[發明專利]電量預警方法、裝置、計算機設備和存儲介質

在審

• 申請號: 201911043017.4
• 申請日: 2019-10-30
• 公開（公告）號: CN110826787A
• 公開（公告）日: 2020-02-21
• 發明（設計）人: 楊磊;周健;馬興一;宋忠磊;徐春輝;陳亮;陶文燦;曾航;李耀楚;丁夢帆
• 申請（專利權）人: 上海鈞正網絡科技有限公司
• 主分類號: G06Q10/04
• 分類號: G06Q10/04;G06Q10/00;G06Q50/30
• 代理公司: 廣州華進聯合專利商標代理有限公司 44224
• 代理人: 李姣姣

本申請涉及一種電量預警方法、裝置、計算機設備和存儲介質。所述方法包括：接收多個車輛發送的電池電量信息；根據所述電池電量信息從所述多個車輛中篩選出當前預警周期內的低電量車輛；所述低電量車輛的電池電量低于預設電量；向車輛運維終端發送低電量預警信息；所述低電量預警信息用于指示所述車輛運維終端對應的運維人員對所述低電量車輛進行電池更換處理。通過本發明實施例，可以避免車輛因為電池電量耗盡而成為失聯車輛。

技術領域

本申請涉及共享車輛技術領域，特別是涉及一種電量預警方法、裝置、計算機設備和存儲介質。

背景技術

隨著共享單車的發明，市場上還出現了共享助力車、共享電動汽車等。共享車輛為人們的生活帶來了極大地便利。

相關技術中，共享車輛設置有兩個電池，一個電池容量較大，為車輛提供驅動力，另一個電池容量較小，為車輛的控制模塊和通信模塊供電。同時，容量較大的電池也為容量較小的電池供電。

但是，當容量較大的電池電量耗盡后，容量較小的電池很快就會電量耗盡，車輛就會由于電池電量耗盡而無法與服務器聯系，進而成為失聯車輛。

發明內容

基于此，有必要針對上述技術問題，提供一種能夠避免因為電池電量耗盡而成為失聯車輛的電量預警方法、裝置、計算機設備和存儲介質。

第一方面，本發明實施例提供了一種電量預警方法，應用于服務器，該方法包括：

接收多個車輛發送的電池電量信息；

根據電池電量信息從多個車輛中篩選出當前預警周期內的低電量車輛；低電量車輛的電池電量低于預設電量；

向車輛運維終端發送低電量預警信息；低電量預警信息用于指示車輛運維終端對應的運維人員對低電量車輛進行電池更換處理。

在其中一個實施例中，上述根據電池電量信息從多個車輛中篩選出當前預警周期內的低電量車輛，包括：

根據多個車輛的車輛狀態信息從多個車輛中篩選出候選車輛；

根據電池電量信息從候選車輛中篩選出當前預警周期內的低電量車輛。

在其中一個實施例中，車輛狀態信息包括車輛失聯狀態信息，上述根據多個車輛的車輛狀態信息從多個車輛中篩選出候選車輛，包括：

根據車輛失聯狀態信息從多個車輛中篩選出非失聯車輛；非失聯車輛為未被標記為失聯的車輛。

在其中一個實施例中，車輛狀態信息包括電池更換周期信息，上述根據多個車輛的車輛狀態信息從多個車輛中篩選出候選車輛，包括：

根據電池更換周期信息從多個車輛中篩選出未到電池更換周期的車輛。

在其中一個實施例中，車輛狀態信息包括車輛運營狀態信息，上述根據多個車輛的車輛狀態信息從多個車輛中篩選出候選車輛，包括：

根據車輛運營狀態信息從多個車輛中篩選出處于運營狀態的車輛。

在其中一個實施例中，上述向車輛運維終端發送低電量預警信息，包括：

獲取當前預警周期篩選出的低電量車輛和上一預警周期篩選出的低電量車輛；

選取出當前預警周期中與上一預警周期不重復的低電量車輛；

根據選取出的低電量車輛向車輛運維終端發送低電量預警信息。

在其中一個實施例中，上述向車輛運維終端發送低電量預警信息，包括：

將低電量預警信息按照預先設置的分類條件進行分類，得到多個類別的低電量預警信息；

將多個類別的低電量預警信息分別發送到各類別對應的車輛運維終端。