[發明專利]一種耐氧化汽車中央出風口塑件

在審

• 申請號: 201911045166.4
• 申請日: 2019-10-30
• 公開（公告）號: CN110588293A
• 公開（公告）日: 2019-12-20
• 發明（設計）人: 蔣朝暉
• 申請（專利權）人: 蔣朝暉
• 主分類號: B60H1/34
• 分類號: B60H1/34
• 代理公司: 34126 合肥市科融知識產權代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 趙榮

本發明公開了一種耐氧化汽車中央出風口塑件，涉及塑件領域，包括殼體，殼體安裝在汽車上的安裝座上，殼體內設置有空腔，空腔內設置有長柄，長柄的端部位置設置有滑筒，滑筒固定在殼體上，長柄端部延伸進入到滑筒內，且其上設置有長柄限位塊，長柄限位塊和滑筒最上端之間設置有彈簧，長柄最下端端部鉸接有兩個固定桿，固定桿遠離長柄的一端設置有橫向的分支，兩個固定桿之間設置有彈簧，安裝座上設置有固定槽，固定桿的橫向分支部分延伸進入到固定槽內，通過在長柄上設置有兩個固定桿，使其可以固定在固定槽內，并且可以隨意的拆裝，非常方便，通過設置有橫向導風板和豎向擋風板等兩層導風板，可以將風的吹向任意調節。

技術領域

本發明涉及塑件技術領域，具體是一種耐氧化汽車中央出風口塑件。

背景技術

隨著時間的發展，科技水平的提高，人們的生活水平越來越高，人們生活中用到的裝備越發豐富，現在越來越多的人擁有汽車作為代步工具，汽車中央出風口塑件是為汽車的眾多部件之一，現有的汽車中央出風口塑件多為固定式結構，無法輕易地進行拆卸，不便于使用，為此，現提供一種耐氧化汽車中央出風口塑件，以解決上述問題。

發明內容

本發明的目的在于提供一種耐氧化汽車中央出風口塑件，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種耐氧化汽車中央出風口塑件，包括殼體，所述殼體安裝在汽車上的安裝座上，所述殼體內設置有空腔，空腔內設置有長柄，所述長柄的端部位置，即殼體下端和安裝座的結合部位處，設置有滑筒，所述滑筒固定在殼體上，所述滑筒內壁上設置有滑筒限位塊，所述長柄端部延伸進入到所述滑筒內，且其上設置有長柄限位塊，所述長柄限位塊位于所述滑筒最上端和所述滑筒限位塊之間，所述長柄限位塊和所述滑筒最上端之間設置有彈簧，所述長柄最下端端部鉸接有兩個固定桿，所述固定桿遠離所述長柄的一端設置有橫向的分支，兩個所述固定桿之間設置有彈簧，所述安裝座上設置有固定槽，所述固定槽由兩個對稱的呈“Γ”型的固定塊組成，所述固定桿的橫向分支部分延伸進入到所述固定槽內，且當兩個所述固定桿處于張開狀態時，其張開尺寸大于所述固定槽的開口尺寸。

作為本發明進一步的方案：所述殼體內設置有若干個橫向導風板，所述橫向導風板兩端的中間位置設置有連接銷軸，所述連接銷軸遠離所述橫向導風板的一端連接在所述殼體上，所述橫向導風板之間設置有橫板連接桿，所述橫向導風板一端的下部開設有貫穿孔，所述橫板連接桿設置在所述貫穿孔內，所述連接桿上位于貫穿孔兩側的位置設置有橫向的支桿。

作為本發明再進一步的方案：所述殼體內還設置有若干個豎向導風板，所述豎向導風板兩端的中間位置設置有連接銷軸，所述連接銷軸遠離所述豎向導風板的一端連接在所述殼體上，所述豎向導風板之間設置有豎板連接桿，所述橫向導風板上滑動套接有撥動塊，所述撥動塊下端設置有U型桿，所述豎向導風板上設置有孔，所述U型桿的橫向部分設置在孔內。

作為本發明再進一步的方案：所述殼體為方形。

作為本發明再進一步的方案：長柄遠離所述固定桿的一端的端部設置有拉環，所述拉環和長柄鉸接，在所述殼體上設置有拉環槽，拉環可以隱藏在所述拉環槽內。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：通過在長柄上設置有兩個固定桿，使其可以固定在固定槽內，并且可以隨意的拆裝，非常方便，通過設置有橫向導風板和豎向擋風板等兩層導風板，可以將風的吹向任意調節。

附圖說明

圖1為本發明耐氧化汽車中央出風口塑件的固定結構的結構示意圖。

圖2為本發明耐氧化汽車中央出風口塑件俯視的結構示意圖。

圖3為本發明耐氧化汽車中央出風口塑件剖視的結構示意圖。