[發(fā)明專利]基于斜拉架橋機(jī)的預(yù)制橋墩、主梁一體化裝配施工方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201911053352.2
• 申請(qǐng)日: 2019-10-31
• 公開（公告）號(hào): CN110820572A
• 公開（公告）日: 2020-02-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 朱安靜;龐偉;劉彬;馬駿;李洋;蒲北辰;魏其忠;牛小軍;賈俊峰;張凱迪;白玉磊
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國市政工程西北設(shè)計(jì)研究院有限公司;北京工業(yè)大學(xué)
• 主分類號(hào): E01D21/00
• 分類號(hào): E01D21/00
• 代理公司: 甘肅省知識(shí)產(chǎn)權(quán)事務(wù)中心 62100
• 代理人: 劉繼春

1.一種基于斜拉架橋機(jī)的預(yù)制橋墩和預(yù)制主梁一體化裝配施工方法；其特征在于按下述步驟使用斜拉架橋機(jī)進(jìn)行預(yù)制橋墩（1）、預(yù)制帽梁（2）與預(yù)制主梁（3）施工：工廠準(zhǔn)備構(gòu)件、施工現(xiàn)場拼裝固定架橋機(jī)與施工現(xiàn)場架設(shè)橋梁。

2.如權(quán)利要求1所述的一種基于斜拉架橋機(jī)的預(yù)制橋墩和預(yù)制主梁一體化裝配施工方法；其特征在于：

步驟1、工廠準(zhǔn)備構(gòu)件；

1.1準(zhǔn)備斜拉架橋機(jī)構(gòu)件：主桁架（6）、索塔（7）、斜拉索（8）、高強(qiáng)鋼棒（4）、螺栓（5）、A滑車（9）、B滑車（10）、C滑車（11）、D滑車（12）、主提升機(jī)構(gòu)（18）、上工字鋼（16）、下工字鋼（17）；四臺(tái)滑車各自配套有主提升機(jī)構(gòu)；

1.2準(zhǔn)備橋梁構(gòu)件：預(yù)制橋墩節(jié)段（19）、預(yù)制帽梁（2）與預(yù)制主梁（3）；

步驟2、施工現(xiàn)場拼裝固定架橋機(jī)；

沿已建好的橋梁節(jié)段（20）橫向在橋梁縱向的前、后兩端分別搭設(shè)下工字鋼（17），在下工字鋼（17）上面拼裝主桁架（6）、并將后錨點(diǎn)（13）和索塔支點(diǎn)（14）通過高強(qiáng)鋼棒（4）與螺栓（5）固定在已建好的橋梁節(jié)段（3）上；而后在主桁架（6）上面安裝四組上工字鋼（16）,各組上工字鋼（16）均與主桁架（6）滑動(dòng)連接、可沿主桁架（6）縱向移動(dòng)，在主桁架（6）上面、第二組與第三組上工字鋼（16）之間安裝索塔（7），用斜拉索（8）將索塔（7）與主桁架（6）固定連接；各自配套有主提升機(jī)構(gòu)（18）的A滑車（9）、B滑車（10）、C滑車（11）與D滑車（12）從前端起依次安裝于四組上工字鋼（16）上面；A滑車（9）、B滑車（10）位于索塔（7）前方，C滑車（11）、D滑車（12）位于索塔（7）后方；四個(gè)滑車即可以縱向滑動(dòng)、也可以在上工字鋼（16）上橫向滑動(dòng)；

步驟3、施工現(xiàn)場架設(shè)橋梁；

3.1預(yù)制橋墩節(jié)段拼裝：采用運(yùn)梁車將預(yù)制橋墩節(jié)段（19）運(yùn)送至梁前端，B滑車（10）通過主桁架（6）移動(dòng)至梁前端，下放主提升機(jī)構(gòu)（18）吊起預(yù)制橋墩節(jié)段（19）后，向前移動(dòng)至橋墩（1）位置，下放預(yù)制橋墩節(jié)段（19）進(jìn)行拼裝施工，重復(fù)此步驟完成其他橋墩節(jié)段施工；

3.2預(yù)制帽梁安裝施工：待橋墩節(jié)段完成施工后再吊裝預(yù)制帽梁（2），預(yù)制帽梁（2）與步驟3.1預(yù)制橋墩節(jié)段拼裝的施工方法相同；重復(fù)以上步驟直至完成橋梁所有下部結(jié)構(gòu)的施工后，放下前支點(diǎn)（15）支承錨固在預(yù)制帽梁（2）上，為預(yù)制主梁（3）施工做準(zhǔn)備；

3.3主梁安裝施工：運(yùn)梁車將預(yù)制主梁（3）運(yùn)送至吊裝位置，首先通過C滑車（11）與D滑車（12）將預(yù)制主梁（3）吊起，緩慢向前移動(dòng)，待預(yù)制主梁（3）前端送至索塔另一側(cè)后，B滑車（10）起吊，C滑車（11）暫時(shí)退出工作，空轉(zhuǎn)至D滑車（12）附近重新起吊，D滑車（12）退出工作；此時(shí)預(yù)制主梁（3）由B滑車（10）與C滑車（11）共同吊起繼續(xù)前移，C滑車（11）移動(dòng)至索塔時(shí)，A滑車（9）接替B滑車（10），B滑車（10）空轉(zhuǎn)至索塔處接替C滑車（11），C滑車（11）退出工作，由A滑車（9）與B滑車（10）吊裝預(yù)制主梁（3）至設(shè)計(jì)位置后落梁；保證吊裝位置準(zhǔn)確。

3.一種斜拉架橋機(jī)，包括主桁架、索塔、斜拉索和配套有主提升機(jī)構(gòu)的滑車，其特征在于：還包括下工字鋼（17）與上工字鋼（16）；滑車為四套；在已建好的橋梁節(jié)段（20）縱向的前后兩端、沿橋梁橫向設(shè)有下工字鋼（17），下工字鋼（17）上面安裝主桁架（6）， 主桁架（6）上面分散安裝四組上工字鋼（16），上工字鋼（16）與主桁架（7）滑動(dòng)連接、可沿主桁架（6）縱向移動(dòng)，主桁架（6）上面、第二組與第三組上工字鋼（16）之間安裝索塔（7），斜拉索（8）將索塔（7）與主桁架（6）固定連接；后錨點(diǎn)（13）和索塔支點(diǎn)（14）通過高強(qiáng)鋼棒（4）與螺栓（5）固定在已建好的橋梁節(jié)段（20）上，索塔（7）前后的四組上工字鋼（16）上面分別安裝滑車，各個(gè)滑車與其相應(yīng)的上工字鋼（16）橫向滑動(dòng)連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種斜拉架橋機(jī)，其特征在于：主桁架下面設(shè)有后錨點(diǎn)（13）、索塔支點(diǎn)（14）與前支點(diǎn)（15），架橋機(jī)通過后錨點(diǎn)（13）與索塔支點(diǎn)（14）支承在已建好的橋梁節(jié)段（20）上、且通過前支點(diǎn)（15）支承在前端的預(yù)制帽梁（2）上。