[發明專利]車輛、電池系統及其檢測方法

在審

• 申請號: 201911036327.3
• 申請日: 2019-10-29
• 公開（公告）號: CN110696623A
• 公開（公告）日: 2020-01-17
• 發明（設計）人: 王玉龍
• 申請（專利權）人: 昆山寶創新能源科技有限公司
• 主分類號: B60L3/00
• 分類號: B60L3/00;B60L58/10;G01R31/385
• 代理公司: 11201 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 付文虹

1.一種電池系統的檢測方法，其特征在于，所述電池系統設置有至少兩個電池支路，所述電池支路之間互相并聯，所述檢測方法包括以下步驟：

獲取每個電池支路的電流的第一絕對值；

根據所述電流，獲取每個電流支路的能量的第二絕對值；

根據所述第二絕對值識別支路之間存在不一致，則確定所述電池系統中存在異常。

2.根據權利要求1所述的檢測方法，其特征在于，在所述確定所述電池系統中存在異常之前，還包括：

識別所述不一致的次數達到預設次數。

3.根據權利要求2所述的檢測方法，其特征在于，所述根據所述第二絕對值識別支路之間存在不一致，則確定所述電池系統中存在異常，包括：

針對任意兩個電池支路，識別所述兩個電池支路的第一絕對值均大于第一預設閾值；

分別計算所述兩個電池支路的所述第一絕對值之間的第一差值和所述第二絕對值之間的第二差值；

在所述第一差值大于第二預設閾值且所述第二差值大于第三預設閾值時，確定所述第二絕對值較小的所述電池支路存在異常。

4.根據權利要求3所述的檢測方法，其特征在于，還包括：

在所述電池系統處于充電階段，則請求停止充電；

在所述電池系統處于放電階段，則控制降低所述電池系統的輸出功率。

5.根據權利要求1所述的檢測方法，其特征在于，所述根據所述電流，獲取每個電流支路的能量的第二絕對值，包括：

將所述每個電池支路的電流值對時間進行積分。

6.根據權利要求1所述的檢測方法，其特征在于，所述根據所述電流，獲取每個電流支路的能量的第二絕對值，包括：

通過所述電池管理系統獲取至少兩個所述電池支路的總電壓；

根據所述電流和所述總電壓獲取每個所述電池支路能量的第二絕對值。

7.根據權利要求6所述的檢測方法，其特征在于，還包括：

采用如下公式對所述總電壓進行濾波：

其中，Xi為總電壓，λ為修正因子，u_m為采樣電壓，N為預設頻率。

8.一種電池系統，其特征在于，包括：

至少兩個電池支路，其中，每個所述電池支路上設置有電流檢測單元；

檢測裝置，用于執行如權利要求1-7中任一所述的檢測方法。

9.一種車輛，其特征在于，包括如權利要求8所述的電池系統。

10.一種計算機可讀存儲介質，其上存儲有計算機程序，其特征在于，該程序被處理器執行時實現如權利要求1-7中任一所述的檢測方法。