[發明專利]一種剎車減速控制系統

在審

• 申請號: 201911047666.1
• 申請日: 2019-10-30
• 公開（公告）號: CN110816820A
• 公開（公告）日: 2020-02-21
• 發明（設計）人: 安宇晗;楊飛
• 申請（專利權）人: 中國航空工業集團公司沈陽飛機設計研究所
• 主分類號: B64C25/44
• 分類號: B64C25/44;B60T8/17;B60T8/34
• 代理公司: 北京航信高科知識產權代理事務所(普通合伙) 11526
• 代理人: 劉傳準

1.一種剎車減速控制系統，其特征在于，包括：指令傳感器、剎車控制器、液壓閥組、機輪剎車裝置以及輪速傳感器，所述剎車控制器與所述指令傳感器電連接，所述液壓閥組與所述剎車控制器電連接，所述機輪剎車裝置與所述液壓閥組機械連接，所述輪速傳感器安裝在機輪上，并與所述剎車控制器電連接；所述剎車減速控制系統具有剎車模式和防滑模式，其中，

在剎車模式時，

所述指令傳感器將剎車操縱力轉換成指令信號，并將所述指令信號發送給所述剎車控制器，所述剎車控制器根據所述指令信號以及預定的剎車控制率生成控制信號，所述液壓閥組根據所述控制信號生成第一剎車信號，所述機輪剎車裝置根據所述第一剎車信號進行剎車；

在防滑模式時，

所述輪速傳感器獲取機輪的輪速信號，并將所述輪速信號發送給所述剎車控制器，所述剎車控制器根據所述輪速信號生成防滑信號，所述液壓閥組根據所述防滑信號生成第二剎車信號，所述機輪剎車裝置根據所述第二剎車信號進行剎車。

2.根據權利要求1所述的剎車減速控制系統，其特征在于，所述剎車控制率為所述指令信號與飛機減速率的對應關系。

3.根據權利要求1所述的剎車減速控制系統，其特征在于，駕駛員通過腳踏板施加所述剎車操縱力給所述指令傳感器。

4.根據權利要求1所述的剎車減速控制系統，其特征在于，所述液壓閥組包括兩組，所述機輪剎車裝置包括棱形活門，所述棱形活門用于將兩組所述液壓閥組的信號進行耦合。