[發明專利]一種偏轉可調試的汽車保險杠

在審

• 申請號: 201911049359.7
• 申請日: 2019-10-31
• 公開（公告）號: CN110733449A
• 公開（公告）日: 2020-01-31
• 發明（設計）人: 查國東;儲振亞;儲亮;李云雷;程志剛
• 申請（專利權）人: 安徽科瑞特模塑有限公司
• 主分類號: B60R19/18
• 分類號: B60R19/18;B60R19/28;B60R19/38
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種偏轉可調試的汽車保險杠，包括保險杠本體、防撞沉腔、防撞軟板、防偏轉結構和梯形卡槽，所述保險杠本體表面的一側開設有防撞沉腔，且防撞沉腔的內側壁上固定有等間距的防撞彈簧，所述防撞彈簧遠離防撞沉腔內側壁的一端固定有支撐板，所述防撞沉腔上方的保險杠本體兩外側壁上皆焊接有加強肋，所述保險杠本體頂端的內側壁上皆開設有抽拉槽，且抽拉槽頂端的兩側皆開設有梯形卡扣，所述抽拉槽的內部設置有矯正盤，所述保險杠本體內側壁的拐角位置處皆設置有防偏轉結構。本發明不僅實現了汽車保險杠使用時的偏轉復位功能，實現了汽車保險杠使用時碰撞防護功能，而且避免了汽車保險杠安裝時發生偏斜現象。

技術領域

本發明涉及汽車保險杠技術領域，具體為一種偏轉可調試的汽車保險杠。

背景技術

汽車保險杠使用時一般位于汽車前方和后方的大部分區域，其主要是為了避免車輛外部損壞對車輛安全系統造成的影響，汽車保險杠是在高速撞擊時減少駕乘人員傷害的一種安全裝置。

現今市場上的此類汽車保險杠種類繁多，基本可以滿足人們的使用需求，但是依然存在一定的問題，具體問題有以下幾點：

1、傳統的此類汽車保險杠在使用時一般很難實現偏轉復位功能，從而嚴重的影響了汽車保險杠使用時的便利程度；

2、傳統的此類汽車保險杠在碰撞時的防護效果較差，從而縮短了汽車保險杠的使用周期；

3、傳統的此類汽車保險杠在安裝時很容易發生偏斜現象，從而大大影響了汽車保險杠安裝時的水平度。

發明內容

本發明的目的在于提供一種偏轉可調試的汽車保險杠，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種偏轉可調試的汽車保險杠，包括保險杠本體、防撞沉腔、防撞軟板、防偏轉結構和梯形卡槽，所述保險杠本體表面的一側開設有防撞沉腔，且防撞沉腔的內側壁上固定有等間距的防撞彈簧，所述防撞彈簧遠離防撞沉腔內側壁的一端固定有支撐板，且支撐板的表面覆蓋有防撞軟板，所述防撞沉腔上方的保險杠本體兩外側壁上皆焊接有加強肋，所述保險杠本體頂端的內側壁上皆開設有抽拉槽，且抽拉槽頂端的兩側皆開設有梯形卡扣，且梯形卡扣與抽拉槽相互連通，所述抽拉槽的內部設置有矯正盤，所述保險杠本體內側壁的拐角位置處皆設置有防偏轉結構。

優選的，所述矯正盤表面的中心位置處開設有手持槽，且手持槽兩側的矯正盤表面皆設置有矩形通槽，并且矩形通槽的內部鑲嵌有水平柱。

優選的，所述矯正盤頂部的兩端皆固定有梯形卡槽，且梯形卡槽與梯形卡扣相互卡接配合。

優選的，所述防偏轉結構的內部依次設置有防偏轉腔、限位條、防偏轉板、固定支片、微調螺筒、微調螺柱、復位彈簧以及防偏鉤體，所述保險杠本體內側壁的拐角位置處皆設置有防偏轉腔，且防偏轉腔兩側的內壁上皆固定有限位條，并且相鄰限位條之間的防偏轉腔內部設置有防偏轉板，同時防偏轉板的表面固定有等間距的防偏鉤體。

優選的，所述防偏轉腔一端的內壁上鉸接有微調螺筒，且微調螺筒的一端螺紋連接有微調螺柱，所述微調螺柱的一端鉸接有固定支片，且固定支片的表面固定有等間距復位彈簧，并且復位彈簧遠離固定支片的一端與防偏轉板的表面固定連接。

優選的，所述防撞彈簧外側的防撞沉腔內壁上皆固定有等間距的彈力柱，且彈力柱遠離防撞沉腔的一端與支撐板的表面固定連接。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：該偏轉可調試的汽車保險杠不僅實現了汽車保險杠使用時的偏轉復位功能，實現了汽車保險杠使用時碰撞防護功能，而且避免了汽車保險杠安裝時發生偏斜現象；