[發明專利]基于斜拉架橋機的預制橋墩、主梁一體化裝配施工方法

在審

• 申請號: 201911053352.2
• 申請日: 2019-10-31
• 公開（公告）號: CN110820572A
• 公開（公告）日: 2020-02-21
• 發明（設計）人: 朱安靜;龐偉;劉彬;馬駿;李洋;蒲北辰;魏其忠;牛小軍;賈俊峰;張凱迪;白玉磊
• 申請（專利權）人: 中國市政工程西北設計研究院有限公司;北京工業大學
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00
• 代理公司: 甘肅省知識產權事務中心 62100
• 代理人: 劉繼春

本發明屬于橋梁施工工程領域，具體涉及一種基于斜拉架橋機的預制橋墩和預制主梁一體化裝配施工方法，使用斜拉架橋機進行預制橋墩、預制帽梁與預制主梁施工：工廠準備構件、施工現場拼裝固定架橋機與施工現場架設橋梁。通過滑車將預制橋墩節段、預制帽梁和預制主梁運輸就位，首先完成架橋機前端預制橋墩節段的拼裝和預制帽梁的拼裝，然后將架橋機前端支承錨固在帽梁頂部，完成預制主梁的運輸和架設，最終完成預制主梁和預制橋墩的一體化架設。本發明易于安裝、施工簡便，且架橋機與的橋梁有可靠的連接，解決了復雜山區環境下預制高墩橋梁建設中預制橋墩節段和預制主梁運輸和吊裝難的技術問題，能夠加快橋梁建設速度，具有顯著的經濟效益。

技術領域

本發明屬于橋梁施工工程領域，具體涉及一種基于斜拉架橋機的預制橋墩和預制主梁一體化裝配施工方法，還涉及斜拉架橋機。本發明適用于預制橋墩和預制主梁一體化建造施工。

背景技術

在當今社會快速發展的背景下，交通的制約會造成巨大的經濟損失。因此，在城市路網關鍵節點進行橋梁改造遇到的問題不再是橋梁本身，而是如何減小對交通的影響。橋梁快速建造技術應運而生，較傳統的橋梁施工方式具有構件工廠加工質量耐久性好、施工安全風險小、揚塵及噪聲污染小、施工速度提高、對交通影響小等眾多優勢。

目前已有的采用橋梁預制拼裝技術拼裝橋墩的工程，多為中低墩，拼裝節段較少，而且建造地點多為施工場地較開闊的地區，不需要考慮運輸、吊裝施工機械的限制；而在山區這樣的復雜地形條件下，建設的橋梁橋墩較高，而大型運輸、吊裝能力強的設備又難以進入施工地點。基于以上問題，需要提供一種基于斜拉架橋機的預制橋墩和預制主梁一體化裝配施工方法。

發明內容

本發明的目的在于提供一種基于斜拉架橋機的預制橋墩和預制主梁一體化裝配施工方法，該裝配施工方法能夠實現山區復雜環境下預制高墩橋梁的快速裝配化建造施工；本發明的另一目的在于提供一種斜拉架橋機。

本發明實現上述目的提供的技術方案如下：一種基于斜拉架橋機的預制橋墩和預制主梁一體化裝配施工方法；其特征在于按下述步驟使用斜拉架橋機進行預制橋墩、預制帽梁與預制主梁施工：工廠準備構件、施工現場拼裝固定架橋機與施工現場架設橋梁；具體為：

步驟1、工廠準備構件；

1.1準備斜拉架橋機構件：主桁架、索塔、斜拉索、高強鋼棒、螺栓、A滑車、B滑車、C滑車、D滑車、主提升機構、上工字鋼、下工字鋼；四臺滑車各自配套有主提升機構；

1.2準備橋梁構件：預制橋墩節段、預制帽梁與預制主梁。

步驟2、施工現場拼裝固定架橋機；

沿已建好的橋梁節段橫向在橋梁縱向的前、后兩端分別搭設下工字鋼，在下工字鋼上面拼裝主桁架、并將后錨點和索塔支點通過高強鋼棒與螺栓固定在已建好的橋梁節段上；而后在主桁架上面安裝四組上工字鋼,各組上工字鋼均與主桁架滑動連接、可沿主桁架縱向移動，在主桁架上面安裝索塔，用斜拉索將索塔與主桁架固定連接；各自配套有主提升機構的A滑車、B滑車、C滑車與D滑車從前端起依次安裝于四組上工字鋼上面，并且，A滑車、B滑車位于索塔前方，C滑車、D滑車位于索塔后方；四個滑車即可以縱向滑動、也可以在上工字鋼上橫向滑動。施工第一跨時，可斜拉架橋機安裝固定在路基上進行施工，不再贅述。

步驟3、施工現場架設橋梁；

3.1預制橋墩節段拼裝：采用運梁車將預制橋墩節段運送至梁前端，B滑車通過主桁架移動至梁前端，下放主提升機構吊起預制橋墩節段后，向前移動至橋墩位置，下放預制橋墩節段進行拼裝施工，重復此步驟完成橋墩其它節段施工。

3.2預制帽梁安裝施工：待橋墩節段完成施工后再吊裝預制帽梁，預制帽梁與步驟3.1預制橋墩節段拼裝的施工方法相同；重復以上步驟直至完成橋梁所有下部結構的施工后，放下前支點支承錨固在預制帽梁上，為預制主梁施工做準備。