[發(fā)明專利]一種船舶LNG供應(yīng)倉安全管道接口裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201911039980.5
• 申請(qǐng)日: 2019-10-29
• 公開（公告）號(hào): CN110748730B
• 公開（公告）日: 2021-06-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 姚皓;王偉;黃建元
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海藍(lán)魂環(huán)?？萍加邢薰?/a>
• 主分類號(hào): F16L37/096
• 分類號(hào): F16L37/096;F17C7/00;F17C13/04;F17D5/00;F17D5/06;G01L5/00;G01M3/04
• 代理公司: 上海領(lǐng)洋專利代理事務(wù)所(普通合伙) 31292
• 代理人: 李皓

本發(fā)明公開了一種船舶LNG供應(yīng)倉安全管道接口裝置，包括液化天然氣罐，所述液化天然氣罐上端安裝有外接管口，外接管口的外端安裝有安全管道，安全管道分為三個(gè)部分且分別為主管、供氣密封機(jī)構(gòu)和緊急漏氣處理機(jī)構(gòu)，主管的外端連接有輸氣管且連接處安裝有外盤，外盤通過螺栓均勻固定在主管的接口處，主管上安裝有第一閥門和壓力計(jì)，主管的中部開設(shè)有環(huán)形安裝槽，且環(huán)形安裝槽的上端連通有入氣管。本發(fā)明一種專門用于船舶天然氣供應(yīng)倉外接安全機(jī)構(gòu)，能夠有效的提高管道對(duì)接處的密封效果，并在主管的內(nèi)部設(shè)計(jì)有對(duì)插入的輸氣管進(jìn)行鎖緊的機(jī)構(gòu)，可以對(duì)輸氣管的內(nèi)端進(jìn)行鎖緊處理，從而提高輸氣管位于管道接頭的穩(wěn)定性和安全性。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及船舶天然氣供應(yīng)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種船舶LNG供應(yīng)倉安全管道接口裝置。

背景技術(shù)

船舶，各種船只的總稱。船舶是能航行或停泊于水域進(jìn)行運(yùn)輸或作業(yè)的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技術(shù)性能、裝備和結(jié)構(gòu)型式。

船舶是一種主要在地理水中運(yùn)行的人造交通工具。另外，民用船一般稱為船，軍用船稱為艦，小型船稱為艇或舟，其總稱為艦船或船艇。內(nèi)部主要包括容納空間、支撐結(jié)構(gòu)和排水結(jié)構(gòu)，具有利用外在或自帶能源的推進(jìn)系統(tǒng)。外型一般是利于克服流體阻力的流線性包絡(luò)，材料隨著科技進(jìn)步不斷更新，早期為木、竹、麻等自然材料，近代多是鋼材以及鋁、玻璃纖維、亞克力和各種復(fù)合材料。

由于燃油船舶在使用的過程中產(chǎn)生大量的空氣污染以及對(duì)水質(zhì)也會(huì)產(chǎn)生污染，隨著社會(huì)的發(fā)展，人們對(duì)環(huán)保意識(shí)增強(qiáng)，出現(xiàn)了以天然氣為動(dòng)力的船舶，具有清潔污染低的效果，被各國所推崇。

然而，現(xiàn)有的船舶液化天然氣供應(yīng)倉在對(duì)船舶提供能源的過程中存在以下的問題：(1)由于供應(yīng)倉外接管道與輸氣管道的規(guī)格較大，需要通過專門的對(duì)接接頭進(jìn)行連接，然而現(xiàn)有的對(duì)接接頭對(duì)于輸氣管道的連接效果不佳，在長時(shí)間的使用過程中船舶上的管體振動(dòng)，容易導(dǎo)致對(duì)接口出現(xiàn)松動(dòng)甚至損壞，而導(dǎo)致管道漏氣的情況；(2)缺乏對(duì)管道漏氣緊急處理的機(jī)構(gòu)。為此，需要設(shè)計(jì)相應(yīng)的技術(shù)方案解決存在的技術(shù)問題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種船舶LNG供應(yīng)倉安全管道接口裝置，解決了背景技術(shù)中所提出的問題，滿足實(shí)際使用需求。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種船舶LNG供應(yīng)倉安全管道接口裝置，包括液化天然氣罐，所述液化天然氣罐上端安裝有外接管口，所述外接管口的外端安裝有安全管道，所述安全管道分為三個(gè)部分且分別為主管、供氣密封機(jī)構(gòu)和緊急漏氣處理機(jī)構(gòu)，所述主管的外端連接有輸氣管且連接處安裝有外盤，所述外盤通過螺栓均勻固定在主管的接口處，所述主管上安裝有第一閥門和壓力計(jì)，所述主管的中部開設(shè)有環(huán)形安裝槽，且所述環(huán)形安裝槽的上端連通有入氣管，所述入氣管的上端與供氣密封機(jī)構(gòu)相連接且下端連接有密封充氣環(huán)，所述密封充氣環(huán)設(shè)置在環(huán)形安裝槽內(nèi)且內(nèi)側(cè)設(shè)置有壓力傳感器，所述壓力傳感器連接有固定在主管表面的顯示屏，所述環(huán)形安裝槽的右側(cè)開設(shè)有檢測(cè)槽且左側(cè)開設(shè)有調(diào)節(jié)槽，所述檢測(cè)槽內(nèi)置有甲烷傳感器且下方連接有引導(dǎo)管，所述引導(dǎo)管與緊急漏氣處理機(jī)構(gòu)相連接，所述調(diào)節(jié)槽內(nèi)活動(dòng)設(shè)置有咬合加固環(huán)；

所述供氣密封機(jī)構(gòu)包括風(fēng)機(jī)、與密封充氣環(huán)相連接的入氣管和排氣管，所述風(fēng)機(jī)的出風(fēng)端連接有入氣管，所述入氣管的中部連通有排氣管，所述排氣管上安裝有第二閥門；

所述緊急漏氣處理機(jī)構(gòu)由與檢測(cè)槽相連接的引導(dǎo)管、緊急備用儲(chǔ)氣箱和報(bào)警器組成，所述引導(dǎo)管的外端與緊急備用儲(chǔ)氣箱相連接，且引導(dǎo)管上安裝有第三閥門，所述緊急備用儲(chǔ)氣箱底部還連接有回流管道，所述回流管道與液化天然氣罐相連接，且回流管道上安裝有第四閥門，所述報(bào)警器連接有控制器，所述控制器與甲烷傳感器相連接。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選實(shí)施方式，所述密封充氣環(huán)包括位于外部的供氣環(huán)和位于內(nèi)部的密封環(huán)，所述供氣環(huán)與密封環(huán)之間連通有若干組伸縮管，所述供氣環(huán)和密封環(huán)內(nèi)均形成有充氣腔體。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選實(shí)施方式，所述密封環(huán)的內(nèi)壁連接有環(huán)形硅膠墊，所述環(huán)形硅膠墊呈褶皺狀結(jié)構(gòu)。