[發明專利]一種用于軌道交通的防脫軌軌道在審
| 申請號: | 201911055703.3 | 申請日: | 2019-10-31 |
| 公開(公告)號: | CN112746529A | 公開(公告)日: | 2021-05-04 |
| 發明(設計)人: | 胡震;何先志;唐偉鋒;詹仕見 | 申請(專利權)人: | 江蘇飛梭智行設備有限公司 |
| 主分類號: | E01B25/22 | 分類號: | E01B25/22;E01B25/24;E01B25/26;B61B3/00;B61F9/00 |
| 代理公司: | 北京市領專知識產權代理有限公司 11590 | 代理人: | 林輝輪;張玲 |
| 地址: | 214400 江蘇*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 用于 軌道交通 脫軌 軌道 | ||
1.一種防脫軌軌道,包括軌道本體,所述軌道本體包括兩個分別用于供車輛兩側的行走輪行走的底板、及分別設置于所述兩個底板的兩個下擋板、兩個側板以及頂板,所述兩個底板之間具有間隙,所述兩個側板分別與所述兩個底板相連,且頂板與所述兩個側板相連,側板、底板和頂板共同圍成用于容納車輛的型腔;其特征在于,在岔口處,所述軌道本體的側面設置有用于與升降式變軌裝置相配合的第一防脫軌部、軌道本體的下部設置有用于與升降式變軌裝置相配合的第二防脫軌部,其中,所述第一防脫軌部和第二防脫軌部均用于在升降式變軌裝置動作到位的情況下,限制升降式變軌裝置繼續動作,及用于在升降式變軌裝置動作未到位的情況下,驅動升降式變軌裝置動作到位。
2.根據權利要求1所述的防脫軌軌道,其特征在于,所述第一防脫軌部包括第一約束段和第一保護段,所述第一約束段與第一保護段相連,并分別設置于軌道本體的同一側,且約束段沿軌道本體的長度方向設置,保護段的上表面傾斜于軌道本體的長度方向,所述第一約束段用于在升降式變軌裝置動作到位的情況下,限制升降式變軌裝置繼續動作,所述第一保護段用于在升降式變軌裝置動作未到位的情況下,通過擠壓升降式變軌裝置驅動設置于升降式變軌裝置一側的變軌輪動作到位。
3.根據權利要求2所述的防脫軌軌道,其特征在于,所述約束段為水平設置的直板,所述保護段為傾斜設置的直板或弧形板,且約束段和保護段分別固定于所述側板。
4.根據權利要求1所述的防脫軌軌道,其特征在于,所述第二防脫軌部包括第二約束段和第二保護段,所述第二約束段設置于下擋板的下邊沿,用于在升降式變軌裝置動作到位的情況下,限制升降式變軌裝置繼續動作,所述第二保護段設置于底板的下方,且第二保護段的高度大于下擋板的高度,第二保護段用于在升降式變軌裝置動作未到位的情況下,通過擠壓升降式變軌裝置驅動設置于升降式變軌裝置一側的變軌輪動作到位。
5.根據權利要求4所述的防脫軌軌道,其特征在于,所述第二防脫軌部中的第二約束段和第二保護段分別設置于同一軌道本體的不同側。
6.根據權利要求1所述的防脫軌軌道,其特征在于,所述第二約束段為板狀結構,所述第二保護段為弧形板結構或沿軌道本體的長度方向傾斜設置的直板形結構。
7.根據權利要求1-6任一所述的防脫軌軌道,其特征在于,所述軌道本體還包括兩條豎直設置并相互平行的上擋板,所述上擋板分別用于與升降式變軌裝置一側的變軌輪相配合,并為變軌輪提供行走面,或,在兩條軌道本體相交所形成的岔口內還設置有道岔,所述道岔用于與升降式變軌裝置一側的變軌輪相配合,并引導車輛通過岔口。
8.根據權利要求7所述的防脫軌軌道,其特征在于,還包括第三防脫軌部,所述第三防脫軌部包括第三約束段和第三保護段,所述第三約束段和第三保護段分別固定于所述兩個上擋板的外側,第三約束段與其中一個上擋板相連,第三約束段用于在升降式變軌裝置動作到位的情況下,限制升降式變軌裝置繼續動作,所述第三保護段用于在升降式變軌裝置動作未到位的情況下,通過擠壓升降式變軌裝置驅動設置于升降式變軌裝置一側的變軌輪動作到位。
9.根據權利要求8所述的防脫軌軌道,其特征在于,所述第三約束段沿軌道本體的長度方向固定于上擋板的下邊緣處,上擋板為板狀結構,并于上擋板相互垂直;所述第三保護段固定于頂板和/或側板,第三保護段的下表面沿軌道本體的長度方向傾斜。
10.根據權利要求9所述的防脫軌軌道,其特征在于,所述第三保護段為直板形結構或弧形板結構,且所述第三保護段沿軌道本體的長度方向傾斜設置。
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