[發明專利]自平衡共享車輛管理方法、裝置、計算機設備及存儲介質

在審

• 申請號: 201911035203.3
• 申請日: 2019-10-29
• 公開（公告）號: CN110766334A
• 公開（公告）日: 2020-02-07
• 發明（設計）人: 楊磊;馬超杰
• 申請（專利權）人: 上海鈞正網絡科技有限公司
• 主分類號: G06Q10/06
• 分類號: G06Q10/06
• 代理公司: 44224 廣州華進聯合專利商標代理有限公司
• 代理人: 汪潔麗

本申請涉及一種自平衡共享車輛管理方法、裝置、計算機設備及存儲介質。其中，自平衡共享車輛管理方法包括：獲取管理輸入參數，其中，所述管理輸入參數至少包括各車輛停放點的自平衡車的分布狀況、各所述自平衡車的電量情況和各所述自平衡車的健康狀況中的一種；根據所述管理輸入參數制定調度方案，其中，所述調度方案包括被調度車輛信息、調度目的地、調度時間和規劃線路；基于所述自平衡車的定位導航系統，根據所述調度方案控制所述被調度車輛移動至所述調度目的地。本申請提供的自平衡共享車輛管理方法對自平衡共享車輛的管理效率高。

技術領域

本申請涉及交通技術領域，特別是涉及自平衡共享車輛管理方法、裝置、計算機設備及存儲介質。

背景技術

隨著互聯網技術的飛速發展，共享車輛在全國各大城市迅速興起。目前，共享車輛主要包括：共享自行車、共享電動車和共享平衡車等。共享車輛給人們的生活帶來了極大的方便，但是，共享車輛的管理混亂問題也極大的影響了城市的發展。例如，共享車輛因為天氣、社會活動等原因導致車輛分布失衡；故障車輛不能及時送至維修地點，因而大量堆積；共享車輛因電量低或環境障礙被困導致無法使用，長期滯留。因此，對共享車輛的調度和管理工作非常重要。

傳統技術中，對共享車輛的調度和管理主要通過人工實現。工作人員根據共享車輛的當前情況，將車輛調度運輸至合適的目的地：將車輛過多的站點的共享車輛運輸至缺少車輛的站點，將故障車輛運送至維修地點進行維修，解決困車輛的滯留問題。

然而，這種共享車輛管理方式存在效率低下的問題。

發明內容

基于此，有必要針對以上問題，提供一種自平衡共享車輛管理方法、裝置、計算機設備及存儲介質。

第一方面，本申請一個實施例提供一種自平衡共享車輛管理方法，所述方法包括：

獲取管理輸入參數，其中，所述管理輸入參數包括各車輛停放點的自平衡車的分布狀況、各所述自平衡車的電量情況和各所述自平衡車的健康狀況中的至少一種；

根據所述管理輸入參數制定調度方案，其中，所述調度方案包括被調度車輛信息、調度目的地、調度時間和規劃線路；

基于所述自平衡車的定位導航系統，根據所述調度方案控制所述被調度車輛移動至所述調度目的地。

在其中一個實施例中，所述根據所述管理輸入參數制定調度方案，包括：

若多個所述被調度車輛的所述調度目的地相同，則制定相同的所述調度時間和所述規劃路線，以使多個所述被調度車輛以列隊方式移動。

在其中一個實施例中，所述定位導航系統包括衛星定位導航和近場定位導航，若所述調度目的地為所述車輛停放點，所述車輛停放點布設有多個第一近場定位地釘，所述基于所述自平衡車的定位導航系統，根據所述調度方案控制所述被調度車輛移動至所述調度目的地，包括：

控制所述被調度車輛通過所述衛星定位導航引導移動線路；

接收所述被調度車輛通過所述近場定位導航獲取的所述第一近場定位地釘的位置信息，并根據所述第一近場定位地釘的位置信息校正移動線路，以使所述被調度車輛按照所述規劃路線移動至所述調度目的地。

在其中一個實施例中，所述規劃路線中途徑的坡道路段設置有第二近場定位地釘，所述方法還包括：

接收所述被調度車輛通過所述近場定位導航獲取的所述第二近場定位地釘的位置信息，并根據所述第二近場定位地釘的位置信息校正移動線路，以使所述被調度車輛按照所述規劃路線移動至所述調度目的地。

在其中一個實施例中，所述多個第一近場定位地釘等間距排列，所述方法還包括：