[發(fā)明專利]一種雙供電系統(tǒng)及車輛有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201911035380.1 | 申請(qǐng)日： | 2019-10-29 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN110696754B | 公開（公告）日： | 2021-10-26 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 丁先山;李博;霍克;李雪峰 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團(tuán)有限公司 |
| 主分類號(hào)： | B60R16/033 | 分類號(hào)： | B60R16/033 |
| 代理公司： | 廣州三環(huán)專利商標(biāo)代理有限公司 44202 | 代理人： | 郝傳鑫;賈允 |
| 地址： | 318000 *** | 國(guó)省代碼： | 浙江;33 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 供電系統(tǒng) 車輛 | ||
1.一種雙供電系統(tǒng)，其特征在于，包括：主電源、主控制系統(tǒng)、備份電源和通信隔離系統(tǒng)；
所述主控制系統(tǒng)包括安全域控制系統(tǒng)、數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)和第二制動(dòng)系統(tǒng)；
所述安全域控制系統(tǒng)的第一端、所述數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的第一端與所述第二制動(dòng)系統(tǒng)的第一端分別與所述主電源連接；
所述安全域控制系統(tǒng)的第二端、所述數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的第二端與所述第二制動(dòng)系統(tǒng)的第二端分別與所述備份電源連接；
所述通信隔離系統(tǒng)與所述主電源連接，以及與所述備份電源連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述主控制系統(tǒng)還包括負(fù)載、第一制動(dòng)系統(tǒng)、第一轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、第一慣性測(cè)量系統(tǒng)和第一感知系統(tǒng)；
所述負(fù)載的第一端、所述第一制動(dòng)系統(tǒng)的第一端、所述第一轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的第一端、所述第一慣性測(cè)量系統(tǒng)的第一端和所述第一感知系統(tǒng)的第一端分別與所述主電源連接；
所述負(fù)載的第二端、所述第一制動(dòng)系統(tǒng)的第二端、所述第一轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的第二端、所述第一慣性測(cè)量系統(tǒng)的第二端和所述第一感知系統(tǒng)的第二端均接地。
3.根據(jù)權(quán)利要求 1所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)還包括備份控制系統(tǒng)，所述備份控制系統(tǒng)包括第二轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、第二慣性測(cè)量系統(tǒng)和第二感知系統(tǒng)；
所述第二轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的第一端、所述第二慣性測(cè)量系統(tǒng)的第一端和所述第二感知系統(tǒng)的第一端分別與所述備份電源連接；
所述第二轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的第二端、所述第二慣性測(cè)量系統(tǒng)的第二端和所述第二感知系統(tǒng)的第二端均接地。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述通信隔離系統(tǒng)為隔離開關(guān)組件或者電壓轉(zhuǎn)換組件。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述隔離開關(guān)組件包括第一隔離開關(guān)和第二隔離開關(guān)；
所述第一隔離開關(guān)與所述主電源連接；
所述第二隔離開關(guān)與所述備份電源連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)還包括發(fā)電機(jī)系統(tǒng)；
所述發(fā)電機(jī)系統(tǒng)與所述第一隔離開關(guān)連接；
所述發(fā)電機(jī)系統(tǒng)與所述第二隔離開關(guān)連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述電壓轉(zhuǎn)換組件包括第一直流降壓器和第二直流降壓器；
所述第一直流降壓器與所述主電源連接；
所述第二直流降壓器與所述備份電源連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)還包括高壓供電電源；
所述高壓供電電源與所述第一直流降壓器連接；
所述高壓供電電源與所述第二直流降壓器連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述主電源包括第一蓄電池和第一電容；所述備份電源包括第二蓄電池和第二電容 ；
所述第一蓄電池和所述第一電容連接；
所述第二蓄電池和所述第二電容連接。
10.一種車輛，其特征在于，包括權(quán)利要求1-9任意一項(xiàng)所述的雙供電系統(tǒng)。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息，商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團(tuán)有限公司，未經(jīng)浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團(tuán)有限公司許可，擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作，請(qǐng)聯(lián)系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/201911035380.1/1.html，轉(zhuǎn)載請(qǐng)聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
