[發明專利]一種便攜式裝卸搬運車

在審

• 申請號: 201911064500.0
• 申請日: 2019-10-29
• 公開（公告）號: CN112744741A
• 公開（公告）日: 2021-05-04
• 發明（設計）人: 李威;鄒磊;趙忠義;魏喆;孫永;王玉麟
• 申請（專利權）人: 沈陽創新設計服務有限公司
• 主分類號: B66F9/06
• 分類號: B66F9/06;B66F9/075;B66F9/14;B66F17/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種便攜式裝卸搬運車，包括底架，所述底架最前端連接有前橋，所述底架中心下方位置連接有尾輪，所述底架中心上方連接有支臂，所述支臂上方連接有擺架，所述擺架前端連接有貨叉，所述擺架左后側連接有電池組件，所述底架后端兩側位置分別安裝有握把，所述底架后端位置與擺架尾部相連接。本發明結構緊湊，應用杠桿原理，前橋與地面為支點，重物與扶手形成力矩平衡；擺臂在支臂的作用下抬起或降落，方便貨物的起升與降落；前橋折疊收放，工作時增加設備穩定性。

技術領域

本發明屬于搬運車領域，具體來說涉及一種便攜式裝卸搬運車。

背景技術

通常人們在搬運貨物時，都要借助外力對重物進行運輸，搬至指定地點，現如今的搬運車體積笨重，裝卸貨物費時費力，不夠便捷和智能。隨著智能技術的不斷發展，工業化的不斷強大，一種便攜式裝卸搬運車體積小，裝卸方便，操作簡單的優點。

發明內容

針對現有技術的不足，本發明目的是提供一種便攜式裝卸搬運車，該搬運車采用杠桿原理，前橋與地面為支點，重物與扶手形成力矩平衡；滑塊焊接件在支臂內滑動，由絲杠牽引驅動；采用前橋雙輪支撐，裝卸貨時雙尾輪支撐地面，平衡車輛重力分布，增加裝車穩定性。

本發明的目的是通過下述技術方案予以實現的。

一種便攜式裝卸搬運車，包括：底架，所述底架最前端連接有前橋，所述底架中心下方位置連接有尾輪組件，所述底架中心上方連接有支臂，所述支臂上方連接有擺架組件，所述擺架前端連接有貨叉，所述擺架左后側連接有電池組件，所述底架后端兩側位置分別安裝有握把，所述底架后端位置與擺架尾部連接有微調推桿。

在上述技術方案中，所述底架包括：底架橫梁、底架橫粱兩端分別焊接有底架縱梁、底架橫梁中下方焊接有擺架底座組件、底架縱梁中部內側焊接有滑塊驅動臂底座板、底架縱梁中部滑塊驅動臂底座板后方焊接有托架底座板、兩托架底座板之間焊接有托架衡梁、底架橫梁中間焊接有叉架底座板、擺架角度調節按鈕、貨叉角度調節按鈕、電源總開關、電量顯示屏，所述擺架底座組件上開設有安裝擺架組件的安裝孔；所述叉架底座板上開設有安裝微調推桿的安裝孔；所述滑塊驅動臂底座板上開設有安裝支臂的安裝孔；所述托架底座板上開設有安裝尾輪的安裝孔；所述擺架角度調節按鈕、貨叉角度調節按鈕、電源總開關、電量顯示屏分別安裝在底架的后端。

在上述技術方案中，所述前橋通過焊接方式安裝在底架的底架縱梁底部，所述前橋包括橫梁主件、折疊梁組件、折疊鎖片、前輪組件，折疊梁組件可以向內折疊到橫梁主件的下方，工作時折疊梁組件打開，增加搬運車的穩定性，非工作狀態時收回橫梁主件下方，減少體積。

在上述技術方案中，尾輪組件通過銷軸連接在底架的托架底座板上，所述尾輪組件包括支架立柱、支架橫梁、尾輪、尾輪鎖緊開關；其中支架立柱上方開設有連接托架底座板的安裝孔，下方焊接有連接尾輪的安裝板，推動尾輪鎖緊開關可以使尾輪組件沿著托架底座板的銷軸孔旋轉角度，裝貨時尾輪支地，分擔車重以及增加車穩定性，不裝貨時尾輪收到底架的下方，減少車身體積。

在上述技術方案中，所述支臂通過銷釘分別安裝在滑塊驅動臂底座板和擺架組件上，所述支臂包括滑塊焊接件、滑塊驅動臂1組件、滑塊驅動臂2組件；其中滑塊焊接件底部開銷釘鉸接滑塊驅動臂1組件，滑塊焊接件中擺架主梁滑動件在擺架組件的滑道內滑動，滑塊驅動臂1組件兩端開設有孔位，分別連接滑塊焊接件和滑塊驅動臂2組件，滑塊驅動臂2組件一端開設有連接滑塊驅動臂底座板的銷孔，滑塊驅動臂1組件與滑塊驅動臂2組件連接位置分別安裝有加強板1和加強板2，防止支臂在折疊、旋轉過程中過度磨損，支臂用來控制擺架組件的旋轉角度，以便滿足不同高度貨物的裝卸。

在上述技術方案中，所述擺架組件，包括絲杠組件、電機、同步帶，擺架組件尾部通過銷釘連接在底架的擺架底座組件上，中部與支臂通過銷釘連接，向上按動擺架角度調節按鈕使擺架組件向上運動，底架與擺架組件角度變大，貨物提升，反之向下撥動按鈕擺架組件向下運動貨物下降，擺架組件設有限位，到達極限位置時停止。