[發(fā)明專利]用于操作車輛的閉合面板的動力致動機構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201911036829.6
• 申請日: 2019-10-29
• 公開（公告）號: CN111101801B
• 公開（公告）日: 2021-12-28
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 佛朗哥·喬瓦尼·奧蒂諾
• 申請（專利權(quán)）人: 麥格納覆蓋件有限公司
• 主分類號: E05F15/611
• 分類號: E05F15/611;E05B85/26
• 代理公司: 北京集佳知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 李新燕;楊穎

本發(fā)明提供了一種用于操作閉合面板裝置的動力致動機構(gòu)，閉合面板裝置聯(lián)接至車輛的閉合面板，閉合面板在關(guān)閉位置與部分打開位置之間操作，該機構(gòu)包括：馬達，該馬達操作性地聯(lián)接至控制構(gòu)件；桿體，該桿體在樞轉(zhuǎn)端部處通過第一樞轉(zhuǎn)連接件安裝至車輛的車身，并且該桿體在輸出端部處通過第二樞轉(zhuǎn)連接件聯(lián)接至閉合面板裝置，桿體用于驅(qū)動閉合面板裝置；控制構(gòu)件，該控制構(gòu)件具有將控制構(gòu)件聯(lián)接至桿體的控制連接件，控制連接件能夠在第一樞轉(zhuǎn)連接件與第二樞轉(zhuǎn)連接件之間移動，使得桿體具有用以提供控制連接件在桿體與控制構(gòu)件之間的可釋放接合的開口。

技術(shù)領(lǐng)域

本公開涉及動力致動機構(gòu)，并且特別地涉及用于閉合面板的開啟機構(gòu)(presentment mechanism)。

背景技術(shù)

不采用物理把手來啟動門的打開的當(dāng)前的門閂鎖系統(tǒng)需要某種門開啟器在已經(jīng)發(fā)生閂鎖釋放之后提供門的打開。門的開啟有助于車輛使用者抓住該門并且使該門移動至完全打開的門位置。門的開啟還可以有助于克服門密封載荷，并且提供破冰功能以克服往往將門約束至車身的冰積聚。當(dāng)前的門設(shè)計可以提供一種復(fù)雜的開啟致動器以實現(xiàn)所需的開啟操作，該復(fù)雜的開啟致動器由于與多個致動機構(gòu)相關(guān)聯(lián)的額外的材料和成本而是不利的。此外，當(dāng)前的開啟機構(gòu)在已經(jīng)發(fā)生開啟時可能會干擾車輛的乘客對車門的手動操作。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種用于車門的致動機構(gòu)，以消除或減輕上面所提出的缺點中的至少一個缺點。

提供的第一方面是一種用于操作閉合面板裝置的動力致動機構(gòu)，閉合面板裝置聯(lián)接至車輛的閉合面板，閉合面板在關(guān)閉位置與部分打開位置之間操作，該機構(gòu)包括：馬達，該馬達操作性地聯(lián)接至控制構(gòu)件；桿體，該桿體在樞轉(zhuǎn)端部處通過第一樞轉(zhuǎn)連接件安裝至車輛的車身，并且該桿體在輸出端部處通過第二樞轉(zhuǎn)連接件聯(lián)接至閉合面板裝置，桿體用于驅(qū)動閉合面板裝置；控制構(gòu)件，該控制構(gòu)件具有將控制構(gòu)件聯(lián)接至桿體的控制連接件，控制連接件能夠在第一樞轉(zhuǎn)連接件與第二樞轉(zhuǎn)連接件之間移動，使得桿體具有用以提供控制連接件在桿體與控制構(gòu)件之間的可釋放接合的開口；其中，馬達的操作導(dǎo)致控制構(gòu)件的運動，以便使控制連接件沿著桿本體在開口與輸出端部之間移動，使得當(dāng)控制連接件定位在開口與輸出端部之間時，控制連接件在杠體與控制構(gòu)件之間接合，并且當(dāng)控制連接件通過控制構(gòu)件的運動定位在開口處時，控制連接件斷開接合，使得閉合面板裝置在所述斷開接合期間可以獨立于控制構(gòu)件進行操作。

提供的第二方面是一種用于操作動力致動機構(gòu)的方法，動力致動機構(gòu)聯(lián)接至閉合面板裝置，閉合面板裝置連接至車輛的閉合面板，閉合面板在關(guān)閉位置與部分打開位置之間操作，該方法包括：在第一致動階段期間對馬達進行操作——馬達操作性地聯(lián)接至控制構(gòu)件以便使控制構(gòu)件運動——以便使在控制構(gòu)件與桿體之間接合的控制連接件沿著桿體在桿體的開口與輸出端部之間移位，從而對聯(lián)接至輸出端部的閉合面板裝置進行驅(qū)動，使得控制連接件在控制連接件定位在開口與輸出端部之間時在桿體與控制構(gòu)件之間接合；對馬達進行操作以用于使控制構(gòu)件移動，從而通過使控制連接件從桿體中的開口離開而使控制連接件在控制構(gòu)件與桿體之間斷開接合；以及在第二致動階段期間對馬達進行操作，以便使控制連接件在控制構(gòu)件與桿體之間重新接合，使得閉合面板裝置能夠在所述斷開接合期間獨立于控制構(gòu)件進行操作。

提供的第三方面是一種用于操作閉合面板裝置的動力致動機構(gòu)，閉合面板裝置聯(lián)接至車輛的閉合面板和車身中的一者，閉合面板在關(guān)閉位置與部分打開位置之間操作，該機構(gòu)包括：馬達，該馬達操作性地聯(lián)接至控制構(gòu)件；以及桿體，該桿體包括輸入端部和輸出端部，輸出端部聯(lián)接至閉合面板裝置，以用于響應(yīng)于控制構(gòu)件對輸入端部的驅(qū)動而驅(qū)動閉合面板裝置，輸入端部聯(lián)接至閉合面板或車身；其中，馬達的操作導(dǎo)致控制構(gòu)件在第一運動范圍內(nèi)的運動，以便與輸入端部聯(lián)接，從而沿第一方向驅(qū)動閉合面板裝置，并且馬達的操作導(dǎo)致控制構(gòu)件在第二運動范圍內(nèi)的運動，以便與輸入端部聯(lián)接，從而沿與第一方向相反的第二方向驅(qū)動閉合面板裝置。