[發(fā)明專利]車輛電裝用裝置及車輛電裝用裝置制造方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201911054356.2
• 申請日: 2019-10-31
• 公開（公告）號: CN111148365A
• 公開（公告）日: 2020-05-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 金東植;金京道
• 申請（專利權(quán)）人: 進(jìn)營全球株式會社
• 主分類號: H05K3/12
• 分類號: H05K3/12;H05K1/02
• 代理公司: 北京弘權(quán)知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11363
• 代理人: 郭放;崔春植

1.一種車輛電裝用裝置，其為用作車燈用發(fā)光二極管模塊的車輛電裝用裝置，其特征在于，包括：

散熱板；以及

金屬層，其利用在噴墨、絲網(wǎng)印刷、凹版印刷中選擇的任一個印刷方式形成于所述散熱板的上側(cè)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛電裝用裝置，其特征在于，

還包括以覆蓋所述金屬層的方式形成的絕緣層。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛電裝用裝置，其特征在于，

所述絕緣層為聚對苯二甲酸環(huán)己二亞甲酯PCT材料。

4.一種車輛電裝用裝置，其為用作車輛用觸摸模塊的車輛電裝用裝置，其特征在于，包括：

印刷方式觸摸膜，其具有連接器連接部；

PCT膜，其配備于所述印刷方式觸摸膜的上部或下部的一面；

觸摸識別部，其形成于所述PCT膜上，利用在噴墨、絲網(wǎng)印刷、凹版印刷方式中選擇的任一個印刷方式，借助于金屬材料形成為網(wǎng)型圖案；

觸摸外廓部，其連接于所述觸摸識別部，形成于觸摸識別部的邊緣，用金屬印刷方式形成；

碳印刷部，其形成為與所述觸摸外廓部電連接；以及

光學(xué)雙面膠帶，其配備于所述PCT膜的一面，

所述光學(xué)雙面膠帶用高壓釜或UV的工序方法形成，以便能夠附著于注塑件。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車輛電裝用裝置，其特征在于，

形成為網(wǎng)型圖案的所述觸摸識別部的線寬形成為40μm以下。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車輛電裝用裝置，其特征在于，

關(guān)于所述觸摸識別部的網(wǎng)型圖案，為了形成為40μm以下的線寬，用膠版方式蝕刻處理而形成。

7.一種車輛電裝用裝置，其為用作車輛用觸摸模塊的車輛電裝用裝置，其特征在于，包括：

PCT膜；

ITO層，其利用在噴墨、絲網(wǎng)印刷、凹版印刷中選擇的任一個印刷方式用ITO物質(zhì)形成在所述PCT膜的上部面；

印刷層，其利用在噴墨、絲網(wǎng)印刷、凹版印刷中選擇的任一個印刷方式形成于所述ITO層的上部面；

光學(xué)雙面膠帶，其附著于所述印刷層的上部面；以及

粘合器件，其以所述光學(xué)雙面膠帶為介質(zhì)而附著。

8.一種車輛電裝用裝置，其為用作車輛用母線電纜的車輛電裝用裝置，其特征在于，包括：

由PCT膜構(gòu)成的柔性扁平電纜FFC型的母線本體；

內(nèi)置于所述母線本體的FFC導(dǎo)線；以及

金屬端子，其露出地配置于所述母線本體的兩側(cè)端，連接于所述FFC導(dǎo)線。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的車輛電裝用裝置，其特征在于，

所述母線本體形成為由具有規(guī)定長度和寬度的PCT膜層疊2層以上而成的多層，各層與層之間借助于粘合劑層而結(jié)合。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的車輛電裝用裝置，其特征在于，

在由所述2層以上PCT膜形成為多層的母線本體上，在FFC導(dǎo)線露出配置側(cè)，接合具有鉚釘孔的金屬板，構(gòu)成為借助于向鉚釘孔側(cè)的螺栓連結(jié)而與另一電纜連接而使用。

11.根據(jù)權(quán)利要求8所述的車輛電裝用裝置，其特征在于，

所述FFC導(dǎo)線的線厚度形成為30μm～100μm。

12.一種車輛電裝用裝置，其為用作車輛用母線電纜的車輛電裝用裝置，其特征在于，包括：

由PCT膜構(gòu)成的FFC型的母線本體；以及

形成于所述FFC型的母線本體上部的金屬印刷層，

所述金屬印刷層形成為執(zhí)行無源元件、有源元件、保險(xiǎn)絲元件、半導(dǎo)體元件中任一種功能。