[發明專利]一種垂直循環車庫鏈齒式傳動機構

在審

• 申請號: 201911037363.1
• 申請日: 2019-10-29
• 公開（公告）號: CN110714643A
• 公開（公告）日: 2020-01-21
• 發明（設計）人: 梁大偉
• 申請（專利權）人: 合肥市春華起重機械有限公司
• 主分類號: E04H6/14
• 分類號: E04H6/14;F16H37/02
• 代理公司: 34160 合肥正則元起專利代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 韓立峰

1.一種垂直循環車庫鏈齒式傳動機構，其特征在于，包括固定架(1)和支撐板(2)，所述固定架(1)兩端側壁靠近底部位置對稱設置有兩個支撐板(2)，兩個支撐板(2)之間相互平行，兩個支撐板(2)的兩端分別焊接在固定架(1)上，兩個支撐板(2)上固定設置有電機(3)，電機(3)的一端設置有主動軸(4)，電機(3)的輸出端與主動軸(4)的一端傳動連接，電機(3)的一側設置有轉向器(5)，轉向器(5)的側壁分別與兩個支撐板(2)固定連接，轉向器(5)的內部設置有轉向軸(24)，位于轉向器(5)內部的轉向軸(24)的一端設置有錐齒輪，主動軸(4)的一端伸入轉向器(5)的內部，且伸入轉向器(5)內部的主動軸(4)的一端也設置有錐齒輪，兩個錐齒輪之間嚙合連接，轉向軸(24)的底端設置有轉向節(6)，轉向節(6)的一側設置有第一轉軸(25)，轉向節(6)的一端與轉向軸(24)的底端固定連接，轉向節(6)的另一端與第一轉軸(25)的一端連接，轉向器(5)一側兩個支撐板(2)和固定架(1)上均設置有軸承座(28)，第一轉軸(25)設置在三個軸承座(28)的內部，位于支撐板(2)和固定架(1)之間的第一轉軸(25)上設置有第一傳動盤(27)，位于兩個支撐板(2)之間的第一轉軸(25)上設置有第一傳動齒輪(26)；

所述固定架(1)的頂面兩端分別設置有弧形桿(14)，每個弧形桿(14)下方的固定架(1)上均設置有兩個安裝板，兩個安裝板上分別設置有兩個軸承座(28)，兩個軸承座(28)之間均設置有第二轉軸(29)，兩個第二轉軸(29)上均設置有第二傳動齒輪(15)，每個第一傳動齒輪(26)分別與其上方的第二傳動齒輪(15)通過鏈條連接，第一傳動盤(27)和第二傳動盤(30)之間設置有傳動條(13)，傳動條(13)的外側設置有若干底板(10)，底板(10)的頂部存放有汽車(8)，每個底板(10)的頂面兩端分別設置有固定框(31)，兩個固定框(31)之間設置有轉桿(12)，每個轉桿(12)的兩端分別設置有三角板(11)，每個底板(10)的兩端分別設置有兩個限位裝置(9)，每個限位裝置(9)均包括豎直板(19)和車輪限位框(20)，豎直板(19)焊接在底板(10)的側壁上，豎直板(19)的內部設置有橫桿(18)，橫桿(18)的一側設置有車輪限位框(20)，車輪限位框(20)的中部位置設置有推動桿(21)，豎直板(19)下方的底板(10)上設置有液壓缸(23)，液壓缸(23)的內部設置有液壓桿(22)，液壓桿(22)的一端設置有橫板(17)。

2.根據權利要求1所述的一種垂直循環車庫鏈齒式傳動機構，其特征在于，每個橫桿(18)的兩端分別設置在豎直板(19)上，且橫桿(18)與豎直板(19)轉動連接。

3.根據權利要求1所述的一種垂直循環車庫鏈齒式傳動機構，其特征在于，每個橫板(17)的一端均與其相鄰的液壓桿(22)的一端固定連接，每個橫板(17)的另一端均設置在推動桿(21)上，且橫板(17)與推動桿(21)轉動連接。

4.根據權利要求1所述的一種垂直循環車庫鏈齒式傳動機構，其特征在于，每個轉桿(12)的兩端分別與其兩端的三角板(11)的一角轉動連接，三角板(11)另外兩個角分別設置在與其相鄰一側的傳動條(13)上且與傳動條(13)轉動連接。

5.根據權利要求1所述的一種垂直循環車庫鏈齒式傳動機構，其特征在于，每個轉桿(12)分別設置在兩個固定框(31)頂面的中部位置。

6.根據權利要求1所述的一種垂直循環車庫鏈齒式傳動機構，其特征在于，位于固定架(1)同一側的第一傳動盤(27)和第二傳動盤(30)位于同一平面內，第一傳動盤(27)和第二傳動盤(30)的外側壁上均設置有齒牙，傳動條(13)分別與第一傳動盤(27)和第二傳動盤(30)嚙合連接。

7.根據權利要求1所述的一種垂直循環車庫鏈齒式傳動機構，其特征在于，所述固定架(1)的四個側壁上設置有若干加強板(16)，每個電機(3)的下方的固定架(1)上均開設有車輛入口(7)，車輛入口(7)頂部兩側分別焊接有加強桿。

8.根據權利要求1所述的一種垂直循環車庫鏈齒式傳動機構，其特征在于，該傳動機構的使用方法具體包括以下步驟：

步驟一：需要停車時，將汽車(8)從車輛入口(7)開到的底板(10)上，通過該底板(10)上的四個液壓缸(23)分別控制其內部的液壓桿(22)向外側移動，使得推動桿(21)推動車輪限位框(20)向上移動，卡住車輪，固定車輛的位置；

步驟二：通過兩個電機(3)的輸出端同時驅動兩個主動軸(4)發生轉動，由于位于轉向器(5)內部的轉向軸(24)的一端設置有錐齒輪，伸入轉向器(5)內部的主動軸(4)的一端也設置有錐齒輪，且兩個錐齒輪之間嚙合連接，轉向軸(24)通過轉向節(6)驅動第一轉軸(25)轉動，使得第一傳動齒輪(26)轉動，第一傳動齒輪(26)通過鏈條驅動第二傳動齒輪(15)轉動；

步驟三：第二傳動齒輪(15)轉動時，使得第二轉軸(29)轉動，繼而使得第一傳動盤(27)和第二傳動盤(30)轉動，由于第一傳動盤(27)和第二傳動盤(30)的外側壁上均設置有齒牙，傳動條(13)分別與第一傳動盤(27)和第二傳動盤(30)嚙合連接，第一傳動盤(27)和第二傳動盤(30)轉動時，驅動傳動條(13)轉動，帶動三角板(11)轉動，繼而使得兩個三角板(11)之間的轉桿(12)轉動，實現底板(10)上的汽車(8)升降工作。