[發明專利]用于常開操作的與ADAS相連的主動式引擎蓋裝置

有效

• 申請號: 201911051531.2
• 申請日: 2019-10-31
• 公開（公告）號: CN111137243B
• 公開（公告）日: 2023-08-22
• 發明（設計）人: 金相一;金承完
• 申請（專利權）人: 現代自動車株式會社;起亞自動車株式會社
• 主分類號: B60R21/38
• 分類號: B60R21/38;B62D25/10
• 代理公司: 北京尚誠知識產權代理有限公司 11322
• 代理人: 龍淳

提供了一種用于常開操作的與高級駕駛輔助系統(ADAS)相連的主動式引擎蓋裝置。該裝置包括：旋轉臂，固定至車輛的引擎蓋；固定支架；固定至車身；以及旋轉支架，通過施加的旋轉力向上和向下旋轉。第一連桿將旋轉支架和固定支架互連。電機單元一體地連接到旋轉臂并且將驅動力施加到旋轉支架。控制器，經由ADAS接收車輛的駕駛信息，并設置引擎蓋的彈出高度。然后，當根據所接收的駕駛信息預計發生碰撞時，電機單元執行引擎蓋的彈出和恢復。

技術領域

本發明涉及一種用于常開操作的與高級駕駛輔助系統(ADAS)相連的主動式引擎蓋裝置，更具體地，涉及一種與能夠基于所收到的ADAS信息通過操作向上移動與旋轉臂結合的旋轉支架的電機單元，隨著車輛駕駛始終向上移動并恢復的主動式引擎蓋相關的技術。

背景技術

隨著自動駕駛技術的最新發展，主動或被動自動駕駛相關的安全領域成為人們關注的焦點。此外，高級駕駛輔助系統(ADAS)正在被開發為用于車輛的自動駕駛的技術。

ADAS是用于輔助駕駛員駕駛車輛的高科技駕駛員輔助系統，并且配置成感測車輛前方的狀況，基于感測結果確定情況，并基于確定的情況控制車輛的行為。例如，ADAS傳感器設備能夠檢測前方車輛和行駛車道。然后，當確定目標車道、目標速度或前方目標時，ADAS控制例如車輛的電氣穩定性控制(ESC)、發動機管理系統(EMS)或電機驅動的動力轉向(MDPS)。

作為代表示例，ADAS可以通過自動停車系統、低速市內駕駛輔助系統或盲點警告系統來實現。用于感測車輛前方情況的ADAS傳感器設備可以是例如全球定位系統(GPS)傳感器、激光掃描儀、前置雷達或激光雷達，最有代表性的是配置為捕獲車輛前方區域的圖像的前置攝像頭。

此外，與用于自動駕駛的技術不同，近來，主動式引擎蓋裝置已經被開發為引擎蓋鉸鏈設備，引擎蓋鉸鏈設備將關閉發動機室的引擎蓋的后端的相對側部連接至車身。當與行人發生碰撞時，主動式引擎蓋裝置能夠防止行人的頭部直接與諸如發動機或變速器之類的剛性車輛結構發生碰撞。

在現有技術中，主動式引擎蓋裝置被構造成使得引擎蓋的后端基于致動器的操作經由一次性主動鉸鏈彈出或向上抬起，以確保在碰撞期間行人的安全。即使車輛使用ADAS作為主動自動駕駛系統行駛，由于車輛無法避免突然出現的碰撞對象，碰撞仍然可能發生。因此，有必要提供一種行人保護設備，其基于事故發生之前經由ADAS的發生碰撞概率而向上彈出或彈起引擎蓋。此外，對于常開操作的主動式引擎蓋的需求正在增加。

發明內容

本發明提供了一種用于常開操作的高級駕駛輔助系統(ADAS)相連的主動式引擎蓋裝置，其中控制器考慮碰撞概率。

根據本發明的另一個目的是提供一種用于常開操作的與ADAS相連的主動式引擎蓋裝置，該裝置包括由設置在旋轉臂上的電機單元驅動的旋轉支架，并基于控制器所接收的駕駛信息設置引擎蓋向上移動的量(彈出的量)。根據本發明的另一目的是提供一種用于常開操作的與ADAS相連的主動式引擎蓋裝置，其中，主動式引擎蓋基于自動駕駛期間的碰撞概率而操作。

根據本發明的目的不限于上述目的，并且本領域技術人員將從以下描述中理解其他未提及的目的，并且通過根據本發明的實施例將更清楚地理解其他未提及的目的。另外，根據本發明的目的可以通過權利要求中公開的設備及其組合來實現。

根據本發明的用于前述目的的用于常開操作的與ADAS相連的主動式引擎蓋裝置可以具有以下構造。在示例性實施例中，用于常開操作的與ADAS相連的主動式引擎蓋裝置可包括：固定在車輛引擎蓋上的旋轉臂；固定在車身上的固定支架；構造成可繞旋轉臂的樞軸銷旋轉的旋轉支架，將旋轉支架和固定支架互連的第一連桿，一體地連接到旋轉臂并配置成向旋轉支架施加驅動力的電機單元，以及控制器，該控制器配置成經由高級駕駛輔助系統(ADAS)接收驅動信息，并在基于接收到的駕駛信息預計發生碰撞時調節引擎蓋的彈出高度。