[發明專利]一種船舶LNG供應倉安全管道接口裝置

有效

• 申請號: 201911039980.5
• 申請日: 2019-10-29
• 公開（公告）號: CN110748730B
• 公開（公告）日: 2021-06-25
• 發明（設計）人: 姚皓;王偉;黃建元
• 申請（專利權）人: 上海藍魂環保科技有限公司
• 主分類號: F16L37/096
• 分類號: F16L37/096;F17C7/00;F17C13/04;F17D5/00;F17D5/06;G01L5/00;G01M3/04
• 代理公司: 上海領洋專利代理事務所(普通合伙) 31292
• 代理人: 李皓

1.一種船舶LNG供應倉安全管道接口裝置，包括液化天然氣罐(1)，其特征在于：所述液化天然氣罐(1)上端安裝有外接管口(2)，所述外接管口(2)的外端安裝有安全管道，所述安全管道分為三個部分且分別為主管(3)、供氣密封機構(4)和緊急漏氣處理機構(5)，所述主管(3)的外端連接有輸氣管(6)且連接處安裝有外盤(7)，所述外盤(7)通過螺栓均勻固定在主管(3)的接口處，所述主管(3)上安裝有第一閥門(8)和壓力計(9)，所述主管(3)的中部開設有環形安裝槽(10)，且所述環形安裝槽(10)的上端連通有入氣管(11)，所述入氣管(11)的上端與供氣密封機構(4)相連接且下端連接有密封充氣環(12)，所述密封充氣環(12)設置在環形安裝槽(10)內且內側設置有壓力傳感器(13)，所述壓力傳感器(13)連接有固定在主管(3)表面的顯示屏(14)，所述環形安裝槽(10)的右側開設有檢測槽(15)且左側開設有調節槽(16)，所述檢測槽(15)內置有甲烷傳感器(17)且下方連接有引導管(18)，所述引導管(18)與緊急漏氣處理機構(5)相連接，所述調節槽(16)內活動設置有咬合加固環(19)；

所述供氣密封機構(4)包括風機(20)、與密封充氣環(12)相連接的入氣管(11)和排氣管(21)，所述風機(20)的出風端連接有入氣管(11)，所述入氣管(11)的中部連通有排氣管(21)，所述排氣管(21)上安裝有第二閥門(22)；所述緊急漏氣處理機構(5)由與檢測槽(15)相連接的引導管(18)、緊急備用儲氣箱(23)和報警器(24)組成，所述引導管(18)的外端與緊急備用儲氣箱(23)相連接，且引導管(18)上安裝有第三閥門(25)，所述緊急備用儲氣箱(23)底部還連接有回流管道(26)，所述回流管道(26)與液化天然氣罐(1)相連接，且回流管道(26)上安裝有第四閥門(27)，所述報警器(24)連接有控制器(28)，所述控制器(28)與甲烷傳感器(17)相連接。

2.根據權利要求1所述的一種船舶LNG供應倉安全管道接口裝置，其特征在于：所述密封充氣環(12)包括位于外部的供氣環(29)和位于內部的密封環(30)，所述供氣環(29)與密封環(30)之間連通有若干組伸縮管(31)，所述供氣環(29)和密封環(30)內均形成有充氣腔體(32)。

3.根據權利要求2所述的一種船舶LNG供應倉安全管道接口裝置，其特征在于：所述密封環(30)的內壁連接有環形硅膠墊(33)，所述環形硅膠墊(33)呈褶皺狀結構。

4.根據權利要求1所述的一種船舶LNG供應倉安全管道接口裝置，其特征在于：所述咬合加固環(19)包括咬合內環(34)和咬合外環(35)，所述咬合內環(34)位于咬合外環(35)的右側且兩者一體成型，所述咬合外環(35)的外圍均勻設置有四組卡板(36)，四組所述卡板(36)的內端轉動設置在咬合外環(35)的外壁上。

5.根據權利要求4所述的一種船舶LNG供應倉安全管道接口裝置，其特征在于：所述卡板(36)呈倒置的L型結構。

6.根據權利要求5所述的一種船舶LNG供應倉安全管道接口裝置，其特征在于：所述調節槽(16)的內壁上均勻安裝有四組配合卡板(36)使用的推桿(37)，所述推桿(37)的外端與卡板(36)相接觸，所述調節槽(16)的開口處內側設置有限位塊(38)。

7.根據權利要求4所述的一種船舶LNG供應倉安全管道接口裝置，其特征在于：所述咬合內環(34)位于輸氣管(6)的內側，所述咬合外環(35)位于輸氣管(6)的外側。