[發(fā)明專(zhuān)利]一種單氣缸驅(qū)動(dòng)的對(duì)開(kāi)門(mén)機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201911044028.4
• 申請(qǐng)日: 2019-10-30
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN110700975B
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-02-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李繼新;陳克新;盧進(jìn)軍;李明華;徐洪斌;喬夢(mèng)華;張克;鐘鳳磊
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 中國(guó)北方車(chē)輛研究所
• 主分類(lèi)號(hào): F02M35/02
• 分類(lèi)號(hào): F02M35/02;F02M35/16;E05F15/53;E05F17/00
• 代理公司: 中國(guó)兵器工業(yè)集團(tuán)公司專(zhuān)利中心 11011
• 代理人: 王曉娜

本發(fā)明公開(kāi)了一種單氣缸驅(qū)動(dòng)的對(duì)開(kāi)門(mén)機(jī)構(gòu)。該機(jī)構(gòu)安裝在空氣濾清器箱體開(kāi)門(mén)的一側(cè)，氣缸固定在箱體上，該機(jī)構(gòu)包括單孔連桿、長(zhǎng)連桿、固定桿、雙孔連桿、氣缸放氣嘴、氣缸、氣缸充氣嘴、逆時(shí)針轉(zhuǎn)軸、銷(xiāo)子、順時(shí)針轉(zhuǎn)軸，氣缸活塞桿端部上的圓孔與雙孔連桿下邊的長(zhǎng)圓孔用銷(xiāo)子連接，雙孔連桿內(nèi)四角孔插入逆時(shí)針轉(zhuǎn)軸，雙孔連桿上邊的孔與長(zhǎng)連桿用銷(xiāo)子連接，單孔連桿內(nèi)四角孔插入順時(shí)針轉(zhuǎn)軸，固定桿一側(cè)圓孔通過(guò)銷(xiāo)子與順時(shí)針轉(zhuǎn)軸連接，另一側(cè)圓孔通過(guò)銷(xiāo)子與長(zhǎng)連桿上的長(zhǎng)圓孔連接。該機(jī)構(gòu)通過(guò)對(duì)氣缸的充氣、放氣實(shí)現(xiàn)兩扇門(mén)的對(duì)關(guān)、對(duì)開(kāi)狀態(tài)，能滿足空氣濾清器水陸兩種進(jìn)氣模式的切換。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及內(nèi)燃機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種單氣缸驅(qū)動(dòng)的對(duì)開(kāi)門(mén)機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

隨著兩棲車(chē)輛的發(fā)展，以及海上高速度的需求，對(duì)空氣濾清器流量的需求也越來(lái)越高。水陸兩種工況對(duì)流量的需求差距較大，在動(dòng)力艙有限空間的限制下，同時(shí)滿足這兩種工況的空氣濾清器需要在傳統(tǒng)的空氣濾器上進(jìn)行結(jié)構(gòu)改進(jìn)。急需研究一種水陸轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)，可靠實(shí)現(xiàn)空氣濾清器水陸雙模式進(jìn)氣需求。

發(fā)明內(nèi)容

(一)要解決的技術(shù)問(wèn)題

本發(fā)明提出了陸上進(jìn)氣和水上進(jìn)氣的雙模式進(jìn)氣過(guò)濾方案，實(shí)現(xiàn)一種空氣濾清器兩種進(jìn)氣模式，通過(guò)一種單氣缸驅(qū)動(dòng)的對(duì)開(kāi)門(mén)機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)空氣濾清器水陸進(jìn)氣模式的切換。

(二)技術(shù)方案

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提供了一種單氣缸驅(qū)動(dòng)的對(duì)開(kāi)門(mén)機(jī)構(gòu)，包括單孔連桿、長(zhǎng)連桿、固定桿、雙孔連桿、氣缸放氣嘴、氣缸、氣缸充氣嘴、逆時(shí)針轉(zhuǎn)軸、銷(xiāo)子、順時(shí)針轉(zhuǎn)軸。該機(jī)構(gòu)安裝在空氣濾清器箱體開(kāi)門(mén)的一側(cè)，氣缸固定在空氣濾清器箱體上；氣缸活塞桿端部上的的圓孔與雙孔連桿下邊的長(zhǎng)圓孔用銷(xiāo)子連接，雙孔連桿內(nèi)四角孔插入逆時(shí)針轉(zhuǎn)軸，雙孔連桿上邊的孔與長(zhǎng)連桿用銷(xiāo)子連接，單孔連桿內(nèi)四角孔插入順時(shí)針轉(zhuǎn)軸，固定桿一側(cè)圓孔通過(guò)銷(xiāo)子與順時(shí)針轉(zhuǎn)軸連接，另一側(cè)圓孔通過(guò)銷(xiāo)子與長(zhǎng)連桿上的長(zhǎng)圓孔連接。

氣缸上的氣缸放氣嘴工作時(shí)，氣缸的直線收回運(yùn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)雙孔連桿轉(zhuǎn)動(dòng)90度，雙孔連桿驅(qū)動(dòng)逆時(shí)針轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)90度，實(shí)現(xiàn)該側(cè)門(mén)打開(kāi)；雙孔連桿同時(shí)驅(qū)動(dòng)長(zhǎng)連桿移動(dòng)，驅(qū)動(dòng)單孔連桿轉(zhuǎn)動(dòng)90度，與之內(nèi)四角連接的順時(shí)針轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)90度，實(shí)現(xiàn)該側(cè)門(mén)打開(kāi)。反之，氣缸上的氣缸充氣嘴工作時(shí)，氣缸的直線伸出運(yùn)動(dòng)最終驅(qū)動(dòng)兩扇門(mén)同時(shí)對(duì)關(guān)上。

優(yōu)選地，氣缸同時(shí)實(shí)現(xiàn)兩扇門(mén)的開(kāi)關(guān)。

(三)有益效果

本發(fā)明由單孔連桿、長(zhǎng)連桿、固定桿、雙孔連桿、氣缸放氣嘴、氣缸、氣缸充氣嘴、逆時(shí)針轉(zhuǎn)軸、銷(xiāo)子、順時(shí)針轉(zhuǎn)軸等組成。該機(jī)構(gòu)通過(guò)對(duì)氣缸的充氣、放氣實(shí)現(xiàn)兩扇門(mén)的對(duì)關(guān)、對(duì)開(kāi)狀態(tài)，能滿足空氣濾清器水陸兩種進(jìn)氣模式的切換。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明機(jī)構(gòu)組成圖。

圖2是本發(fā)明機(jī)構(gòu)關(guān)門(mén)狀態(tài)圖。

圖3是本發(fā)明機(jī)構(gòu)開(kāi)門(mén)狀態(tài)圖。

具體實(shí)施方式

為使本發(fā)明的目的、內(nèi)容、和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì)描述。

如圖1～圖3所示，本發(fā)明提供了一種單氣缸驅(qū)動(dòng)的對(duì)開(kāi)門(mén)機(jī)構(gòu)，包括單孔連桿1、長(zhǎng)連桿2、固定桿3、雙孔連桿4、氣缸放氣嘴5、氣缸6、氣缸充氣嘴7、逆時(shí)針轉(zhuǎn)軸8、銷(xiāo)子9、順時(shí)針轉(zhuǎn)軸10。該機(jī)構(gòu)安裝在空氣濾清器箱體開(kāi)門(mén)的一側(cè)，氣缸固定在空氣濾清器箱體上。逆時(shí)針轉(zhuǎn)軸8、順時(shí)針轉(zhuǎn)軸10分別與空氣濾清器箱體的兩扇門(mén)固定。

所述氣缸6活塞桿端部上的圓孔與雙孔連桿4下邊的長(zhǎng)圓孔用銷(xiāo)子9連接，雙孔連桿4內(nèi)四角孔插入逆時(shí)針轉(zhuǎn)軸8，雙孔連桿4上邊的孔與長(zhǎng)連桿2用銷(xiāo)子9連接，單孔連桿1內(nèi)四角孔插入順時(shí)針轉(zhuǎn)軸10，固定桿3一側(cè)圓孔通過(guò)銷(xiāo)子9與順時(shí)針轉(zhuǎn)軸10連接，另一側(cè)圓孔通過(guò)銷(xiāo)子9與長(zhǎng)連桿2上的長(zhǎng)圓孔連接。