[發明專利]高壓油管單向減壓閥的最佳開啟時長動態計算方法及裝置

有效

• 申請號: 201911038513.0
• 申請日: 2019-10-29
• 公開（公告）號: CN110807252B
• 公開（公告）日: 2021-06-25
• 發明（設計）人: 王紅;相志杰;張浩然;鞏偉佳;張偉;閻曉燕;胡斌
• 申請（專利權）人: 山東師范大學
• 主分類號: G06F30/20
• 分類號: G06F30/20;G06F111/10
• 代理公司: 濟南圣達知識產權代理有限公司 37221
• 代理人: 張慶騫

1.一種高壓油管單向減壓閥的最佳開啟時長動態計算方法，其特征在于，包括：

將高壓油管工作時間劃分成若干個等間隔時間段Δt，計算第一個Δt時間段內單向減壓閥的開啟時長τ，τ值為：

其中，P_穩為燃油需要穩定的預設壓力值；ρ(P_穩)為燃油壓力穩定在P_穩時的高壓油管內燃油的密度；P₂₂為當前Δt時間段后的高壓油管內燃油壓力；ρ₂₂為Δt時間段后高壓油管內燃油的密度，V₂為高壓油管的容積；C為常數，A為燃油流入或流出小孔截面的面積，Q為燃油的流量；

若當前Δt時間段結束后未達到高壓油管工作時間，則以上一個Δt時間段結束的高壓油管參數作為下一個Δt時間段的高壓油管初始參數值，求取下一個Δt時間段內單向減壓閥的開啟時長；

累加高壓油管工作時間內所有Δt時間段內單向減壓閥的開啟時長，得到當前高壓油管工作時間劃分方案對應的高壓油管單向減壓閥最佳開啟時長。

2.如權利要求1所述的高壓油管單向減壓閥的最佳開啟時長動態計算方法，其特征在于，當前Δt時間段后預測的高壓油管內燃油壓力P₂₂為：

P₂₂＝f(ρ₂₂)

其中，f(·)表示高壓油管內燃油壓力與燃油密度函數；V_入為高壓油泵壓力大于高壓油管壓力下燃油在當前Δt時間段內進入高壓油管的體積，V_出為燃油在當前Δt時間段內噴出高壓油管的體積，ρ₂為當前Δt時間段前高壓油管內燃油的密度，ρ₁₁為當前Δt時間段后高壓油泵內的燃油密度。

3.如權利要求2所述的高壓油管單向減壓閥的最佳開啟時長動態計算方法，其特征在于，高壓油泵壓力大于高壓油管壓力下燃油在當前Δt時間段內進入高壓油管的體積V_入為：

燃油在當前Δt時間段內噴出高壓油管的體積V_出為：

V_出＝v(t)·Δt

其中，P₁₁為當前Δt時間段后高壓油泵內燃油的壓力；P₂為當前Δt時間段前高壓油管內燃油的壓力；v(t)為初始設定噴油嘴噴油速率，是關于時間的函數，t為當前時刻。

4.如權利要求2所述的高壓油管單向減壓閥的最佳開啟時長動態計算方法，其特征在于，當前Δt時間段后高壓油泵內的燃油密度ρ₁₁為：

其中，ρ₁為當前Δt時間段前高壓油泵內的燃油密度；V₁為當前Δt時間段前高壓油泵的容積，V₁₁為當前Δt時間段后高壓油泵的容積。

5.如權利要求4所述的高壓油管單向減壓閥的最佳開啟時長動態計算方法，其特征在于，當前Δt時間段后高壓油泵的容積V₁₁為：

θ₁₁＝(θ₁+ω·Δt)％2π

其中，V₁為當前Δt時間段前高壓油泵的容積，V₁₁為當前Δt時間段后高壓油泵的容積，r₁為當前Δt時間段前凸輪對應的極徑，r₁₁為當前Δt時間段后凸輪對應的極徑，d為高壓油泵柱塞腔內直徑；θ₁為當前Δt時間段前凸輪的旋轉角度，θ₁₁為當前Δt時間段后凸輪的旋轉角度，ω為凸輪旋轉角速度的初始設定值。