[發明專利]功能測試設備、方法及裝置

有效

• 申請號: 201911060014.1
• 申請日: 2019-11-01
• 公開（公告）號: CN110908359B
• 公開（公告）日: 2021-03-09
• 發明（設計）人: 吳炳坤;余佳鑫;林漢潔
• 申請（專利權）人: 日立樓宇技術（廣州）有限公司
• 主分類號: G05B23/02
• 分類號: G05B23/02
• 代理公司: 廣州華進聯合專利商標代理有限公司 44224
• 代理人: 陳金普

本申請涉及一種功能測試設備、方法及裝置。包括開關電路，反饋電路，信號模擬設備，以及與信號模擬設備連接的處理器；信號模擬設備用于連接待測站臺門控制器；處理器的信號輸出端用于通過開關電路連接待測站臺門控制器的信號接收端，信號輸入端用于通過反饋電路連接待測站臺門控制器的信號輸出端；信號模擬設備包括變壓器和開斷設備；變壓器用于通過開斷設備連接待測站臺門控制器；開斷設備連接處理器；處理器根據預設開斷頻率指示開斷設備導通或斷開、變壓器與待測站臺門控制器的連接，并通過開關電路向待測站臺門控制器傳輸命令信號；處理器根據反饋信號和待測站臺門控制器的故障數據表，輸出測試結果，從而可以提高了檢測效率，降低了誤測率。

技術領域

本申請涉及控制器功能測試技術領域，特別是涉及一種功能測試設備、方法及裝置。

背景技術

屏蔽門又稱月臺幕門或安全門，安裝于城市軌道交通沿線車站站臺邊緣，將站臺候車區與軌道行駛區隔離，與列車門對應，是一種機電設備系統。屏蔽門的應用將乘客與軌道和列車進行了隔離，提高了運營安全系數，改善了乘客候車的站臺環境，也利于節約運營成本和建設成本。屏蔽門的開啟和關閉一般是在列車到站時配合列車門的動作進行的，為乘客提供上下列車的通道。因此屏蔽門的正常運作對于軌道交通十分重要。DCU(DoorControl Unit，站臺門控制器)是屏蔽門或安全門的電氣控制裝置，負責開或關滑動門，對DCU進行功能測試是日常設備維護的一個重要環節。

在實現過程中，發明人發現傳統技術中至少存在如下問題：傳統的功能測試設備存在測試效率低下且安全性低問題。

發明內容

基于此，有必要針對上述技術問題，提供一種能夠提高測試效率的功能測試設備、方法及裝置。

為了實現上述目的，本發明實施例提供了一種功能測試設備，包括開關電路，反饋電路，信號模擬設備，以及與信號模擬設備連接的處理器；信號模擬設備用于連接待測站臺門控制器；處理器的信號輸出端用于通過開關電路連接待測站臺門控制器的信號接收端，信號輸入端用于通過反饋電路連接待測站臺門控制器的信號輸出端；

信號模擬設備包括變壓器和開斷設備；變壓器用于通過開斷設備連接待測站臺門控制器；開斷設備連接處理器；

處理器根據預設開斷頻率指示開斷設備導通或斷開、變壓器與待測站臺門控制器的連接，并通過開關電路向待測站臺門控制器傳輸命令信號；

處理器通過反饋電路接收、待測站臺門控制器基于命令信號傳輸的反饋信號；處理器根據反饋信號和待測站臺門控制器的故障數據表，輸出測試結果。

在其中一個實施例中，反饋信號包括霍爾信號；故障數據表包括故障元器件的名稱和故障狀態的參數；測試結果包括故障位置和故障類型；

處理器獲取霍爾信號對應的電機轉速值，并將電機轉速值與故障狀態的參數進行比對；

處理器根據比對結果，判斷待測站臺門控制器是否故障；

若判斷的結果為是，處理器根據故障狀態對應的故障元器件的名稱，輸出故障元器件的名稱對應的故障位置和故障類型；

若判斷的結果為否，處理器輸出無故障位置和無故障類型。

在其中一個實施例中，反饋信號包括模式開關狀態信號；故障數據表包括故障開關狀態組合；

處理器基于各模式開關狀態信號獲取反饋狀態組合，并將反饋狀態組合與故障開關狀態組合進行比對，且根據比對結果，輸出測試結果。

在其中一個實施例中，開關電路包括三極管、MOS管和分壓電阻；分壓電阻包括第一分壓電阻和與第一分壓電阻串聯的第二分壓電阻；

三極管的集電極連接第一分壓電阻的一端，基極連接處理器的信號輸出端，發射級接地；第一分壓電阻的另一端連接第二分壓電阻的一端；