[發明專利]一種用于調節車燈角度的控制電路與控制系統

有效

• 申請號: 201911049563.9
• 申請日: 2019-10-31
• 公開（公告）號: CN111031642B
• 公開（公告）日: 2022-10-14
• 發明（設計）人: 吳岳陽;俞彬;黃至君
• 申請（專利權）人: 惠州市德賽西威汽車電子股份有限公司
• 主分類號: H05B47/11
• 分類號: H05B47/11;H05B47/17;B60Q1/08
• 代理公司: 廣州三環專利商標代理有限公司 44202
• 代理人: 葉新平

本發明涉及車燈調節技術領域，特別涉及一種用于調節車燈角度的控制電路與控制系統，該控制電路包括用于控制前大燈設置角度的控制單元；還包括控制器、供電模組，以及并聯接入所述控制器輸出端與控制單元之間的多個放大電路；任一所述放大電路內串聯設置有阻值不等的控制電阻；所述供電模組并聯接入多個所述放大電路的輸入端。本發明的提出解決了現有車燈角度調節常采用撥桿的方式接收駕駛員操控指令，也即采用復雜機械開關完成角度調節的過程，導致車燈角度調節系統的結構較為復雜，成本較高的問題。

技術領域

本發明涉及車燈調節技術領域，特別涉及一種用于調節車燈角度的控制電路與控制系統。

背景技術

車燈，是指設置于車輛上的燈具，是車輛夜間行駛在道路照明的工具，也是發出各種車輛行駛信號的提示工具，一般分為前照燈、尾燈與轉向燈等。針對汽車的前照燈，可知前照燈在行駛過程中常需要調節其照射角度，以滿足不同道路與行駛環境下對車輛行駛路徑的照明功能。

在現有的汽車集成控制系統中，車身前大燈角度一般采用機械開關調節檔位，原理為通過撥動機械開關，將不同阻值的控制電阻串接在電路回路中以輸出不同的電壓值，前大燈角度調節模塊接收不同檔位的電壓值后，通過控制前大燈電機來調節前大燈的角度。

但采用傳統的機械開關調節方式，由于其需要設置有數量較多的機械開關，導致車燈角度調節系統的結構較為復雜，成本較高的問題。

發明內容

本發明的發明內容在于提供一種用于調節車燈角度的控制電路與控制系統，主要解決了現有車燈角度調節常采用撥桿的方式接收駕駛員操控指令，也即采用復雜機械開關完成角度調節的過程，導致車燈角度調節系統的結構較為復雜，成本較高的問題。

本發明提出了一種用于調節車燈角度的控制電路，包括前大燈；還包括控制器、供電模組，以及并聯接入所述控制器輸出端與前大燈之間的多個放大電路；任一所述放大電路內串聯設置有阻值不等的控制電阻；所述供電模組并聯接入多個所述放大電路的輸入端。

優選地，所述放大電路包括串聯設置的第一三極管與第二三極管。

優選地，所述第一三極管與第二三極管分別為NPN三極管與PNP三極管；所述第一三極管的基極分別連接所述控制器的不同輸出端，所述第一三極管的集電極連接所述第二三極管的基極；所述第二三極管的發射極連接所述供電模組，所述第二三極管的集電極分別串聯所述控制電阻后并聯接入所述控制單元。

優選地，所述第一三極管與第二三極管分別為帶阻的NPN三極管與帶阻的PNP三極管。

優選地，所述放大電路與控制電阻的數量均為三。

本發明還提出了一種用于調節車燈角度的控制系統，包括前述的控制電路；還包括信號輸入單元；所述信號輸入單元與所述控制器電性連接；所述信號輸入單元，用于接收外部控制信號；還用于將所述外部控制信號傳輸至所述控制器；所述控制器，用于通過所述控制電路控制前大燈實現所述外部控制信號的控制指令。

優選地，所述外部信號輸入單元通過CAN總線連接所述控制器。

優選地，所述外部信號輸入單元包括按鍵。

優選地，所述外部信號輸入單元包括傳感器；

所述傳感器，用于采集環境信息；還用于根據所述環境信息與預設規則，生成所述外部控制信號。

由上可知，應用本發明提供的技術方案可以得到以下有益效果：

第一，本發明提出的控制電路，采用簡單的電路結構替代機械開關的傳動過程，降低車輛設計成本，同時由于車身機械結構減少，可避免車輛在長時間使用下設備難以正常運行的情況；

第二，本發明提出的控制系統，采用信號傳輸的方式替代機械結構，在保證車輛設備正常運行的情況下，提高設備運行速度，以及降低車身機械結構的復雜度；