為一體的可識別漏裝結構，可識別漏裝結構設置在螺母板遠離焊槍一側的外邊緣上，可識別漏裝結構為一個截面為L字形的直角板結構的唇邊，可識別漏裝結構的豎直部與螺母板的焊接部垂直并與螺母板的焊接部的后端固定，可識別漏裝結構的水平部向遠離焊槍的方向設置，壓力傳感器固定在焊槍的側面且壓力傳感器的探頭位于可識別漏裝結構的水平部的上方，壓力傳感器與自動焊接線的控制電路連接，壓力傳感器隨焊槍向下移動并觸碰到可識別漏裝結構的水平部后，壓力傳感器檢測到壓力并產生一個信號給自動焊接線的控制電路，焊槍即可進行焊接動作。

與現有技術相比本發明的有益效果是：

本發明提供的一種識別汽車后背門內板的鉸鏈螺母板是否漏裝的裝置，螺母板自帶一個可識別漏裝的結構即一個L字形的直角板結構的唇邊，還包括一個與自動焊接線的焊槍間隔設置且位于可識別漏裝結構的水平部的上方的壓力傳感器，壓力傳感器隨焊槍向下移動并觸碰到可識別漏裝結構的水平部后，壓力傳感器檢測到壓力并產生一個信號給自動焊接線的控制電路，焊槍即可進行焊接動作，當工藝人員漏裝螺母板時，壓力傳感器無法檢測到反饋的壓力，即鉸鏈加強板上漏裝了帶有可識別漏裝結構的螺母板，因此反饋信號控制焊槍采取不焊接方式并通過報警告知工藝人員，降低了誤操作的風險，同時大大降低了工藝人員操作強度。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖。

圖2為本發明中的螺母板上的可識別漏裝結構的結構示意圖。

圖中：1.后背門內板，2.鉸鏈加強板，3.螺母板，4.可識別漏裝結構，5.焊槍，6.壓力傳感器。

具體實施方式