[發(fā)明專利]一種隧道施工用斜井通風(fēng)工藝

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201911058114.0
• 申請日: 2019-11-01
• 公開（公告）號: CN110617098A
• 公開（公告）日: 2019-12-27
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 羅永;張寧;張明明;陸佳佳
• 申請（專利權(quán)）人: 中交一公局橋隧工程有限公司;中交一公局集團有限公司
• 主分類號: E21F1/00
• 分類號: E21F1/00;E21D9/11;E21D11/18;E21D11/10
• 代理公司: 11765 北京壹川鳴知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙)
• 代理人: 高小改

1.一種隧道施工用斜井通風(fēng)工藝，包括橫洞施工、彎頭施工及豎井施工，其特征在于，

所述橫洞施工，為橫洞采用全斷面法開挖，在路面(7)的左右兩端對稱設(shè)置有流水槽(6)，并重新按照斷面大小制作臺車施工；

所述彎頭施工，為橫洞與彎頭連接處設(shè)置2cm變形縫并在二襯施作完成后施作接口圈梁，彎頭以角度49°17′20″進(jìn)行施工，彎頭采用全斷面法開挖，繼續(xù)延用橫洞臺車施工，排險后，采用312型挖裝機結(jié)合倒入橫洞內(nèi)的出渣車進(jìn)行出渣，初期支護(hù)后快速噴砼封閉；

所述豎井施工，為先向下全斷面開挖0～2m，使用312挖裝機配合出渣車出渣，排險后進(jìn)行初期支護(hù)并使用濕噴機械手噴砼封閉，再向下全斷面開挖2～10.32m，在彎頭底部制作卷揚機平臺，使用卷揚機(1)配合出渣車出渣，排險后進(jìn)行初期支護(hù)并使用小型濕噴機噴砼封閉。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的隧道施工用斜井通風(fēng)工藝，其特征在于，所述橫洞施工，在制作臺車施工后，首先進(jìn)行超前預(yù)報，再進(jìn)行測量放樣，測量時候要穿戴防護(hù)用品，測量放樣后進(jìn)行開挖排險，排險后，采用312型挖裝機結(jié)合倒入橫洞內(nèi)的出渣車進(jìn)行出渣，進(jìn)行快速初期支護(hù)后快速噴砼封閉。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的隧道施工用斜井通風(fēng)工藝，其特征在于，所述彎頭施工，底部開挖輪廓線擴大0.50m，彎頭初期支護(hù)完成穩(wěn)定后立即施作彎頭二襯，二襯施作完成后進(jìn)行豎井施工。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的隧道施工用斜井通風(fēng)工藝，其特征在于，所述豎井施工，先施作本段二襯，并與彎頭處二襯有效連接，當(dāng)豎井全部初期支護(hù)完成后施作4～9m二襯，預(yù)留1.32m，當(dāng)通風(fēng)橫通道上層施作二襯時進(jìn)行有效搭接，卷揚機平臺(5)上設(shè)置有卷揚機(1)，在豎井下方左右設(shè)置有鋼架(2)，豎井內(nèi)部依次為排煙通道上層(3)和排煙通道下層(4)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的隧道施工用斜井通風(fēng)工藝，其特征在于，所述豎井施工，豎井初期支護(hù)全環(huán)采用C25網(wǎng)噴混凝土，二次襯砌采用C35鋼筋混凝土；鋼筋網(wǎng)、鋼筋直徑均為6mm，網(wǎng)格間距25cm×25cm；錨桿用直徑為22mm的藥包錨桿，長2.5m。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的隧道施工用斜井通風(fēng)工藝，其特征在于，錨桿間距環(huán)×縱長＝1.5m×1.5m，梅花形布置，錨桿底部均配墊板、螺母，錯開橫通道錨桿。

7.如權(quán)利要求1-6任一所述的隧道施工用斜井通風(fēng)工藝在隧道施工中的應(yīng)用。