[發明專利]一種防脫軌的軌道及系統

在審

• 申請號: 201911055816.3
• 申請日: 2019-10-31
• 公開（公告）號: CN112746530A
• 公開（公告）日: 2021-05-04
• 發明（設計）人: 胡震;何先志;唐偉鋒;陳科一
• 申請（專利權）人: 江蘇飛梭智行設備有限公司
• 主分類號: E01B25/22
• 分類號: E01B25/22;E01B25/24;E01B25/26;B61B3/00;B61F9/00
• 代理公司: 北京市領專知識產權代理有限公司 11590
• 代理人: 林輝輪;張玲

本發明涉及一種防脫軌的軌道及系統，包括軌道本體，軌道本體包括兩個支撐部、及分別設置于兩個支撐部的兩個下導向部，兩個支撐部之間具有間隙；在岔口處，還包括防脫軌部，防脫軌部設置于支撐部的下方和/或下導向部的下邊沿，防脫軌部用于在變軌裝置動作到位的情況下，限制變軌裝置動作，及用于在車輛沿并流方向運行且變軌裝置動作未到位的情況下，驅動變軌裝置動作到位，達到自動糾正的目的；本發明，既可以在事先動作到位的情況下，有效防止車輛因突然掉電、變軌裝置故障、抖動等因素導致車輛脫軌問題，又可以在事先動作未到位的情況下，自動糾正變軌輪的位置，使得一側的變軌輪可與對應側的道岔相配合，從而有效防止車輛脫軌。

技術領域

本發明涉及軌道交通技術領域，具體涉及一種防脫軌的軌道及防脫軌系統。

背景技術

懸掛式軌道交通是一種新型的軌道交通，通常包括軌道、設置于軌道的車輛(機車)以及與車輛相連、并懸掛在軌道下方的轎廂，軌道通常架設于空中，車輛沿軌道行走，從而帶動轎廂前行；為便于車輛安全、平穩的通過軌道的岔口及便于車輛準確的實現變軌，車輛上通常搭載有變軌裝置，變軌裝置設置有變軌輪，軌道岔口內通常設置有道岔，在進入岔口前，變軌裝置通常需要驅動變軌輪動作到位，以便車輛進入岔口后，設置于變軌裝置一側的變軌輪可以與對應側的道岔相配合，以便引導車輛沿原軌道通過岔口或在岔口內變軌到另一條軌道上運行；因為在車輛通過岔口時，車輛通常處于單軌運行狀態，存在脫軌的風險。

現有技術中，未考慮變故裝置動作到位后的物理鎖緊問題，使得車輛在單軌運行時，容易因突然掉電、變軌裝置故障、抖動等問題，導致處于工作狀態的變軌輪脫離道岔，從而造成車輛脫軌事故；而如果變軌裝置事先未動作到位，尤其是在車輛沿并流方向運行時，當車輛進入岔口后，設置于變軌裝置兩側的變軌輪均不能與岔口內對應側的道岔相配合，從而使得車輛失去道岔的引導，導致車輛與軌道發生碰撞、車輛脫軌等事故。因此，現有的懸掛式軌道交通存在較大的脫軌風險，安全性低，亟需改進。

發明內容

為改善現有技術中所存在的不足，本發明提供了一種防脫軌的軌道，既可以在變軌輪事先動作到位的情況下，有效防止車輛因突然掉電、變軌裝置故障、抖動等因素導致車輛脫軌問題，可以有效提高車輛的安全性，又可以在變軌輪事先動作未到位的情況下，自動糾正變軌裝置中變軌輪的位置，使得一側的變軌輪可與對應側的道岔相配合，從而有效防止車輛脫軌。

本發明所采用的技術方案是：

一種防脫軌的軌道，包括軌道本體，所述軌道本體包括兩個分別用于供車輛兩側的行走輪行走的支撐部、及分別設置于所述兩個支撐部的兩個下導向部，所述兩個支撐部之間具有間隙；在岔口處，還包括防脫軌部，所述防脫軌部設置于支撐部的下方和/或下導向部的下邊沿，防脫軌部用于在變軌裝置動作到位的情況下，限制變軌裝置動作，及用于在車輛沿并流方向運行且變軌裝置動作未到位的情況下，驅動變軌裝置動作到位，達到自動糾正的目的。在本方案中，車輛在通過岔口時，如果變軌裝置中的變軌輪事先動作到位，無論車輛是沿并流方向與運行還是沿分流方向運行，車輛進入岔口后，變軌裝置一側的變軌輪可以與對應的道岔相配合，從而引導車輛繼續沿原軌道直行或變軌到另外一條軌道上，在這個過程中，設置于軌道本體的防脫軌部可以約束動作到位后的變軌裝置，達到鎖緊變軌裝置的目的，從而有效防止車輛因突然掉電、變軌裝置故障、抖動等因素而導致車輛脫軌問題，可以有效提高車輛的安全性；在車輛沿并流方向運行、車輛上搭載的變軌裝置動作未到位的情況下，車輛進入岔口后，變軌裝置可以與防脫軌部相接觸，并在防脫軌部的擠壓作用下，使得變軌裝置一側的變軌輪上升，并上升到與對應側道岔相配合的位置處，而另一側的變軌輪會同步下降，從而達到自動糾正變軌輪位置的目的，使得車輛可以順利通過岔口，可以有效防止脫軌。