[發(fā)明專利]自動回收動能的汽車及動能回收方法有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201911058133.3 | 申請日： | 2019-11-01 |
| 公開（公告）號： | CN110816262B | 公開（公告）日： | 2021-04-09 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 汪漢平 | 申請（專利權(quán)）人： | 荊門市億美工業(yè)設(shè)計有限公司 |
| 主分類號： | B60K17/02 | 分類號： | B60K17/02;B60K17/28;F03G7/08 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 448000 湖北省*** | 國省代碼： | 湖北;42 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 自動 回收 動能 汽車 方法 | ||
1.一種自動回收動能的汽車，其特征在于：
包括有汽車本體，以及設(shè)于汽車本體內(nèi)的機械式自動扭矩控制動能耦合器；機械式自動扭矩控制動能耦合器包括殼體（1）；所述殼體（1）內(nèi)設(shè)有存儲動能輸出軸（11）、動能回收軸（12）、滑套離合器（2）以及扭矩控制換擋機構(gòu)（3）；所述存儲動能輸出軸（11）以及動能回收軸（12）分別與殼體（1）轉(zhuǎn)動連接；所述扭矩控制換擋機構(gòu)（3）的兩端分別設(shè)有扭矩輸入軸（31）以及扭矩輸出軸（32）；所述扭矩控制換擋機構(gòu)（3）的中部設(shè)有連接軸套（33）；所述連接軸套（33）內(nèi)滑動設(shè)置有凸輪軸（5）；所述凸輪軸（5）的兩端分別用于與扭矩輸入軸（31）以及扭矩輸出軸（32）抵靠；
所述滑套離合器（2）包括內(nèi)轉(zhuǎn)軸（23）；所述內(nèi)轉(zhuǎn)軸（23）的一端設(shè)有用于與存儲動能輸出軸（11）以及扭矩輸出軸（32）聯(lián)動的第一離合器（21）；所述內(nèi)轉(zhuǎn)軸（23）的另一端設(shè)有用于與動能回收軸（12）以及扭矩輸入軸（31）聯(lián)動的第二離合器（22）；所述自動回收動能的汽車還包括用于控制第一離合器（21）以及第二離合器（22）工作的控制機構(gòu)。
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