[發明專利]一種便攜式飛機燃油系統輸出剩油油量的檢測裝置和方法

在審

• 申請號: 201911042112.2
• 申請日: 2019-10-30
• 公開（公告）號: CN111348219A
• 公開（公告）日: 2020-06-30
• 發明（設計）人: 袁榮;曹陽;彭雪娟;湯郡郡
• 申請（專利權）人: 上海航翼高新技術發展研究院有限公司
• 主分類號: B64F5/60
• 分類號: B64F5/60
• 代理公司: 上海匯齊專利代理事務所(普通合伙) 31364
• 代理人: 童強

本發明公開了一種便攜式飛機燃油系統輸出剩油油量的檢測裝置和方法，涉及飛機油量檢測技術領域。本發明的裝置包括便攜式工控機，便攜式工控機的USB端口通過USB線纜連接一ARINC429?USB板卡，ARINC429?USB板卡的側部插接連接有一板卡連接器，板卡連接器上通過數據線纜連接有一轉接插頭，轉接插頭與飛機的燃油系統的檢測插頭相連，用于采集飛機的剩余油量的ARINC429信號。本發明實現飛機剩余燃油量測試自動化，測試全程的全監控，故障的自動識別，同時可用于機上信號的檢測與故障判斷，安裝和拆卸方便快捷，便于攜帶。

技術領域

本發明屬于飛機油量檢測技術領域，特別是涉及一種便攜式飛機燃油系統輸出剩油油量的檢測裝置以及一種便攜式飛機燃油系統輸出剩油油量的檢測方法。

背景技術

飛機燃油系統剩余油量是以ARINC429信號形式，發送給駕駛導航控制系統等其他交聯系統。

現有的檢測方法是將系統內各組件連接好后，表示剩余油量的ARINC429信號通過檢測設備以32盞燈亮滅形式體現，亮表示1，滅表示0，再通過權值計算得到剩油油量。

(1)該方法需要測試人員長時間全過程關注信號顯示狀態，且對燈亮滅有很高的敏感度，同時，該方法無法及時準確捕捉到信號的跳變與缺失。

(2)目前機上沒有便攜式剩油油量檢測設備，若出現交聯系統報故，人員僅依據儀表指示無法準確判斷燃油系統是否有故障。

因此針對以上問題，提供一種便攜式飛機燃油系統輸出剩油油量的檢測裝置和方法具有現實意義。

發明內容

本發明的一種便攜式飛機燃油系統輸出剩油油量的檢測裝置和方法，實現飛機剩余燃油量測試自動化，測試全程的全監控，故障的自動識別，同時可用于機上信號的檢測與故障判斷，安裝和拆卸方便快捷，便于攜帶。

為解決上述技術問題，本發明是通過以下技術方案實現的：

本發明的一種便攜式飛機燃油系統輸出剩油油量的檢測裝置，包括便攜式工控機，所述便攜式工控機的USB端口通過USB線纜連接一ARINC429-USB板卡，所述ARINC429-USB板卡的側部插接連接有一板卡連接器，所述板卡連接器上通過數據線纜連接有一轉接插頭，所述轉接插頭與飛機的燃油系統的檢測插頭相連，用于采集飛機的剩余油量的ARINC429信號。

進一步地，所述ARINC429-USB板卡用于將采集到的ARINC429信號按一定格式編碼，并以USB數據格式輸出。

進一步地，所述格式包括RZ編碼、NRZ編碼、NRZI編碼。

進一步地，所述USB線纜用于將ARINC429-USB板卡與便攜式工控機相連，并將USB格式數據傳遞給便攜式工控機。

進一步地，所述便攜式工控機用于對采集的數據進行處理、顯示和保存。

一種便攜式飛機燃油系統輸出剩油油量的檢測方法，包括如下步驟：

S01、ARINC429信號采集：連接好板卡連接器、ARINC429-USB板卡、USB線纜，將與板卡連接器相連的轉接插頭連接至飛機燃油系統的檢測插頭，并打開工作電源；

S02、將ARINC429總線轉換成USB總線：將板卡連接器與ARINC429-USB板卡相連，使用USB線纜連接便攜式工控機和ARINC429-USB板卡，點擊測試界面內打開ARINC429-USB板卡，將ARINC429總線信號轉換成USB總線信號；

S03、對USB總線數據實時接收并解算轉化成坐標系進行顯示：點擊測試界面接收數據按鈕，完成數據的解算，將數據解算成物理量，根據解算后的物理量數據建立坐標，將獲取、建立和解算后的平均值數據在坐標上顯示，橫坐標是時間，豎坐標是剩余燃油質量，坐標內曲線表示剩余燃油隨時間的變化。