[發(fā)明專利]一種立體倉庫在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201911062170.1 | 申請日: | 2019-11-02 |
| 公開(公告)號: | CN110844424A | 公開(公告)日: | 2020-02-28 |
| 發(fā)明(設計)人: | 王燏斌 | 申請(專利權)人: | 王燏斌 |
| 主分類號: | B65G1/04 | 分類號: | B65G1/04;B65G1/02 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 214000 江蘇省*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 立體倉庫 | ||
本發(fā)明提出的是一種立體倉庫,其物流區(qū)域包括一個或若干個廠房,廠房內包括廠房立柱、設備、輸送車、物品、立體倉庫和軌道,設備和立體倉庫均位于軌道的下方,輸送車開口朝下的空腔是車架內的底部空間,立柱位于車架的四個角部,行走裝置位于立柱的底部,升降起重裝置固定在車架上,取放裝置安裝在升降起重裝置的底部,通過升降起重裝置實現取放裝置的升降運行;物品包括頂層物品,輸送車通過行走裝置在軌道上運行;取放裝置是通過升降起重裝置直接從上方進入貨格內取放頂層物品。優(yōu)點:通過頂部輸送車對傳統立體倉庫或者密集型立體倉庫的頂部貨物進行取放,輸送車可直接輸送至廠房內的設備上,或者物流區(qū)域內設定的位置,減少搬運次數,物流更通暢。
技術領域
本發(fā)明涉及的是一種立體倉庫,屬于立體倉儲技術領域。
背景技術
現有傳統立體倉庫主要是巷道、貨架和堆垛機組成,每兩排貨架需要一條巷道,巷道占用面積大,降低了倉儲中貨物的空間;堆垛機行走至巷道兩端,在巷道端部駁接工件或托盤,完成出入庫,導致堆垛機每取放一個工件或托盤,都需行走至巷道端部,出入庫效率低下;在需要把貨物送至車間其他位置或者設備上時,需要進行多次交換搬運,物流不通暢。
發(fā)明內容
本發(fā)明提出的是一種立體倉庫,其目的旨在克服現有技術存在的缺陷,其主要優(yōu)點:通過頂部輸送車對傳統立體倉庫或者密集型立體倉庫的頂部貨物進行取放,輸送車通過固定軌道和移動軌道可直接輸送至廠房內的設備上,或者物流區(qū)域內設定的位置;采用頂部取放貨物的方式適用于傳統立體倉庫或者密集型立體倉庫,而在有限的空間內,密集型立體倉庫對貨物的儲存量更大。
本發(fā)明的技術解決方案:物流區(qū)域1包括一個或若干個廠房1-1,廠房1-1內包括廠房立柱1-1-1、設備1-1-2、輸送車2、物品3、立體倉庫4和軌道5,設備1-1-2和立體倉庫4均位于軌道5的下方,輸送車2包括行走裝置2-1和車體2-2,車體2-2包括車架2-2-1、立柱2-2-2、空腔2-2-3、升降起重裝置6和取放裝置7,開口朝下的空腔2-2-3是車架2-2-1內的底部空間,立柱2-2-2位于車架2-2-1的四個角部,行走裝置2-1位于立柱2-2-2的底部,升降起重裝置6固定在車架2-2-1上,取放裝置7安裝在升降起重裝置6的底部,通過升降起重裝置6實現取放裝置7的升降運行;立體倉庫4包括立體貨架4-1,立體貨架4-1包括存放若干層物品3的貨格8,物品3包括頂層物品3-1,軌道5包括橫向軌道5X和縱向軌道5Y,輸送車2通過行走裝置2-1在橫向軌道5X上沿X方向運行,在縱向軌道5Y上沿Y方向運行;取放裝置7是通過升降起重裝置6直接從上方進入貨格8內取放頂層物品3-1的,輸送車2將立體倉庫4外的物品3抓取后放置在立體倉庫4內的貨格8中成為頂層物品3-1,或將貨格8內的頂層物品3-1取出后放置在立體倉庫4外,或將物品3在軌道5下方的不同位置間進行輸送轉換,取放裝置7通過升降起重裝置6將車體2-2下方的物品3吊起放置在空腔2-2-3內,或通過升降起重裝置6將空腔2-2-3內取放裝置7上的物品3放置在車體2-2下方。
本發(fā)明的優(yōu)點:通過頂部輸送車對傳統立體倉庫或者密集型立體倉庫的頂部貨物進行取放,輸送車可直接輸送至廠房內的設備上,或者物流區(qū)域內設定的位置,減少搬運次數,物流更通暢。
附圖說明
圖1是由兩個廠房1-1構成的物流區(qū)域1的斷面視圖,也是廠房1-1內包括廠房立柱1-1-1、設備1-1-2、輸送車2、物品3、立體倉庫4和軌道5的結構示意圖;
圖2是圖1中行車10覆蓋區(qū)域的局部示意圖,也是輸送車2的行走裝置2-1在行車移動軌道10-1,也就是移動軌道5A上行走的結構示意圖,也是立體倉庫4包括傳統立體倉庫11和密集型立體倉庫12的結構示意圖,也是車體2-2包括車架2-2-1、立柱2-2-2、空腔2-2-3、升降起重裝置6和取放裝置7的結構示意圖;
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