[發明專利]車輛管理裝置、汽車共享系統和車輛管理方法

在審

• 申請號: 201911036795.0
• 申請日: 2019-10-29
• 公開（公告）號: CN111144683A
• 公開（公告）日: 2020-05-12
• 發明（設計）人: 池田道雄;上里晃平;大榮義博;山田雅司;小室健一;丹羽俊明
• 申請（專利權）人: 豐田自動車株式會社
• 主分類號: G06Q10/06
• 分類號: G06Q10/06;G06Q30/06;H04W4/40;H04W4/029
• 代理公司: 北京金信知識產權代理有限公司 11225
• 代理人: 夏東棟

提供一種車輛管理裝置、汽車共享系統和車輛管理方法。所述車輛管理裝置包括：接收部，其被配置為接收使用申請消息，所述使用申請消息包含用于汽車共享的車輛的使用開始時間和所述車輛的出租地點；識別部，其被配置為基于能夠運輸所述車輛的運輸車輛的當前位置，識別在所述使用開始時間之前到達所述出租地點的所述運輸車輛；第一發送部，被配置為將移動指示消息發送到由所述識別部識別的所述運輸車輛，以指示所述運輸車輛向所述出租地點移動；以及第二發送部，其被配置為向發送所述使用申請消息的發送源發送關于由所述識別部識別的所述運輸車輛正在運輸的所述車輛的信息。

技術領域

本發明涉及一種車輛管理裝置、汽車共享系統和車輛管理方法。

背景技術

日本未審查專利申請公開第2012-215921號(JP 2012-215921 A)描述了一種系統，該系統對停放用于汽車共享的車輛的停車站的使用負荷進行分配。

發明內容

在JP 2012-215921 A中，當在城市的中心實施汽車共享時，設置停車場的地方有限。因此，在用戶的據點附近或用戶的活動路線上通常沒有停車場，這導致用戶便利性的降低。

本發明提供一種車輛管理裝置、汽車共享系統和車輛管理方法，其提高了用戶便利性。

根據本發明的一個方案的車輛管理裝置包括：接收部，其被配置為接收使用申請消息，所述使用申請消息包含用于汽車共享的車輛的使用開始時間和所述車輛的出租地點；識別部，其被配置為基于能夠運輸所述車輛的運輸車輛的當前位置，識別在所述使用開始時間之前到達所述出租地點的所述運輸車輛；第一發送部，其被配置為將移動指示消息發送到由所述識別部識別的所述運輸車輛，以指示所述運輸車輛向所述出租地點移動；以及第二發送部，其被配置為向發送所述使用申請消息的發送源發送關于由所述識別部識別的所述運輸車輛正在運輸的所述車輛的信息。

在上述方案中，所述識別部可以被配置為，當沒有在所述使用開始時間之前到達所述出租地點的運輸車輛時，識別最早到達所述出租地點的所述運輸車輛。

在上述方案中，所述識別部可以被配置為，當沒有在使用開始時間之前到達所述出租地點的所述運輸車輛時，識別在所述使用開始時間時最靠近所述出租地點的所述車輛，并且所述第二發送部可以被配置為向發送使用申請消息的發送源發送關于由所述識別部識別的并且最靠近所述出租地點的所述車輛的信息。

在上述方案中，接收部可以被配置為進一步接收包含所述車輛被還車的還車地點的還車申請消息，并且第一發送部可以被配置為將還車信息發送給所述運輸車輛，所述還車信息包含關于要被還車的所述車輛的信息和所述還車地點。

在上述方案中，識別部可以被配置為進一步識別最早到達還車地點的運輸車輛，并且第一發送部可以被配置為向由所述識別部識別的作為最早到達所述還車地點的所述運輸車輛的所述運輸車輛發送所述還車信息。

根據本發明另一方案的汽車共享系統包括：由使用汽車共享服務的用戶攜帶的信息終端；安裝在能夠運輸用于汽車共享的車輛的運輸車輛上的通信裝置；以及被配置為管理用戶、車輛和運輸車輛的車輛管理裝置。所述信息終端包括：發送部，其被配置為發送使用申請消息，所述使用申請消息包含所述車輛的使用開始時間和所述車輛的出租地點；接收部，其被配置為接收關于與所述使用申請消息相關聯的所述車輛的信息。所述車輛管理裝置包括：接收部，其被配置為接收所述使用申請消息；識別部，其被配置為基于所述運輸車輛的當前位置識別在所述使用開始時間之前到達所述出租地點的所述運輸車輛；第一發送部，其被配置為將移動指示消息發送到與由所述識別部識別的所述運輸車輛相關聯的所述通信裝置，以指示所述運輸車輛向所述出租地點移動；以及第二發送部，其被配置為向作為發送所述使用申請消息的發送源的所述信息終端發送關于由所述識別部識別的所述運輸車輛正在運輸的所述車輛的信息。所述通信裝置包括被配置為接收所述移動指示消息的接收部。