[發明專利]用于操作車輛的閉合面板的動力致動機構

有效

• 申請號: 201911036829.6
• 申請日: 2019-10-29
• 公開（公告）號: CN111101801B
• 公開（公告）日: 2021-12-28
• 發明（設計）人: 佛朗哥·喬瓦尼·奧蒂諾
• 申請（專利權）人: 麥格納覆蓋件有限公司
• 主分類號: E05F15/611
• 分類號: E05F15/611;E05B85/26
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 李新燕;楊穎

1.一種用于操作閉合面板裝置的動力致動機構，所述閉合面板裝置聯接至車輛的閉合面板和車身中的一者，所述閉合面板在關閉位置與部分打開位置之間操作，所述動力致動機構包括：

馬達，所述馬達操作性地聯接至控制構件；以及

桿體，所述桿體包括輸入端部和輸出端部，所述輸出端部聯接至所述閉合面板裝置，以用于響應于所述控制構件對所述輸入端部的驅動而驅動所述閉合面板裝置，所述輸入端部聯接至所述閉合面板或所述車身；

其中，所述馬達的操作導致所述控制構件在第一運動范圍內的運動，以便與所述輸入端部聯接，從而沿第一方向驅動所述閉合面板裝置，并且所述馬達的操作導致所述控制構件在第二運動范圍內的運動，以便與所述輸入端部聯接，從而沿與所述第一方向相反的第二方向驅動所述閉合面板裝置，

其中，所述馬達的操作導致所述控制構件在所述第一運動范圍與所述第二運動范圍之間的第三運動范圍內的運動，以便與所述輸入端部斷開聯接，從而允許所述閉合面板裝置獨立于所述控制構件進行操作。

2.根據權利要求1所述的動力致動機構，其中，所述控制構件是包括銷的控制盤，所述銷在旋轉時與所述桿體接合和斷開接合。

3.根據權利要求1所述的動力致動機構，其中，所述桿體包括圍繞所述桿體的輸入端部的樞轉連接件，所述控制構件構造成在所述輸出端部與所述樞轉連接件之間聯接至所述桿體。

4.根據權利要求1所述的動力致動機構，還包括所述桿體通過第一樞轉連接件安裝在作為樞轉端部的所述輸入端部處并且通過第二樞轉連接件聯接在所述輸出端部處，所述桿體用于驅動所述閉合面板裝置；并且

所述控制構件具有將所述控制構件聯接至所述桿體的控制連接件，所述控制連接件能夠在所述第一樞轉連接件與所述第二樞轉連接件之間移動，使得所述桿體具有用以提供所述控制連接件在所述桿體與所述控制構件之間的可釋放接合的開口。

5.根據權利要求4所述的動力致動機構，其中，所述桿體具有定位在所述開口與所述輸出端部之間的狹槽，使得所述控制連接件在接合時聯接至所述狹槽。

6.根據權利要求1所述的動力致動機構，其中，所述閉合面板裝置是門開啟器，所述門開啟器用于在所述驅動期間使所述閉合面板在所述關閉位置與所述部分打開位置之間移動。

7.根據權利要求1所述的動力致動機構，其中，所述閉合面板裝置是閂鎖組件的棘齒，所述棘齒用于在所述驅動期間使撞銷移動，以便將所述閉合面板定位在所述關閉位置與所述部分打開位置之間。

8.根據權利要求1所述的動力致動機構，其中，所述閉合面板裝置是閂鎖組件的釋放桿，所述釋放桿用于在所述驅動期間釋放所述閂鎖組件的棘齒。

9.一種用于操作閉合面板裝置的動力致動機構，所述閉合面板裝置聯接至車輛的閉合面板和車身中的一者，所述閉合面板在關閉位置與部分打開位置之間操作，所述動力致動機構包括：

馬達，所述馬達操作性地聯接至控制構件；以及

桿體，所述桿體包括輸入端部和輸出端部，所述輸出端部聯接至所述閉合面板裝置，以用于響應于所述控制構件對所述輸入端部的驅動而驅動所述閉合面板裝置，所述輸入端部聯接至所述閉合面板或所述車身；

其中，所述馬達的操作導致所述控制構件在第一運動范圍內的運動，以便與所述輸入端部聯接，從而沿第一方向驅動所述閉合面板裝置，并且所述馬達的操作導致所述控制構件在第二運動范圍內的運動，以便與所述輸入端部聯接，從而沿與所述第一方向相反的第二方向驅動所述閉合面板裝置，

其中，所述控制構件是包括銷的控制盤，所述銷在旋轉時與所述桿體接合和斷開接合。