[發明專利]信息處理裝置、系統、方法、以及存儲信息處理程序的存儲部

在審

• 申請號: 201911040383.4
• 申請日: 2019-10-29
• 公開（公告）號: CN111121800A
• 公開（公告）日: 2020-05-08
• 發明（設計）人: 堀敬滋;石川健
• 申請（專利權）人: 豐田自動車株式會社
• 主分類號: G01C21/34
• 分類號: G01C21/34
• 代理公司: 廣州華進聯合專利商標代理有限公司 44224
• 代理人: 郎伊琳

本發明提供一種信息處理裝置，其具有獲取部、控制部、以及提供部。獲取部配置為從車輛獲取行為信息以及路徑檢索的請求。控制部配置為，當獲取到路徑檢索的請求時，確定多個暫定路徑，識別多個暫定路徑各自的習慣基準分，根據從請求了路徑檢索的車輛獲取的行為信息，識別多個習慣項目各自的評價分，使用多個習慣項目各自的評價分計算綜合評價分，根據習慣基準分以及綜合評價分的比較結果，選擇多個暫定路徑的一部分暫定路徑作為推薦路徑。提供部配置為向請求了路徑檢索的車輛提供推薦路徑。

技術領域

本發明涉及信息處理裝置、信息處理系統、存儲信息處理程序的存儲部、以及信息處理方法。

背景技術

在相關技術中，在導航的路徑檢索時，從多條路徑中提示從距離或時間等特定角度出發推薦的一條路徑。例如，在日本特開2009-042051中公開了下述內容，即，積累探測數據中的各個屬性(車型、性別、年齡等)的路徑選擇傾向，在各個車輛的路徑檢索中，根據用戶(駕駛員或者乘客)的屬性，在多條路徑中提示對該屬性來說選擇傾向較大的路徑。另外，在日本特開2009-042051中公開了下述內容，即，在根據每輛車的用戶的實際的路徑選擇傾向推測出用戶的屬性的基礎上，提示該屬性下選擇傾向較大的路徑。

發明內容

用戶的實際屬性或者被推測出的屬性并不一定對路徑的選擇傾向產生很大影響。因此，根據這些屬性提示的路徑不一定是最適合用戶的，用戶可能會感到不舒服。

本發明提供一種提示適合每個用戶的駕駛偏好的路徑的信息處理裝置、信息處理系統、存儲信息處理程序的存儲部、以及信息處理方法。

本發明的第一種方式的信息處理裝置具有：獲取部，其配置為從車輛獲取與該車輛的行為相關的行為信息、以及兩地點間的路徑檢索的請求；控制部，其配置為，當獲取到所述路徑檢索的請求時，確定連接所述兩地點間的多個暫定路徑，識別所述多個暫定路徑各自的習慣基準分，根據從請求了所述路徑檢索的車輛獲取的所述行為信息，識別多個習慣項目各自的評價分，使用該多個習慣項目各自的評價分計算綜合評價分，根據所述習慣基準分以及所述綜合評價分的比較結果，選擇所述多個暫定路徑的一部分暫定路徑作為推薦路徑；以及提供部，其配置為向請求了所述路徑檢索的車輛提供所述推薦路徑。

在上述第一種方式中，所述控制部可以配置為：根據通過各個所述暫定路徑后的車輛的所述多個習慣項目各自的評價分，識別所述多個暫定路徑的習慣基準分。

在上述第一種方式中，所述控制部可以配置為：根據通過各個所述暫定路徑前的車輛的所述多個習慣項目各自的評價分，識別所述多個暫定路徑的習慣基準分。

在上述第一種方式中，在所述暫定路徑的習慣基準分識別中所使用的至少一部分習慣項目可以是根據所述多個暫定路徑的每一條分別確定的，所述控制部可以配置為，根據所述多個暫定路徑各自的、在習慣基準分識別中所使用的至少一部分習慣項目的評價分，計算所述綜合評價分。

在上述第一種方式中，所述控制部可以配置為，在每次獲取所述行為信息時使用該行為信息對可識別的習慣項目的評價分進行識別，將提供了所述行為信息的車輛的位置信息與所述評價分相關聯地存儲，根據所述行為信息的獲取次數中、各個所述暫定路徑所包含的位置相應的位置信息相關聯的習慣項目的評價分的識別次數的比例，確定所述多個暫定路徑各自的、在習慣基準分識別中所使用的習慣項目。

在上述第一種方式中，所述行為信息可以包括所述車輛的傳感器檢測的檢測信息，所述控制部可以配置為，通過根據所述行為信息所包含的所述檢測信息而計算多個所述習慣項目各自的評價分，從而識別該評價分。

在上述第一種方式中，所述行為信息可以包括在所述車輛中計算出的至少一個所述習慣項目的評價分，所述控制部可以配置為，通過獲取所述行為信息而識別所述習慣項目的評價分。