[發(fā)明專利]電液制動系統(tǒng)及應(yīng)用于電液制動系統(tǒng)的方法、車輛有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201911055205.9 | 申請日： | 2019-10-31 |
| 公開（公告）號： | CN112744203B | 公開（公告）日： | 2022-05-13 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 于篤發(fā);廖銀生 | 申請（專利權(quán)）人： | 比亞迪股份有限公司 |
| 主分類號： | B60T13/14 | 分類號： | B60T13/14;B60T17/18 |
| 代理公司： | 北京英創(chuàng)嘉友知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11447 | 代理人： | 陳慶超 |
| 地址： | 518118 廣東省*** | 國省代碼： | 廣東;44 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 制動 系統(tǒng) 應(yīng)用于 方法 車輛 | ||
1.一種電液制動系統(tǒng)，其特征在于，包括常規(guī)制動模塊(100)、備用制動模塊(200)、制動輪缸、以及電子控制模塊(300)，所述常規(guī)制動模塊(100)包括儲液壺(20)、制動主缸及真空助力器總成(30)、電機(40)及第一壓力產(chǎn)生器(51)，所述制動主缸及真空助力器總成(30)連接所述儲液壺(20)與所述制動輪缸，用以將所述儲液壺(20)內(nèi)的制動液提供給所述制動輪缸，所述備用制動模塊(200)包括高壓蓄能器(210)，所述第一壓力產(chǎn)生器(51)的進液口與所述儲液壺相連，所述第一壓力產(chǎn)生器(51)出液口與所述高壓蓄能器(210)的進液口相連，所述高壓蓄能器(210)的出液口與所述制動輪缸相連，所述電子控制模塊(300)能夠驅(qū)動所述電機(40)工作，以使所述第一壓力產(chǎn)生器(51)將所述儲液壺(20)內(nèi)的制動液輸送到所述高壓蓄能器(210)內(nèi)，從而使得所述高壓蓄能器(210)能夠作為備用制動源；
所述電子控制模塊(300)包括第一中央處理器(310)和第二中央處理器(320)，所述第一中央處理器(310)與所述常規(guī)制動模塊(100)電連接，所述第二中央處理器(320)與所述備用制動模塊(200)電連接，并且，所述第一中央處理器(310)和所述第二中央處理器(320)通信連接；
所述電子控制模塊(300)還包括第一驅(qū)動電路(330)、第二驅(qū)動電路(340)、第三驅(qū)動電路(350)及數(shù)據(jù)選擇器(360)，所述第一驅(qū)動電路(330)用于進行所述常規(guī)制動模塊(100)內(nèi)的傳感器信號處理及驅(qū)動所述電機(40)，所述第二驅(qū)動電路(340)用于驅(qū)動所述常規(guī)制動模塊(100)內(nèi)的電磁閥，所述第三驅(qū)動電路(350)用于進行所述備用制動模塊(200)內(nèi)的傳感器信號處理及驅(qū)動所述備用制動模塊(200)內(nèi)的電磁閥，
所述第一中央處理器(310)和所述第二中央處理器(320)均與所述數(shù)據(jù)選擇器(360)通信連接，所述第一中央處理器(310)與所述第一驅(qū)動電路(330)通信連接，所述第二中央處理器(320)與所述第三驅(qū)動電路(350)通信連接，且所述數(shù)據(jù)選擇器(360)與所述第二驅(qū)動電路(340)通信連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電液制動系統(tǒng)，其特征在于，所述備用制動模塊(200)還包括用于檢測所述高壓蓄能器(210)的制動液壓力的第一壓力傳感器(61)，所述第一壓力傳感器(61)與所述電子控制模塊(300)通信連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電液制動系統(tǒng)，其特征在于，所述備用制動模塊(200)還包括第一單向閥(81)和第一電磁閥(1)，所述第一單向閥(81)設(shè)置在所述第一壓力產(chǎn)生器(51)和所述高壓蓄能器(210)之間的流路上以允許制動液從所述第一壓力產(chǎn)生器(51)流向所述高壓蓄能器(210)，所述第一電磁閥(1)設(shè)置在所述高壓蓄能器(210)的出液口的下游。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電液制動系統(tǒng)，其特征在于，所述制動輪缸為多個，所述備用制動模塊(200)還包括第二電磁閥(2)，所述第一電磁閥(1)的出液口與兩個所述制動輪缸相連，且所述第一電磁閥(1)的出液口還通過所述第二電磁閥(2)與另外的兩個所述制動輪缸相連。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電液制動系統(tǒng)，其特征在于，所述常規(guī)制動模塊(100)還包括第二壓力產(chǎn)生器(52)，所述第二壓力產(chǎn)生器(52)由所述電機(40)驅(qū)動，所述第二壓力產(chǎn)生器(52)的進液口與所述儲液壺(20)相連，從所述第二壓力產(chǎn)生器(52)的出液口流出的制動液與從所述第一壓力產(chǎn)生器(51)的出液口流出的制動液匯合后與所述高壓蓄能器(210)的進液口相連。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的電液制動系統(tǒng)，其特征在于，所述第一壓力產(chǎn)生器(51)的進液口通過所述制動主缸及真空助力器總成(30)與所述儲液壺(20)相連，所述第二壓力產(chǎn)生器(52)的進液口通過所述制動主缸及真空助力器總成(30)與所述儲液壺(20)相連，所述常規(guī)制動模塊還包括第三電磁閥(3)和第四電磁閥(4)，所述第三電磁閥(3)設(shè)置在所述第一壓力產(chǎn)生器(51)和所述制動主缸及真空助力器總成(30)之間的流路上，所述第四電磁閥(4)設(shè)置在所述第二壓力產(chǎn)生器(52)和所述制動主缸及真空助力器總成(30)之間的流路上。
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