[發(fā)明專利]汽車散熱器

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201911037980.1
• 申請(qǐng)日: 2019-10-29
• 公開（公告）號(hào): CN110645081A
• 公開（公告）日: 2020-01-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 舒金華;管鴻宇;舒彬彬;朱定真;舒奇青
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江西馳田科技有限公司
• 主分類號(hào): F01P11/00
• 分類號(hào): F01P11/00;F01P5/02;F01P11/12;F16F15/04;F28F1/40
• 代理公司: 33211 溫州甌越專利代理有限公司
• 代理人: 王阿寶

1.汽車散熱器，包括散熱機(jī)構(gòu)（2）、第二固定套（4）、第一固定套（6）和過濾結(jié)構(gòu)（8），其特征在于：所述第一固定套（6）的一側(cè)設(shè)置有第二固定套（4），所述第一固定套（6）與第二固定套（4）之間的兩端均通過固定螺栓（7）固定有固定板（5），且固定板（5）之間安裝有散熱機(jī)構(gòu)（2），所述第一固定套（6）和第二固定套（4）的兩端均安裝有過濾結(jié)構(gòu)（8）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車散熱器，其特征在于：所述散熱機(jī)構(gòu)（2）的內(nèi)部依次設(shè)置有冷卻液注入管（201）、散熱風(fēng)機(jī)（202）、冷卻管（203）、冷卻液流出管（204）和散熱鰭片（205），冷卻管（203）固定在固定板（5）的兩端之間，冷卻管（203）的一端連接有冷卻液注入管（201），冷卻管（203）的另一端連接有冷卻液流出管（204），冷卻管（203）內(nèi)部的兩端皆均勻固定有散熱鰭片（205），冷卻管（203）的內(nèi)側(cè)皆均勻安裝有散熱風(fēng)機(jī)（202）。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車散熱器，其特征在于：所述散熱鰭片（205）的表面均勻焊接有金屬片，金屬片在散熱鰭片（205）的表面呈等間距排列。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車散熱器，其特征在于：所述散熱風(fēng)機(jī)（202）分別在冷卻管（203）內(nèi)部的兩端設(shè)置有4組，散熱風(fēng)機(jī)（202）的外殼與冷卻管（203）的縫隙之間相連通。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車散熱器，其特征在于：所述第一固定套（6）和第二固定套（4）的外側(cè)皆均勻固定有緩沖彈簧（3），且緩沖彈簧（3）之間設(shè)置有護(hù)板（1），第一固定套（6）和第二固定套（4）的外側(cè)均通過緩沖彈簧（3）和護(hù)板（1）構(gòu)成緩沖結(jié)構(gòu)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車散熱器，其特征在于：所述固定板（5）關(guān)于第一固定套（6）和第二固定套（4）的垂直中心線對(duì)稱分布，固定板（5）呈多孔結(jié)構(gòu)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車散熱器，其特征在于：所述過濾結(jié)構(gòu)（8）的內(nèi)部依次設(shè)置有把手（801）、卡槽（802）、卡塊（803）和篩網(wǎng)（804），卡槽（802）分別固定在第二固定套（4）和第一固定套（6）的兩端，卡槽（802）之間均設(shè)置有篩網(wǎng)（804），且篩網(wǎng)（804）的頂端均固定有把手（801），篩網(wǎng)（804）的兩端均固定有卡塊（803）。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的汽車散熱器，其特征在于：所述卡塊（803）的外側(cè)的寬度小于卡槽（802）內(nèi)部的寬度，篩網(wǎng)（804）通過卡塊（803）與卡槽（802）之間構(gòu)成卡合結(jié)構(gòu)。