[發(fā)明專利]一種防撞側(cè)石一次成型施工方法

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• 申請?zhí)枺?/td>: 201911045149.0
• 申請日: 2019-10-30
• 公開（公告）號: CN110747712A
• 公開（公告）日: 2020-02-04
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 屈崗;周前明;陽青海;高江虎;上夢陽;李海靈;魏小輝
• 申請（專利權(quán)）人: 中建五局第三建設(shè)有限公司
• 主分類號: E01C11/22
• 分類號: E01C11/22;E01C19/50
• 代理公司: 43114 長沙市融智專利事務(wù)所(普通合伙)
• 代理人: 熊靖宇

1.一種防撞側(cè)石一次成型施工方法，其特征在于：包括如下步驟：

a、定制與防撞側(cè)石外側(cè)形狀相匹配的鋼模；

b、將防撞側(cè)石鋼筋與中隔墻鋼筋進行綁扎連接，在底板鋼筋對應(yīng)鋼模軸線的位置焊接T字型定位筋，將鋼模底部支撐在T字型定位筋與中隔墻鋼筋之間，通過對拉螺桿將設(shè)置在中隔墻兩側(cè)的鋼模連接，對拉螺桿與中隔墻鋼筋以及防撞側(cè)石鋼筋綁扎加固，然后對底板結(jié)構(gòu)和防撞側(cè)石混凝土同時進行澆筑；

c、拆模、養(yǎng)護。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防撞側(cè)石一次成型施工方法，其特征在于：所述防撞側(cè)石鋼筋與中隔墻鋼筋進行綁扎連接時，將防撞側(cè)石豎向鋼筋伸入底板鋼筋內(nèi)錨固。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防撞側(cè)石一次成型施工方法，其特征在于：鋼模定制時，根據(jù)設(shè)計要求，將鋼模沿防撞側(cè)石布設(shè)的長度方向分隔為多塊，然后運輸?shù)浆F(xiàn)場進行拼裝，拼裝時相鄰鋼模通過高強螺栓連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的防撞側(cè)石一次成型施工方法，其特征在于：每塊所述鋼模豎向設(shè)置兩道豎向加勁梁，縱向設(shè)置三道縱向加勁梁。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的防撞側(cè)石一次成型施工方法，其特征是：所述對拉螺桿加固時，每塊鋼模上靠近頂部的位置設(shè)置兩個螺桿洞，靠近底部設(shè)置四個螺桿洞，對拉螺桿穿過螺桿洞對拉中隔墻兩側(cè)鋼模，鋼模的外側(cè)、沿防撞側(cè)石布設(shè)方向在每塊鋼模所在位置設(shè)置至少一個斜撐螺桿斜撐，斜撐螺桿底部與底板鋼筋焊接，頂部與設(shè)置在中隔墻兩側(cè)鋼模頂部吊耳內(nèi)支撐鋼管連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的防撞側(cè)石一次成型施工方法，其特征是：鋼模外側(cè)設(shè)置兩組沿防撞側(cè)石長度方向布設(shè)的加固鋼管進行加固，加固鋼管通過所述對拉螺桿固定在鋼模上。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的防撞側(cè)石一次成型施工方法，其特征是：固定在鋼模上側(cè)的對拉螺桿距離鋼模頂部220mm，固定在鋼模下側(cè)的對拉螺桿距離鋼模底部220mm。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防撞側(cè)石一次成型施工方法，其特征在于：所述鋼模布設(shè)時，先通過全站儀在底板鋼筋上放出鋼模的軸線，并進行標(biāo)記，再采用水準(zhǔn)儀在鋼模位置放出鋼模的高程，進行標(biāo)記，沿鋼模的軸線間隔焊接用來支撐鋼模和控制鋼模標(biāo)高的T字型定位筋。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防撞側(cè)石一次成型施工方法，其特征是：澆筑是具體步驟為，待底板鋼筋與防撞側(cè)石鋼筋綁扎完成，且鋼模加固完成后，進行混凝土澆筑，在鋼模弧形位置通過橡皮錘進行輔助振搗。