[發明專利]車輛的熱泵系統

在審

• 申請號: 201911058581.3
• 申請日: 2019-11-01
• 公開（公告）號: CN112124032A
• 公開（公告）日: 2020-12-25
• 發明（設計）人: 金載然;金淵浩;金載垸;趙完濟
• 申請（專利權）人: 現代自動車株式會社;起亞自動車株式會社
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00;B60K1/00
• 代理公司: 北京戈程知識產權代理有限公司 11314
• 代理人: 程偉;王錦陽

1.一種車輛的熱泵系統，所述系統包括：

冷卻裝置，其包括通過冷卻液管線連接的散熱器、第一水泵以及第一閥，所述冷卻裝置使冷卻液通過冷卻液管線循環以冷卻安裝在冷卻液管線上的至少一個電氣組件；

電池冷卻裝置，其包括通過電池冷卻液管線連接的電池散熱器、第二水泵以及第二閥，所述電池冷卻裝置使冷卻液循環通過安裝在電池冷卻液管線上的電池模塊；

加熱裝置，其包括通過第三閥連接到冷卻液管線以通過使用冷卻液來加熱車輛內部的加熱管線、安裝在加熱管線上的第三水泵以及加熱器；

激冷器，其安裝在分支管線上，所述分支管線連接通過第一閥和第二閥連接的第一連接管線和第二連接管線，以選擇性地使從冷卻裝置或電池冷卻裝置供應的冷卻液通過分支管線，所述激冷器通過制冷劑連接管線連接到空調裝置的制冷劑管線，并且選擇性地使流入的冷卻液與從空調裝置供應的制冷劑進行熱交換以調節冷卻液的溫度；

其中，空調裝置的冷凝器連接到空調裝置的制冷劑管線以使從空調裝置供應的制冷劑通過所述冷凝器，并且所述冷凝器連接到加熱管線以使通過加熱裝置循環的冷卻液通過所述冷凝器。

2.根據權利要求1所述的車輛的熱泵系統，其中，所述空調裝置進一步包括：

加熱、通風和空調模塊，其包括通過制冷劑管線連接的蒸發器和門，所述門的操作是能夠調節的以根據制冷、加熱和除濕模式使通過蒸發器的外部空氣選擇性地流入加熱器；

壓縮機，其通過制冷劑管線連接于蒸發器和冷凝器之間；

熱交換器，其安裝在冷凝器和蒸發器之間的制冷劑管線上；

第一膨脹閥，其安裝在熱交換器和蒸發器之間的制冷劑管線上；

第二膨脹閥，其安裝在制冷劑連接管線上；

儲液器，其安裝在蒸發器和壓縮機之間的制冷劑管線上并且連接到制冷劑連接管線；

第三膨脹閥，其安裝在冷凝器和熱交換器之間的制冷劑管線上。

3.根據權利要求2所述的車輛的熱泵系統，其中，

根據第三膨脹閥的選擇性操作，所述熱交換器通過與外部空氣進行熱交換來冷凝或蒸發在冷凝器中冷凝的制冷劑。

4.根據權利要求2所述的車輛的熱泵系統，其中，

當通過制冷劑冷卻電池模塊時，所述第二膨脹閥使通過制冷劑連接管線流入的制冷劑膨脹以流動至激冷器。

5.根據權利要求2所述的車輛的熱泵系統，其中，

在車輛的加熱模式和加熱/除濕模式下，所述第三膨脹閥選擇性地使流入熱交換器的制冷劑膨脹。

6.根據權利要求2所述的車輛的熱泵系統，其中，

所述加熱、通風和空調模塊進一步包括朝向車輛內部安裝在加熱器后部的空氣加熱器，以選擇性地加熱通過加熱器的外部空氣。

7.根據權利要求2所述的車輛的熱泵系統，其中，

制冷劑連接管線的第一端部連接到熱交換器和第一膨脹閥之間的制冷劑管線；

制冷劑連接管線的第二端部連接到儲液器。

8.根據權利要求2所述的車輛的熱泵系統，其中，

所述電池散熱器在車輛前部安裝在散熱器的前部；

所述熱交換器安裝在電池散熱器的前部。

9.根據權利要求2所述的車輛的熱泵系統，其中，

第一連接管線的第一端部通過第一閥連接到冷卻液管線，第一連接管線的第二端部通過第二閥連接到電池冷卻液管線；

第二連接管線在與第一連接管線間隔開的位置處將通過散熱器的冷卻液管線與通過電池散熱器的電池冷卻液管線連接；

根據第一閥和第二閥的操作，第一連接管線和第二連接管線分別將冷卻液管線或電池冷卻液管線和分支管線選擇性地連接。