[發明專利]電池包組件及其使用方法

在審

• 申請號: 201911058455.8
• 申請日: 2019-11-01
• 公開（公告）號: CN112838316A
• 公開（公告）日: 2021-05-25
• 發明（設計）人: 周浩;陳斌;邱福生
• 申請（專利權）人: 愛馳汽車有限公司
• 主分類號: H01M50/244
• 分類號: H01M50/244;H01M10/42;H01M50/502;H01M50/514;B60L53/53
• 代理公司: 上海隆天律師事務所 31282
• 代理人: 鐘宗

本發明提供了電池包組件及其使用方法，電池包組件包括：一電池包，電池包設有低壓輸出端和高壓輸出端；至少一插接件，插接件螺接于電池包，插接件包括至少一插槽、多個與低壓輸出端電連接的第一低壓接線端子和兩個與高壓輸出端電連接的第一高壓接線端子；一第一連接梁；以及至少一插接座，螺接于第一連接梁的第一側，插接座包括一與插槽沿第一方向插接的插榫、多個與第一低壓接線端子沿第一方向插接導通的第二低壓接線端子和兩個與第一高壓接線端子沿第一方向插接導通的第二高壓接線端子。本發明的電池包組件及其使用方法具有集成度高、安裝/拆卸快捷輕松，整體強度高，體積小的優點。

技術領域

本發明涉及車內電連接件領域，具體地說，涉及電池包組件及其使用方法。

背景技術

現有的動力電池模組包括了為汽車的電子系統供電的低壓輸出端和為汽車的電動機供電的高壓輸出端，動力電池模組一般為兩端各有一個端板，端板由擠壓鋁型材經過機械加工而成，型材上擠壓出的圓形或長圓形孔為動力電池模組的安裝孔，機械連接通過長螺栓通過模組安裝孔將電池模組固定在箱體中。如果箱體中采用雙層電池模組布置，需要設計并安裝上層模組固定支架，然后再用長螺栓將上層電池模組固定，結構設計復雜，且強度不高；上下層模組的高低壓線束需通過人工安裝相互連接或者連接到相應的控制器上，安裝和拆卸較繁瑣，效率低。

有鑒于此，本發明提供了一種電池包組件及其使用方法。

發明內容

針對現有技術中的問題，本發明的目的在于提供電池包組件及其使用方法，克服了現有技術的困難，提供了一種電池包和連接結構都可以快速更換的組件模式，具有集成度高、安裝/拆卸快捷輕松，整體強度高，體積小的優點。

本發明的實施例提供一種電池包組件，包括：

一電池包，所述電池包設有低壓輸出端和高壓輸出端；

至少一插接件，所述插接件螺接于所述電池包，所述插接件包括至少一插槽、多個與所述低壓輸出端電連接的第一低壓接線端子和兩個與所述高壓輸出端電連接的第一高壓接線端子；

一第一連接梁；以及

至少一插接座，螺接于所述第一連接梁的第一側，所述插接座包括一與所述插槽沿第一方向插接的插榫、多個與所述第一低壓接線端子沿第一方向插接導通的第二低壓接線端子和兩個與所述第一高壓接線端子沿第一方向插接導通的第二高壓接線端子。

優選地，還包括：兩連接端板，分別連接在所述電池包的兩側，所述連接端板背離所述電池包的第一面的兩側分別設有一連接座；

所述插接件螺接于所述連接端板的第一面且位于兩所述連接座之間。

優選地，所述第一連接梁設有兩快拆安裝孔和兩螺接孔，兩所述螺接孔位于兩所述快拆安裝孔之間，所述插接座螺接于所述第一連接梁的螺接孔；

還包括：兩快拆連接件，所述快拆連接件沿第一方向穿過所述連接端板的連接座可拆卸地卡合于所述快拆安裝孔，將所述連接端板壓接在所述第一連接梁。

優選地，所述插槽與所述插榫之間形成的第一插接行程；

所述第一低壓接線端子與所述第二低壓接線端子之間形成的第二插接行程；

所述第一高壓接線端子與第二高壓接線端子之間形成的第三插接行程；

所述快拆連接件沿第一方向與所述快拆安裝孔進行卡合形成的卡合行程；

所述第一插接行程、第二插接行程、第三插接行程以及卡合行程的長度相同。

優選地，所述第一低壓接線端子的第一端通過低壓引線連接所述電池包的低壓輸出端，所述第一低壓接線端子的第二端與所述第二低壓接線端子的第一端插接；