[發(fā)明專(zhuān)利]一種飛機(jī)附件自動(dòng)油封系統(tǒng)及工作方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201911061245.4
• 申請(qǐng)日: 2019-11-01
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN110773503A
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-02-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 馬兆軍;高思國(guó);汪明華;孔文;胡建國(guó);周琦;蓋衛(wèi);段鵬;王慶寶
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 山東蓋特航空科技有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B08B3/08
• 分類(lèi)號(hào): B08B3/08
• 代理公司: 37221 濟(jì)南圣達(dá)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 陳曉敏

本發(fā)明涉及一種飛機(jī)附件自動(dòng)油封系統(tǒng)及工作方法，包括：與控制系統(tǒng)連接的清洗系統(tǒng)：包括清洗油箱，清洗油箱連接有清洗泵，清洗泵與清洗油路連接；與控制系統(tǒng)連接的注油系統(tǒng)，包括油封油箱，油封油箱連接有油封泵，油封泵與注油油路連接；回油油路：用于與飛機(jī)附件的出油口連接，回油油路通過(guò)切換閥與清洗油箱和廢油箱連接；供電系統(tǒng)，具有電壓輸出路和電流輸出路，所述電壓輸出路和電流輸出路通過(guò)控制板組件與控制系統(tǒng)連接，控制板組件與電源連接。本發(fā)明的自動(dòng)油封系統(tǒng)工作效率高，勞動(dòng)強(qiáng)度低。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及油封系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種飛機(jī)附件自動(dòng)油封系統(tǒng)及工作方法。

背景技術(shù)

飛機(jī)附件油封是飛機(jī)附件在庫(kù)存過(guò)程中必須嚴(yán)格定期執(zhí)行的工作，將附件中舊油清理干凈，再用新油填充。發(fā)明人發(fā)現(xiàn)，以往的油封設(shè)備自動(dòng)化程度低，需要在油封過(guò)程中手工完成各個(gè)操作，設(shè)定注油壓力，選擇高、低壓出油，清洗、油封轉(zhuǎn)換，控制油封循環(huán)時(shí)間等，工作效率低，工作量強(qiáng)度大。

而且，發(fā)明人還發(fā)現(xiàn)，以往的油封設(shè)備沒(méi)有適用的供電系統(tǒng)，無(wú)法滿足機(jī)電一體液壓系統(tǒng)附件的油封需求。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是為克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種飛機(jī)附件自動(dòng)油封系統(tǒng)，自動(dòng)化程度高，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，而且滿足了機(jī)電一體液壓系統(tǒng)附件的油封需求。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用下述技術(shù)方案：

一種飛機(jī)附件自動(dòng)油封系統(tǒng)，包括：

與控制系統(tǒng)連接的清洗系統(tǒng)：包括清洗油箱，清洗油箱連接有清洗泵，清洗泵與清洗油路連接，清洗油路能夠與飛機(jī)附件連接，能夠?qū)⑶逑匆簤河妥⑷腼w機(jī)附件。

與控制系統(tǒng)連接的注油系統(tǒng)，包括油封油箱，油封油箱連接有油封泵，油封泵與注油油路連接，注油油路能夠與飛機(jī)附件連接，能夠?qū)⒂头庖簤河凶⑷腼w機(jī)附件。

回油油路：用于與飛機(jī)附件的出油口連接，回油油路通過(guò)切換閥與清洗油箱和廢油箱連接，切換閥能夠?qū)崿F(xiàn)飛機(jī)附件流出的液壓油流向清洗油箱和廢油箱的切換。

供電系統(tǒng)，具有電壓輸出路和電流輸出路，所述電壓輸出路和電流輸出路通過(guò)控制板組件與控制系統(tǒng)連接，控制板組件與電源連接，電源用于對(duì)控制板組件進(jìn)行供電，電壓輸出路用于對(duì)飛機(jī)附件的電磁閥進(jìn)行供電，電流輸出路用于對(duì)飛機(jī)附件的伺服閥進(jìn)行供電。

進(jìn)一步的，所述電流輸出路包括與控制板組件連接的第一電路板，第一電路板與第二電路板連接，第二電路板用于與飛機(jī)附件的伺服閥連接，第一電路板能夠接收控制板組件發(fā)送的電壓信息，并傳送給第二電路板，所述第二電路板將電壓信息轉(zhuǎn)換為電流信息，輸出設(shè)定電流，對(duì)飛機(jī)附件的伺服閥進(jìn)行供電。

進(jìn)一步的，所述第二電路板與控制板組件連接，能夠?qū)⑤敵龅碾娏餍畔⑼ㄟ^(guò)控制板組件傳送給控制系統(tǒng)。

進(jìn)一步的，所述電壓輸出路包括與控制板組件連接的第三電路板，第三電路板能夠與飛機(jī)附件的電磁閥連接，所述第三電路板能夠接收控制板組件控制，向飛機(jī)附件的電磁閥輸出設(shè)定的電壓。

進(jìn)一步的，所述清洗油路通過(guò)第一減壓閥與清洗泵連接，清洗油路包括與第一減壓閥連接的第一清洗支路和第二清洗支路，第一清洗支路和第二清洗支路用于向飛機(jī)附件輸出不同壓力的清洗液壓油，第一清洗支路上設(shè)置有第一調(diào)壓閥及第一電磁閥，第二清洗支路上設(shè)置第二電磁閥，第一調(diào)壓閥及第一減壓閥通過(guò)第一比例控制器與控制系統(tǒng)連接，第一電磁閥和第二電磁閥與控制系統(tǒng)連接。

進(jìn)一步的，所述第一清洗支路及第二清洗支路上均設(shè)置有與控制系統(tǒng)連接的壓力傳感器。